ボルシチＧＴ3のブログ一覧

交換したパーツは一応もらって帰ったのでちょっと落ち着いた昨日しげしげと確認してみました

カバーを見るとSACHS(赤丸部分)と明記されているので今回購入した物と同メーカーが純正採用されていたようです

カバーに付いているレリーズベアリング(黄丸部分)を回してみると拍子抜けするほど軽く回ります
こじるように横方向に動かしてみると。。。

カクカク動いて。。。
やっぱりガタが出てましたｗｗ

どうやらアイドリングのガラガラ音はこれが原因でしょう^^;

3万㌔？でのディスクの消耗状態は。。。
これがカバー側↓

新品だと本来あるはずのスリットですが
外周部分が一部無くなって内周部のカバーと擦れる部分には段差が出来てます

そしてフライホイール側は。。。↓

見事にスリットが無くなってｗｗｗ

これだと交換時期として妥当だったとある意味満足(~_~;)

カバーの裏側は↓

少しだけ焼けたような感じかな？？

一般道を少しギアのナラシで走っていましたが加速状態を確認するのに1～2回全開してたら結局速攻でガラガラ音がしだしましたｗｗ

まぁ、こんなもんなんでしょう(~_~;)
でも、回転は気持ちいいところで繋がるし中間のツキも良い感じがします(^^♪
しかし、数字に出るほどなのかな？？

おかえりぃ！

ボル爺T3ちゃん♪

ミッションギア交換がようやく終了し本日帰ってきました♪

仕事が猛烈に忙しくて作業の途中経過はなんにも知らないけど
メカニック曰く

｢クラッチが結構リミット近くまで消耗していて良い時期の作業だったかもしれませんね♪｣

だそうです^^;

心配されていた自分が交換したインジェクターや燃料周りも問題なしだったようで・・・(*￣m￣)

今日はガレージまで数㌔しか乗ってないけどその違いは明らか♪(プ

先ずはアイドリング＆ニュートラルでクラッチが繋がっている時にミッション周辺からガラガラ音がしません^^;
そのままクラッチを切っても以前ならハッキリとガラガラ音が消えたのに元の異音？が消えたので変化無し(プ
あのガラガラ音はレリーズベアリングの劣化が原因だったようですｗｗ

発進時のクラッチの繋がり＆半クラの幅も増えたのでディーゼルみたいに楽々アイドリングでも走り出せます^^;

左足から"ディスクの厚みたっぷりあります"感も伝わってくるし(新品ブレーキパッドにした時みたい♪)磨材の食い付き感も以前よりフレッシュでシッカリしてる(^o^)／

肝心のギア比ですが一言で言うと
｢ようやく普通に楽しくなった｣
ですが・・・(￣○￣;)
初代Carerraに乗ってた時を思い出したよ(>_<)

街乗り40km/hが4速でノッキングの気配もなく普通に走れるし(~_~;)
渋くなるかと心配したギアの入りもシンクロを交換した2～5速全てスコスコ入って
きもちぃぃ～っす(*^_^*)

総称して機関のフィーリングは新車ですよ！新車♪

でも、シンクロの角が少し立っている感覚なので速攻サーキットは我慢して出来るだけギアのナラシしようと思ってます♪

さぁ！今月末の鈴鹿に向けて準備開始だぜぇぇぇ！！！

クリちゃん♪

なんか(；´д｀ )ｲﾔﾗｼ

以前、Rracingさんが来るって聞いたから
地元の美味しい物をと用意したおみあげ(；´д｀ )

地元の人は知っているかも？
ユアーズホテルのサバ缶♪


結局中止になって・・・

こんなにどーすんのよ(￣○￣;)

ってみんなに分けて無くなっちゃったけど・・・

これは味噌バージョン↓


く、食いてぇ！

仕事中だけど・・・

さぼってパソコン見てたらこんな画像が…∑(￣Д￣;;)


地元の人は知ってるかも？

ポワールのアップルローフ♪

中味はアップルとカスタード↓


く、食いてぇ！