プリウスα（アルファ）と言うクルマって?

30プリウスを少し大きくして、ワゴン化したモデルで、いわゆるプリウス版「ステーションワゴン」です。　当時はレガシーツーリングワゴン・カルディナ・アベニール等のワゴン車が流行っていた事もあり、また僕も仕事で「プロボックス」を乗っていた事から、「ワゴン（バン）かぁ･･･懐かしいなぁ」

外観は確かに30プリウスの後ろを伸ばし、ルーフ形状をトップからあまり下げ過ぎず、リアのデザインもまずまず。　見せて頂いたクルマは16インチホイールで、205/60R16で、15インチよりはスタイリッシュです。



前期モデルはフロントマスクは30プリウスに近く、今となっては少々古臭いが嫌味のないシンプルな「プリウス」と分かるデザイン、ミニバン系のギラギラとしたメッキパーツを多用した外観とは違う、テールレンズだけがクリアと言った、地味なスタイルです。
サイドビューは、前部は30プリウスで、リアドア辺りからプリウスとは違った「あまり下がらない」ラインをキープしながらテールへと続きます。

室内ですが、インパネは30プリウスとはデザインが違い、センターに小さめでカラフルな感じのデジパネです。　但し液晶パネル部はないので、細かな情報は表示されません。　後期になると小さな液晶画面が付き、いろんな情報が表示できるようになったようです。
基本的にシンプルで、悪い印象はありません。
フロントシートも「バケット風？」でサイドの張り出しが強いデザインです。



リアシートは前後にスライドし、リクライニングもできます。　リアシートの頭上のクリアランスはとても余裕があり、とても広く、もうプリウスとは全く別のクルマでした。

リアラゲッジスペースは、ワゴンスタイルでハッチエンドが直立しているので、高さのある荷物も積載可能ですが、こちらも床面が高く、床下に収納が同じようにあります。



「まぁ、これなら車中泊は可能かな」

車中泊卒業･･･と言っておきながら、何とかギリギリ一人ならできるかなぁ。。。

エンジンは30プリウスと同じですが、αの方が大きくて重いので、30プリウスと比べると、燃費は若干落ちるそうです。

プリウスαなら、リアシートとラゲッジスペースの問題はクリアできますね。
わずかではありますが、横幅が30プリウスより広い、つまりハイエースの5ナンバーよりワイドな3ナンバーボディ―となりますね。

車格としては3ナンバーボディなので、結構大きくなります、ウチの車庫で大丈夫かな？？？