赤らんたんのブログ一覧

元々あまり夜走る事をしなかったので、感じなかったのですが、赤カブに黄カブと同じアウスタで格安で買ったハロゲンバルブを取りつけた所、黄カブは出力電圧も高いせいかとても明るくなったのですが、赤カブは黄カブに比べその明るさがありません。
もちろん32年と8年落ちで比べると、致し方ない事もあるのかも知れませんが、同じバルブで個体差が出るのは少々納得出来ません。

更に出力電圧の差を引いても、光の当たり方が納得行きません。　具体的に言うと、角目と丸目では光の当たり方（照らし方？散らばり方？）が違うようです。　これはもちろん私のカブだけの問題かもしれませんが…



アウスタのバルブの照らすイメージ

普通バイクのヘッドライトと言うものは、走っている先を照らしながら周りも照らすと言うものが一般的だと思います。　赤カブの場合、真ん中正面には手前だけ明るく、その先を照らしておらずに中心より左右に60度くらい開いた辺りを照らしています。



ノーマルバルブの照らすイメージ

うーん、これはバルブが原因なのかそれともレンズのカット（リフレクターを含む）が原因なのか？？？　バルブはノーマル球からハロゲンに交換して25W→35Wになっているはずなので、ライトのレンズが原因ではないかと考えました。

ネットで調べると「マルチリフレクター」と言うヘッドライトが明るいと言うのを知りました。　これは角目も少なからずも存在しており、これに換えただけで少し明るくなったと言うインプレッションも読みました。　しかし…これに換えてしまうと82年製の特徴のひとつである「ポジション（P)」が点かなくなってしまうのです。

とりあえずはノーマルバルブ（電球）を交換する事にしました。　すると…「中心部に光が集まったゾ！」（当たり前ですが）



バルブをよくよく見てみると、青いハロゲンバルブは先端が飛び出ていてかつ管内には90度に曲がったプレート？が存在します。　ノーマルバルブは電熱線を遮るものも無く、ガラスもクリアです。　もちろんこれなら電熱線が光ったまま真っすぐに光が届きますが、ハロゲンバルブは基本的には横方向に光を出して、後は屈折させて向きを変えるのではないでしょうか？
もしかして、これはマルチリフレクターライト用のバルブでしょうか？？？　角目と丸目では照らし方が違うのでしょうか？



とりあえず暗いのは変わりませんが、正面を照らす従来の目的を達成し、しばらくはこのまま使用するつもりです。　黄カブ用にこのバルブは使用します。　こんな事ってあるンですね。