ボルシチＧＴ3のブログ一覧

年末、年始はシーズンオフと重労働？の為、車すら見ない日々が続いておりましたが先日久しぶりの車弄りの時用意してあった新兵器を使ってみる事に･･･

この方に
｢アストロいく時あったら買って来てね～♪」
とお使いを頼んだのがこれ^_^;

以前からしつこい程紹介しているガイドボルトなんですが受けとって見ると２本入りで形状が少し独特で○部分がテーパー形状になってます。

次回タイヤを外す時に是非とも使いたいと思っていたので今回登場^_^;

○持ち手の部分がローレット加工されていて純正よりも少し細いので回し易いデス(^^♪
○根元がテーパーで太いのでボルトのセンターが出やすく私のように横着に電動ドライバーでボルトを締め込む場合にはカジリ難いデス(^^♪
○２本もいるか？と思ってましたが、これも私みたいにサスペンション弄りの機会が多い場合は左右輪外して作業するケースが多いので付け替える手間も無く非常にありがたい(^^♪
○何といっても値段が２本Setで￥2,500位と非常にリーズナブル^_^;

といった具合で、もはや手放せない逸品工具となりました。

Martenさ～ん！　ありがと～～～

ブログご覧の皆さま、明けましておめでとうございますm(__)m
長～～らくぶりの更新です^^;

ようやく車弄りの時間もとれるようになってきたので早速今期シーズンインに向けてリアバネの交換をしました。

今回、フロントと同じBESTEXで揃えて
ID65－14ｋ－7inch
+ヘルパー Swift 4ｋ
の組み合わせとしました。
アッパーマウントは今回からピロを使います。

バネ全長は8inchと悩みましたが7inchとの組み合わせで純正と殆ど同じで前回使用の10inch NOVAのプログレから車高調整せずに済みました。

BESTEXのID65は他のメーカーよりも内径が少し大きいようなのでスプリングハンガーにはスペーサーは使いませんでした。
少し遊びますが大丈夫でしょう(~_~;)
これだとロアシートに少し工夫するだけで社外品に交換が容易ではないかと思います。

ついでにネジ山がカジリぎみだったサスアームのボルトとナットも新調です^^;