ボルシチＧＴ3のブログ一覧

前回のタカスNeova初走行で好タイムを叩き出して見せたボルちゃん(*￣m￣)ﾌﾟｯ

｢ロガー解析見せて～♪｣
とリクエストを頂いたので前回
ミシュランPS2(後期純正タイヤF→235/40R→295/30)で走った時のDataと見比べてみました。

↓が車速グラフですが縦：速度、横：時間なのでタイムの良かった今回のグラフは
タイム差2秒(1目盛)短く左に寄ってます。

目安としては各コーナーブレーキング直前の山の頂点の左方向へのズレ分タイムが速い訳ですが1コーナーへのブレーキ＆加速で既に1秒近い差で圧倒的ですね(*￣m￣)ﾌﾟｯ

特質なのはブレーキングでの右下がりの傾斜が鋭角で車速の落ちが早い(特にカゲヤマ)でこれはNeovaの縦方向のグリップの高さも当然でしょうが軽量なホイールによる慣性マスの減少も影響していると思われます(*^^)v

この時も色んな走り方を試している途中だと思われるので2コーナーでブレーキングを手前からした為か？SENさんの走り方を意識してブレーキリリースを早めにした為か？
ボトムスピードは稼げたけどカゲヤマに向けてのストレートで貯金を使い果たし追いつかれちゃってます(￣○￣;)

しかーし!その先は圧倒的!!
カゲヤマのブレーキ＆立ち上がりだけで1.5秒以上(*￣m￣)ﾌﾟｯ
ゲッチャンを立ち上がってグリップエンドへ進入する頃には2秒位の差になっちゃってます(*^^)v
グリップエンドのグラフのラインはSENさんの走りのイメージを真似してみました^^;
最終コーナーは向きの変え方を変えてみたのでボトムスピードが高まってますね。

↓そしてこれは走行ライン

なんか今回のが異様に左によって感じるんですが･･･^^;
速かったカゲヤマ＆ゲッチャンでは早くアクセルが踏めるように向きを早めに変える事を意識しました。
この時Neovaはフロントの自由度が非常に高く思う所でリアを振り出し気味にコンパクトに向きを変えれたので楽しかったっす♪

次は2コーナーをゲッチャンみたいに上手に曲がれるようにしてカゲヤマのブレーキングで様子見していたブレーキ開始(グラフに出てますね^^;)を躊躇せず踏み出せればそれだけでも0.5秒はタイムを縮める事が可能に思えます^^;

あくまでもData上では･･･ですよ(プ

ここはまだ逝けるだろ！？
というポイントありましたら遠慮なくコメントお願いします。

先日、練習する為に購入したタイヤ＆ホイール

せっかくだから早々タカスでお試しする事に。。。

朝になって当日のスケジュールを調べてみるとこの方主催の走行会が午後からあるみたい^^;

慌てて午前中に向かって何とか1本走れました(；´д｀ )

都合よく？走行会準備で現地入りしていた多くのみんカラのお友達の方々ともお会い出来ましたよ～♪

私、一応4年位？サーキット走ってますが最近の国産ハイグリップラジアルなるものは一度も試した事が無く^^;

｢どんなもんかいな？？｣

と、あまり周囲から聞こえる話ほど期待せずに走り出したら。。。

あらら、、、
1'02'2でラジアルBest更新～～♪

前回走ったミシュランPS2より1.5秒程UP(プ

Sタイヤでの自己Bestから1.5秒程Downのタイムでした。

まぁ、タイムの事は置いておくとしてもこのタイヤ･･･

おもすろ～～い(^o^)／

タカスのキャプテンにも

｢車のバランス良くなったように感じるでしょ？｣

と言われた通り！！

｢サスペンションセッティングいらないわ^^;｣

と思えるぐらい前後のバランスが良くて意識した姿勢がいかようにでもつくれそうな感触です(^^♪

ハイグリップと言ってもラジアルなのでブロックが動いて横方向のグリップが強烈に高い訳では無いし、滑り出しもゴムのヨレでイマイチ掴みづらい感覚なんだけど

抜けるような滑り方じゃなくて凄く穏やかに滑り出してその先路面を掴みながら戻ろう戻ろうとするので

安全♪安心♪何でも試してちょ♪ってな感じ(プ

今までとは色々走り方変えれたけどまだまだ奥深いポテンシャルを秘めてそうなヨカン♪

イマイチつまんなく感じていたタカスもこれでまた通って練習しましゅ♪

※練習つってもbチャンはGT3RS+Neovaで0秒台出してるのでせめて1秒以内の差までは行きたいな。。。

GT3でRacing RS合わせている人まだ余りいそうないので...

全景はこんな感じ(プ
白ボディに黒系ホイールはレーシーに見えて良いカモ♪♪

リア10.5Jオフセット60タイヤ285/30キャンバー2ﾟ40

純正5mmスペーサー付きだとどう見てもフェンダーに干渉しそうだったので

スペーサー外してこんな感じ(プ

思っていたより重いな。。。２！(￣○￣;)