ボルシチＧＴ3のブログ一覧

以前、新しくしたローターですがその後富山の峠と先日のタカスを走行しての状態です。

峠で熱をあまり入れないでアタリをだしてサーキットで焼き入れって感じです。

それで現在、絶好調(^o^)丿
峠でのアタリだしまでは盛大に鳴いていて困るぐらいうるさかった鳴きもサーキット走行後はピタリと止まりました^^;
先日の↓↓走行会での有言実行タイムはこの新車時のフィーリングを取り戻したブレーキの安定したタッチと効きに支えられて可能になったのは言うまでもありません。


実はここでネタばらしをすると
4秒台という公言タイムは確証があって
以前、中古のPS-CUPをリアに履いた時のフィーリングがラジアルっぽい印象だったのとその時のタイムが2秒前半？位という記憶
PS2も中古だけど2年落ちで比較的新しくゴムもフレッシュな印象でCUPより状態は良さそうだしP-ZEROとは比べ物にならない位新しい
そしてそのミシュランの性格に合う走らせ方を見つけていたのでP-ZEROでのベスト時の走行フィーリングとを重ね合わせて4秒9を上回るタイムは確実で上手くいけばPS-CUPが中古だった事を考慮すれば1秒落ちの3秒中盤は可能だとふんだ訳です^^;

ただ、自分の予想内だけではツマラナイのとフィギュアスケートの浅田真央選手にならって自分にプレッシャーをかけてみるのもイイカモという

モータースポーツはプレッシャーとの戦いですよね？

確証のある公言だったのね(^_^)v

Web上だと好きなこと書いても知らん顔できるし（汗）

まぁ自己満足のつまらぬ達成感かもしれないけど、車の仕様を変えた時やドライビングのヒントを掴んだ時にでもこんな風に具体的にタイムを予想して目標を確り掲げて走るのも良いのではないでしょうか？

自分のドライビングスキルと車のポテンシャルを客観的に正当に判断出来てプレッシャーに負けない精神力と何度かの経験による慣れが積み上げられれば予想と結果の誤差は小さく出来ると思ってますがどうでしょうね(~_~;)

本日は台風のニュースが引っ切り無しに流れる中タカスサーキットを走ろう会のプチ走行会が行われると言うので朝5時起きでマフラー交換作業を済ませ参加してきました(~_~;)

心配された天候は路面が湿る程度の小雨がぱらついたりもしましたが、ほぼドライで走ることが出来ました。

参加されたのはタカス走ろう会メンバーの方々総勢10名超(^^♪
殆ど初対面でHNとお顔がワカリマセン^^;
でも1枠走り終わる頃にはなんとかぎこちなくも挨拶が始まって、お話を始めると直ぐ打ち解ける事が出来ました(^^♪
走る事が好きな人はみんなイイ人です

ところで↓↓で話題になった例のPS2はウンコタイヤか？ですが
"ミニサーキットレベルでは十分使えるタイヤでウンコでは無かったデス"
確かに横方向のグリップは低いしサイドウォールはグニョグニョ動いて
ウンコか！？
と思わせる部分もありますが、それ以上にメチャメチャ広いコントロール幅が特筆で荒っぽい操作をしても反応が遅い分ダルにゆっくり動くし、リカバリーがいくらでも可能なので意図的に振り回してもスピンする気がしません。

縦グリップに関してはブレーキングやトラクションでは加重を確りかければ十分なグリップを感じさせてくれ、タイム結果が目標4秒台に対し予想外の3秒8が出ましたしコンスタント4秒前半のラップが可能でしたから十分なパフォーマンスに思います。
ちなみにSでの過去ベストが1秒7ですからこの時期約2秒落ちである事をみてもお解かり頂けるのではないでしょうか。

PS2･･･予想以上の結果に(^o^)丿ですがドリ練に使うのが勿体なくなってきたじょ^^;

はい！先週のドリ練で天命を真っ当した古古ピレリーをミシュランのPS2に交換です。

純正採用のN2指定で輸入タイヤではハイパフォーマンスの部類に入ると思いますが昨今の日本製のハイグリップラジアルや普段サーキットで履いているSタイヤに比べると
ウンコタイヤです^^;

今週末はタカスで仲間内の走行会を行うそうなので今日からマフラーを純正に戻してますが暑くて作業を断念^^;
リアのサスペンションも前回の状態のままなのでタイヤをこのラジアルに履き替えればオール純正状態と言える仕様です。

そこで今週末はこの仕様で行く事にします。
今までだとSタイヤのおかげで速いんだ･･･とか思っている人もいるようなので
イッパツ4秒台を狙います！
と、言ってみるだけ^^;

どのみち雨予報だと思うのでマフラーの交換も慌てず間に合わないならそれでしょうがないと言うぐらいの意気込みですが･･･（爆）