ボルシチＧＴ3のブログ一覧

今月18日にSUZUKAのチャレクラ参加の予定の為
今日はその準備に隣県の馴染みのとあるSHOPへ行ってきました。

今回はお亡くなりになったリアタイヤを新調です(^^♪
前回の048-265はグリップやコントロール性に関して何の不満も無かったのですが鈴鹿でさえ3速4速がロングで加速がかったるく感じるのでやむなくバースト事例が報告されているBS　RE-55S-285で外径を小さくする方向へ･･･^^;


↓鈴鹿3回走行でこの状態^^;　減り方ではもう少しキャンバーが必要かも？

↓フェンダーへの干渉を危惧していたのですがKajiKajiさんから大丈夫だと教えて頂いてこんな感じに

↓ついでにミッションOILも交換♪　いつものニューテックです。

なんともやり切れない悲しいニュースが
先月、オートバイレーサーの沼田憲保氏が事故死してしまったばかりだというのに･･･

以下、東京中日スポーツ記事より

“ノリック”の愛称で親しまれてきた日本一の人気ライダー、阿部典史さんが７日、川崎市内で交通事故死した。享年３２。ロードレース世界選手権で活躍し、日本ＧＰを含む３勝を挙げて世界のレースシーンにその名をとどろかせた。今年から全日本ロードレースに復帰し、７月の鈴鹿８時間耐久ロードレースにも初参戦して話題となっていた。全日本ロードを盛り上げるため、ひと肌ぬごうと張り切っていた矢先の突然の事故。ノリックを応援していたファンの悲鳴が聞こえてきそうだ。

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　関係者によれば、この日、ノリックは横浜市の友人を訪ねたあと、川崎市を走っていて事故に遭った。ノリックは日本ではレース以外で２輪車に乗ることはなかったが、今年大型スクーターを知人からもらってとても喜んでおり、今回もそのスクーターに乗っていたようだ。

　ともあれ、ノリックは全国のライダーの太陽のような存在だった。父は川口オートのスター選手の光雄氏（５８）。１９７５年９月７日、東京都に生まれたノリックは父の薫陶を受けて５歳からポケバイに乗り始め、ミニバイクを経験したあと、１５歳で渡米。ダートトラック、モトクロスなどを経験し、１６歳になるのを待って国内のロードレースに出場した。

　９３年に史上最年少の１７歳で全日本最高峰クラスの５００CCクラスにデビューし、同年１８歳で史上最年少のチャンピオンに輝いた。翌９４年には世界への挑戦を開始。ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）５００CCクラスにデビューし、９５年からフル参戦を開始。９６年の日本ＧＰ（鈴鹿）で快走を演じ、日本人として１４年ぶりに同クラスの優勝を果たした。その後もトップライダーとして活躍、世界王者のＶ・ロッシもデビュー当時はノリックにあこがれ、自ら「ろっしふみ」と名乗るほどファンが多かった。

　その後もノリックは９９年リオＧＰ、００年日本ＧＰ（鈴鹿）を勝って通算３勝。１７回も表彰台に上るという輝かしい戦績を残した。

　０６年にはスーパーバイク世界選手権（ＷＳＢ）に出場したあと、今年は全日本ロードレースに復帰、ＪＳＢ１０００クラスにフル参戦して最高位３位と健闘していた。７月に行われた鈴鹿８耐にも初出場し、結果は９位だったが、ノリックの参戦効果で大会が盛り上がったと言われた。９月３０日には岡山国際サーキットで行われたＪＳＢ１０００の第６戦に出場し、６位入賞を果たしたばかり。ＷＧＰは一貫してヤマハに乗ってきた。

　世界で戦ってきたノウハウを生かし、低迷気味の全日本を活性化したいと燃えていたノリック。事故直後には意識があったという。志半ばの３２歳で事故死するとは、本人も想像できなかったに違いない。

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　７日午後６時２０分ごろ、川崎市川崎区大島の市道で、阿部典史さんが乗る５００CCの大型スクーターが、急転回した横浜市鶴見区東寺尾１、会社員千野智彦さん（５１）の４トントラックの側面に衝突。阿部さんは市内の病院に運ばれたが、胸などを強く打っており、約２時間半後の同８時５０分ごろ、死亡した。

　神奈川県警川崎署の調べでは、千野さんのトラックがＵターンしたため後方を走っていた阿部さんの大型スクーターがトラック右側面の前方部に衝突したと見られる。同署で事故原因や阿部さんの死亡原因について調べているが、事故現場は片側２車線の直線道路でＵターンは禁止だった。同署は自動車運手過失致死と道交法違反の疑いで、千野さんから任意で事情を聴いている。千野さんは清涼飲料を配送中で道を間違えたことに気付きＵターンしたらしい。

　事故発生当時、阿部さんは意識があり、救急隊員に名前などの受け答えをしていたという。

本日はこの方のお誘いでタカスサーキットへ走行会の見学に行ってきました。

こちらの方が幹事をされてほとんどMercedes-Benz（10台余）というなんとも珍しい？走行会です^^;

勝手な先入観で
"厳つい強面の人ばかりで荒っぽいんだろうなぁ"
と思っていたのですが話しかけて見ると皆さん気さくで礼儀良く素敵な紳士ばかりでちょっと安心しました^^;

肝心のサーキット走行の方も皆さん手馴れていてテキパキ準備を整えスムーズな走りで初めてタカスのコースを走る方も大勢いらっしゃった筈なのに皆さんキレイなラインどりで走りだしてます･･

しかし、15分もして慣れてくるとピット周辺までブレーキの焼ける匂いを漂わせながら走る、走る！
何度かスピンしてしまう方もいらっしゃいましたが萎える事無く豪快に攻めてます(＠_＠;)
PITに戻る時に自分の荷物をタイヤで踏んづけてしまっても意に介さず･･･^^;
戻って来た時にはブレーキから煙モクモク･･･

とにかく走る姿から何から全て豪快です(^^♪

皆さんの走りを見るまでは
"ベンツに乗っている人たちがホントにサーキットで楽しめるの？"
などと正直失礼な事を思っていたのですが車好きは皆同じなんですね。
と言うよりベンツ乗りの方は熱い！

皆さん、走り終わった後は本当にニコニコ満足された様子でその笑顔が印象的で細かい事など気にせず走りを純粋に思いっきり楽しんでいる様子は気持ちよく、とっても好感が持てるし、個人的には好きなタイプの方ばかりでした。

Mercedesというと何となく高速道路がテリトリーでサーキットはイマイチ似つかわしくないイメージがあるとは思いますが今回のようにグループでの占有走行で合法的に思いっきり走れる環境をつくるのはスッゴク良い事だと思いました。

今回遠路はるばるタカスに来られた皆様方本当にお疲れさまでした。

あんまり占いとか好きではないのですが
この方のブログで紹介されていたのでやってみました。

カレンダーメーカー

合コン、Hは分かるけど･･･

空想ってなんやね～ん

オレはアホか(-_-;)