ボルシチＧＴ3のブログ一覧

タイヤカスを吹き飛ばしてホイールを綺麗にしたら次はブレーキのメンテナンスです。
通常そんなに頻繁にエア抜きとかはしないでしょうが良く行くサーキットがブレーキに厳しい事とやったとやらないではタッチが違うので毎回癖になってます。

ワンマンブリーダーはワンウェイタイプ、バキュームタイプ、加圧タイプ、等々色々ありますがお気に入りはこの加圧タイプのパワーブリーダー
これ、ポルシェだけじゃなくてフェラーリ、VW、などキャップの大きさとネジピッチの合う輸入車には使えるみたい。
国産車用のアタッチメントもあるらしいけどどなたか入手可能な所があれば教えて下さいm(__)m

すぐれものなのですが毎回使っていると規定圧までシュコシュコするのが面倒くさい！手応えがスカスカで結構何度もシュコシュコ

そこで！何度か試行錯誤を繰り返し完成しました改良版。
コンプレッサー繋いで規定値まで一発ですわ！　ワハハ！
しかも、レギュレーター付けたから作業が進んで圧力が落ちてきても自動調節。

またまた作業内容は整備手帳まで

これなんでしょう？！

そうですレジャーマットです。

ガレージ内のDIYだとどうしても寝そべったり膝をついたり･･･洋服が汚れますよね
まさかツナギに着替える人もいないでしょう。
そんな時は大体ダンボールでも敷いて作業してませんか？

なぜレジャーマットなのかは整備手帳にてどーぞ

先日は近場のサーキットでタイムアタックレースがありました。
さっそくメンテ開始です。
あなたは何から始めますか？？

洗車？！

私はちがいます！
まずホイールにひっ付いた大量のタイヤカス落としです。
これが先ず面倒だったりします。

そこで･･･コンプレッサーとエアガンの登場です。
ブシュ～とエアで吹き飛ばしてさっさと終わらせましょう。

コンプレッサーは電源容量の関係で1馬力程度の小さい物を使ってますがモーターは動きっぱなしです(^_^;)
大は小を兼ねますが100Vの物だと２馬力位までじゃないとブレーカーがすぐ落ちますよ。
エアガンはノズルを長い物にして幅の太いホイールの内側まで届くようにして使用します。

ただ、いつも行くそのサーキットにはピットにエアーチャックが常備されているので上の写真のセットを持って行って現地で出たカスは現地で落として帰ります(^_^;)
ついでにドリルドローターの穴に詰まったブレーキパッドカスもブシュ～とひと吹き！更にタイヤのエア圧も規定値に戻しましょ
当初は私だけが持って行ってましたが気が付くと周りの知り合い全て自前で用意してました。

私の地元には車で30分程度の距離にタカスサーキットというミニサーキットがあります。
全長1.5km程のストップ＆ゴーのレイアウトですが今年の5月にはRE-01GPも開催されました。

本日は水曜走行会WWRC(ワールド･ウエンズ･ラン･クラブ)が開催されるので勝つつもりで？参加してきました。
ルールはハンディキャップ方式で基準タイムに応じたハンディキャップを当日のベストラップに加算したネットタイムで順位を決定する･･･とややこしいのでとにかく作戦も何も考えず自分のベストの走りが出来るように頑張って走りました。


で、結果は惨敗の5位

それでもベストの走りを･･･と思いつつ左足ブレーキの練習をしてみたりして得る物は多かったので良しとします。

優勝したのはみんカラで知り合いになったこの方
9月に鈴鹿の走行会にご一緒したのですが"鈴鹿はドライバーを育てるサーキット"という言葉どおり立て続けに自己ベストを更新する見事な走りでした。

まだブログの使い方が分かってません(^_^;)

メンテや工具に関する事で画像を多数使用する事柄は
整備手帳に掲載しました。

内容がゆるくて面白みが無いかもしれませんが宜しかったらどーぞ。