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yos.の愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2021年11月13日

ウイルズウィン消音&トルクアップ用ジョイントサイレンサー タイプ4

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
低回転でのトルクを上げたかったので、ウイルズウィン消音&トルクアップ用ジョイントサイレンサー タイプ4を取り付けました♬
2
ボールジョイントガスケット部分に取り付けできるインナーサイレンサーですが、そのままだとインナーサイレンサー傘部分が大きく、マフラーパイプに少ししか入らず、サイレンサーの傘部分にガスケット先端がぶつかり、マフラーのフランジと密着せず、排気漏れします(−_−;)
ウイルズウィン製のマフラーには加工無しで取り付けできるかもしれません。
なので、奥までサイレンサーが入るように傘部分を削ります。(円の直径を小さくする)

仕上げに排気の圧力でガタつかないように、ステンレス針金を巻きました。
3
マフラーにはこのように取り付けします。
長いほうがマフラー出口側との指示があります。

ガスケットがしっかり、フランジ部分に密着するようにサイレンサー傘部分を削ります。
4
こちらは試作第一弾、タイプ12です(^^)

効果があまり無いサイレンサーが多くある中で、このサイレンサーは、トルクが上がり、消音効果も非常に高いです。

室内に入ってくるマフラーの、こもり音もタニグチマフラーとの組み合わせでは純正並みになりました。

タイプ12が、1番消音効果が高いのですが、予想外に静かになりすぎて、マフラー音が聞こえないのが恋しくなり.°(ಗдಗ。)°.、2番目のタイプを製作取り付けしました🎵
ウイルズウィンにはスズキ用ボールジョイントサイレンサーは消音性能別に3タイプ発売されています。

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この記事へのコメント

2021年12月23日 15:33
こんにちは。
最初はエキゾーストフィンやトルクアップフィンという商品を着けようと思ったのですが、ボールジョイントガスケット非対応だったので、困っておりました。
ググっていたところ、こちらの記事が目にとまり、助かりました。
ところで、低速時のトルクは、タイプ4と12で違いはありましたでしょうか?



コメントへの返答
2021年12月23日 16:19
こんにちは😃
トルク感は、ほとんど変わらないと思います!
2021年12月23日 16:25
情報、ありがとうございます。

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