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整備手帳

作業日：2006年9月22日

リサキュレーションバルブの加工

Item: リサキュレーションバルブの加工
Author: Moka＠真珠苺

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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純正のリサキュレーションバルブです。
バッテリー奥、ヒューズボックス下にあります。

ホースを2本、固定ボルトを2本外します。
細いカシメ付きのホースは、
外さなくても大丈夫です。

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ボルト2本はステーに固定されているのですが、
奥側のステーが取り外し辛いです。

上側のゴムホースを外さないと、
ラチェットやメガネが入りません。

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ちょっと遠くから見るとこんな感じです。

上側のホースはエンジン上側の樹脂部分から、
まとめて外してしまった方が楽かもしれません。

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取り外したリサキュレーションバルブです。

分解するには、＋ネジ3本を外します。

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リリーフ穴埋めにはシール材、アルミテープなど
色々ありますが、吸い込まれては困るので、
イモネジ止めにしました。

写真はM6×8のイモネジです。

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そのままではネジが入らないので、
タップを使ってネジ溝を切っています。

穴が5mmくらいだったので、
6mmのタップを使ってネジ山を切りました。
ネジを締めこむとこんな感じです。

ホムセン等でホーローネジ？で売っていて、
ネジとHEXレンチがセットになっています。

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部品とホース類を元に戻して完成です。
ブーストセンサーのホースが裂けていたので、
切ってはめ直しました。

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■使用した工具
・マイナスドライバー
・#2 プラスドライバー
・10mm ソケット
・エクステンションバー
・ラチェットハンドル
・プライヤー
・6mm タップ＋タップハンドル
・3mm ヘキサゴンレンチ

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