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  3. ブログ一覧 [ブーストブルーパール]
時流に乗れない青いソリオ乗りのブログ。

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2026年11月14日 イイね！

【カタログ】平成5年　ホンダ　ドマーニ（初代）

【カタログ】平成5年　ホンダ　ドマーニ（初代）カタログ紹介、今回は「超」がつくほどセダンなクルマから、
ホンダ・ドマーニの初代モデル。平成5年9月発行の前期型。

コンチェルトの後継車として平成4年10月デビュー。キャッチコピーの如く
きもちいいほどセダンなクルマでしたね～
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シャーシはシビックフェリオと共用でしたが、内外装は独自のデザイン。
かといって、個性で差別化するのではなく、逆に保守に徹した感じでしたね。
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なのでクルマ自体の印象薄いんですが、こののっぺらぼうなリヤデザインは
脳裏に焼き付いてますね～
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サイズも、居住空間も、収納量も「ちょうどいい」。当たり障りのなさが
このクルマの一番の良さなんでしょうね。こういうのが実は長く付き合える
ポイントだったりするんですよね。
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インテリアデザインもウッドの上級感はあれど至って普通ですね。
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エンジンは全車直4･PGM-FI、1800DOHCのB18B(140ps/17.4kgm)と
1600SOHCのZCがVTEC(130ps/14.8kgm)と16バルブ(120ps･14.5kgm)。
サスは4輪ダブルウィッシュボーン、ブレーキは全車前Vディスク
(ABS付は4輪ディスク)、4WDはリアルタイム4WDとABS付の「イントラック」も
OPT設定。ATには電子制御「プロスマティック(タイプⅡ)」を一部に採用。
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安全面では運転席エアバッグを全車標準で、助手席もOPTで用意。TCSやABSも
OPT設定。装備では保守的ながらサンルーフもOPT設定。ハイトアジャスターが
電動なのがスゴイ反面、キーレスは運転席側とトランクのみ作動という･･･
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ではラインナップ。グレード構成は1800搭載のSi-G、Si、1600VTEC搭載のVi、
同16バルブ搭載のRiと4WDのRi-F。

Ri。5速MTと4速ATを設定。当時価格MT154.5/AT162.5万円。
最下位グレードですが運転席エアバッグ、パワステ、チルトステア、
パワーウインドー、パワードアロック、電動リモコンミラー、オートエアコン、
AM/FMラジオ+カセット、タコメーター等充実した装備。タイヤは175/70R13＋
フルホイールカバー。
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Ri-F。5速MTと4速ATを設定。当時価格MT178.2/AT187.5万円。
唯一の4WDグレードで、ブロンズガラス、リヤマッドガードを装備、
ABS(イントラック)+175/65R14タイヤをOPT設定。
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Vi。5速MTと4速ATを設定。当時価格MT164.9/AT173.5万円。
電動格納ミラー、運転席パワーハイトアジャスター、木目調パネル、
ブロンズガラス、175/65R14タイヤ等を装備、OPTで助手席エアバッグ、
ABS、電動ガラスサンルーフを設定。
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Si。5速MTと電子制御4速ATを設定。当時価格MT170.0/AT179.5万円。
1800の装備簡素版で電動格納ミラー、木目調パネル、185/65R14タイヤ等、
OPTでABSが加わる以外はRiと同等の装備。
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Si-G。5速MTと電子制御4速ATを設定。当時価格MT189.0/AT198.5万円。
Viからキーレスエントリー、オートアンテナ、185/65R14タイヤ等を、
OPTでTCSをプラス装備。
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カラー＆シートバリエーション。
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もし選ぶなら･･･1800よりかはワンカムでもVTECの方が魅力的、しかも
Siより安くて装備充実のViですかね～。カラーはダーク系が似合いますが
敢えてフロストホワイトですね！

装備表。
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諸元表。
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最後に三面図。
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当時のCM。アライグマって飼えるの？🙄

で、そのCMソングでもある平成5年当時のスマッシュヒット曲。
僕ならばここにいる／稲垣潤一

ドラム叩きながら歌うのC-C-Bくらいしか知らなかった･･･😅

Posted at 2026/11/14 16:44:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | カタログ・ホンダ | クルマ
2026年11月01日 イイね！

【カタログ】平成4年　スバル　ヴィヴィオRX-R･GX

【カタログ】平成4年　スバル　ヴィヴィオRX-R･GXカタログ紹介、今回は660規格の軽スポーツモデルから
スバル・ヴィヴィオRX-R･GX。平成4年3月発行のデビュー時版です。
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レックスの後継車としてデビューしたヴィヴィオ、スポーツモデルの
スーパーチャージャー搭載車もRX-R、GXとして継承されました。
大きな丸型フォグランプをビルトインした専用のエクステリアが
カッコよかったですね！
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ライバルのアルトワークスやミラXXと比べてやや劣勢だったレックスSCでしたが
特にRX-RはDOHC化されたSCエンジンで一目置かれる存在になりましたね！
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レッド／ブラックのコーディネートがアツいRX-Rのインテリア。
カーペットまでレッドなのがイイですね～
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エンジンは4気筒のEN07、RX-Rに搭載されるのはDOHC+SCで64ps/9.0kgm。
繊細な4気筒に低回転域からリニアに働くパワーフィール･･･2気筒レックスは
体験しましたが是非ともこっちも体験してみたい！ミッションは5速MTのみ。
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サスは前後ストラットの4独でビスカス式フルタイム4WDも設定。
ブレーキはさすがに4輪ディスクではありませんが前はVディスク、
OPTでABSも用意されてました。
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もうひとつのスポーツモデル、GXはSOHC＋SCにECVTの組み合わせで
RX-Rとは逆にMTの設定がありませんが、ほぼ同じエクステリア。
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シート地がRX-Rから一転して派手な柄になってますね。
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GXに搭載されるSOHC+SCエンジンは同じく64psですがトルクは8.6kgm。
とはいえ充分パワフルですね。ECVTとのフィーリングも体験してみたいなあ～
3ドアの2WDには電動ガラスサンルーフがOPTで設定されます！
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装備群。
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ではラインナップ。
RX-R。3ドア・5速MTのみ、2WDとフルタイム4WDを設定。
当時価格2WD109.8／4WD122.3万円。ボディカラーは専用のレッドを含む全3色。
ルーフアンテナ、本革巻ステアリング＆シフトノブ、スポーツバケットシート、
155/60R13タイヤ(ポテンザ)(2WD)等を装備、OPTでエアコン、ABSを設定。
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GX。3ドアと5ドア、ECVTのみ、2WDと3ドアにフルタイム4WDも設定。
当時価格3ドア2WD116.9／4WD129.9、5ドア122.2万円。ボディカラーは
専用のブルー系2色を含む全4色。
エアコン、運転席ハイトアジャスター、155/65R13タイヤ(ミシュラン)等を装備、
OPTで電動ガラスサンルーフ(3ドア2WD)を設定。ほか3ドア全車にサイド＆
リヤスポ、全車にフォグランプ、電動リモコンミラー、アルミホイール、パワステ、
チルトステア、パワーウインドー等を装備。
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装備表と諸元表。
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最後に4面図。
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平成10年までのモデルライフの間にRA、T-TOP、ビストロ、スポーツシフト等
バリエーションを増やしていきましたが、やっぱり素のRX-R・GXがイイですね。

当時のCM。

ヴィヴィオで聴きたい？そのCMで流れる平成4年当時のヒット曲。
WALK／CHAGE and ASKA

この頃スバルはCMソングに彼らの曲を積極的に使用してましたね。
この曲は元々平成元年初出の再リリースだったそうです。
ただ、このぬるい曲調はRX-Rのイメージじゃないですね～
もっとアップテンポなのがいいなぁ･･･
Posted at 2026/11/01 10:37:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | カタログ・スバル | クルマ
2026年10月17日 イイね！

【カタログ】平成3年　ホンダ　プレリュード（4代目）

【カタログ】平成3年　ホンダ　プレリュード（4代目）カタログ紹介、今回は復活したクルマの過去を紐解こう、という事で
ホンダのプレリュードから4代目を。平成3年9月発行のフルチェン時版。

デートカーなる確固たる地位を築きながら、日産S13シルビアの大ヒットで
人気をかっさらわれた先代の苦い経験から、4代目は路線を変えてきました。
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アイデンティティでもあったリトラ顔をやめ、固定式ヘッドライトと
ワイド＆ショートスタイルに一変。ボンネットのプレスラインは
当時大活躍したF1のノーズを思わせますね。
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全体のフォルムも直線基調から絞り込みの効いたグラマラスなものになり、
軟派なイメージを払拭。ボディサイズもついに3ナンバー枠に。
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リヤ周りはガーニッシュの無いシンプルなデザインになりましたね。
ルーフのほとんどを占めるサンルーフの大きさが目を惹きますね～
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ダッシュボードはメーターバイザーを無くしサイドから繋がる
独特のデザイン。なんとなく初代シビックっぽいですね～
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こう見るとバイザーレスなのがよくわかりますね。リヤシートは
センターが仕切られ定員は4名。
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シルビアに負けじと走りに振ってきた4代目の象徴ともいえるエンジン。
全車直4･2200DOHCとなり、トップには3ステージVTEC採用のH22A
(200ps/22.3kgm)、あとVTEC無しのF22B(160ps/20.5kgm)の2種に。
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サスは前後ダブルウィッシュボーンを継承。先代からの4WSはOPTで設定、
電子制御のハイパー4WSに進化。
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装備ではオーディオにDSPサウンドシステム(AM/FMラジオ+カセット+DSP、
9スピーカー)をOPT設定。当時DSP流行りましたね～私もアゼストのDSP付けて
臨場感に浸ってました♪
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前述の大きなサンルーフは走行中どっかへすっ飛んじゃいそうな
(んなこたない😅)アウタースライド式。これもOPT･･･じゃなく全車標準‼
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ラインナップ。H22A搭載のSi VTECとF22B搭載のSiの2グレード。
ミッションはいずれも5速MTと電子制御4速ATを設定。

Si VTEC。当時価格MT220.5／AT230.0万円。
キーレス、205/55R15タイヤ+アルミホイールを装備、OPTでTCS
(トラクションコントロール)+ビスカスLSDを設定。
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Si。当時価格MT195.0／AT204.5万円。
195/60R15タイヤ+フルホイールカバーを装備。OPTでアルミホイールを設定。
ほか全車にチルト付車速感応型パワステ、クルーズコントロール、パワーウインドー、
パワードアロック、AM/FMラジオ+カセット、電動格納ドアミラー、
ブロンズガラス等を、OPTでハイパー4WS、エアバッグ(運転席または両席)、
ABS、運転席パワーシート、DSPサウンドシステム、オートエアコンを設定。
ボディカラーは全車共通で全6色、シート地はモケット。
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ディーラーOPTと装備表。
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諸元表とOPT組み合わせ。
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最後に四面図。
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5代目にフルチェンする平成8年まで販売。復活した現行型はこの4代目を
オマージュしてるのかな？キャビンから後方がなんとなく似てますね～

当時のCM。記憶無かったんですが、こんなカッコイイCMだったんですね！
ちらちら聞こえるF1サウンドがシビれます！

4代目プレリュードで聴きたい平成3年当時のヒット曲。
ラブ・ストーリーは突然に／小田和正

この年の年間チャート1位をチャゲアスの「SAY YES」としのぎを削った末獲得。
どちらもフジのトレンディードラマ主題歌で、その人気は凄かったですね～
東京ラブストーリー、毎週観てました😊

Posted at 2026/10/17 21:01:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | カタログ・ホンダ | クルマ
2026年10月12日 イイね！

【カタログ】平成2年　オートザム　キャロル

【カタログ】平成2年　オートザム　キャロルカタログ紹介、今回は以前アップした「チャンスあれば是非欲しいクルマ」
オートザム時代の初代キャロルから今度は前期型。平成2年2月発行の
新規格移行時版です。

平成元年11月、シャンテ以来途絶えていた軽乗用車市場に新たに立ち上げた
オートザムブランドから13年ぶりに復帰。しかも往年のキャロルの名を
復活させるという粋な計らい。シャーシ、パワートレインは当時のスズキ・
アルトからの借り物でしたが、それを思わせない個性的なエクステリア・
インテリアが非常に魅力的でした！
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ページ数が多いので端折りますが、ここまで10ページに渡り各アイテムに
特化したページが続きます･･･で、このキュートなスタイル！後期型でも
述べましたが、愛おしくてたまりませんね～この時の変更で660㏄規格に
移行しましたが、気持ちバンパーが張り出したかな？程度で、そのかわいい
フォルムを崩すことはありませんでした！
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後期型との見た目の違いはヘッドライトカバーが無いことくらいで、
リヤ周りはリヤコンビランプのデザイン以外大きな差異はありません。
お尻もキュートですね～
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キャロルの代名詞でもある電動キャンバストップはデビュー当初から設定。
また意外にもフルタイム4WDも当初から設定されてたんですね～
まあしかし、サイドビューもカワイイですね～もう、どこから見ても
カワイイんです！
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後期型でも触れましたが、卵型のメーターベゼルがたまりません！
シンプルなステアリングのデザインもイイですね！
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このあっさりとしたシートデザインも、キャロルに似合ってますね～
助手席の座面を外して小物入れになるリムーバブルクッションも
前期型から付いてますね。
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ただカワイイだけじゃなく、ルーフ前後に空力を考慮した処理が
なされてたんですね～
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装備群。
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メカニズムは前述の通りスズキ製。エンジンはF6A型直3･SOHC(42ps/5.3kgm)。
女性でも楽に運転できるよう電動パワステを一部に、オートマを2WD全車に設定。
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サスは前マクファーソンストラット、後アイソレーテッド・トレーリング・リンク。
全車に前ディスクブレーキ装着。フルタイム4WDはビスカスカップリング式。
女性向けを意識してか、各項丁寧な説明文でメカ音痴な私にも分かりやすい！
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ではラインナップ。
上位からｇ、ｆ、ｅの3グレード構成、4ＷＤはｇとｆに設定。
ミッションはMTがｅに4速、それ以外に5速と2ＷＤ全車に3速AT。

ｇ。当時価格MT78.2／AT82.3／4WD･MT90.3万円。
リヤワイパー、電動キャンバストップ、電動パワステ、バニティミラー、
リムーバブルクッション等を装備。
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ｆ。当時価格MT66.2／AT70.3／4WD･MT78.3万円。
カラードバンパー、ハロゲンライト、間欠ワイパー、リヤ熱線、リヤオープナー、
135SR12(4WDは155/70R12オールシーズン)タイヤ等を装備。なおｇとｆには
後述のセットOPTが用意されます。
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ｅ。当時価格MT57.7／AT63.5万円。
特筆すべき装備は無いですかね～タイヤも5.65-12-4PRのバイアス。
でも唯一の無塗装バンパーが質素でいいですね。
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カラーバリエーション。
ボディカラーは特徴的なローズ、グリーンカラーを含む全5色ですが
ｅはホワイトとブルーのみ。キャンバストップはボディカラーによって
2色の設定。シート地はｅがビニールレザー、他はファブリック。
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セットOPT。スペシャルパックA(エアコン、AM/FMラジオ)をｇとｆに、
B(A+フォグランプ、カラードドアミラー、リヤスポ)をｇに用意。
またｆには電動パワステ、リヤワイパーのセットOPTも用意。
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ディーラーOPTとしてカラフルなアイテムがたくさん用意されてたみたいですね。
ピンクのヘッドランプベゼルとかおもしろいですね～
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もし今選べるなら･･･やっぱキャンバストップは欲しいからｇのMT、
ハービーグリーンにスペシャルパックBをプラスってとこですかね～
けど質素なｅのMTで下駄車に徹するのもいいなぁ～

装備表。
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諸元表。
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いや～ホント、こんな可愛らしいデザイン、チャンスがあればセカンドカーに
欲しいです！おっさんにはちょい似合わないかもですが･･･(^^;

当時のCM。

キャロルのオーディオで聴きたい平成2年のヒット曲。
さよなら人類／たま

イカ天でブレイク後この曲でデビューし大ヒットした彼らですが、
以前も述べましたが当時地元ではイカ天放送されてなかったので
イカ天ブームがよく分からず、またヘンなのが出てきたな～ってのが
第一印象でした😅曲も身なりも個性が強く私にはハマりませんでしたが、
気が付けばこの曲を口ずさんでいるという、何とも不思議な魔力を
感じたりもしましたね～




Posted at 2026/10/12 20:15:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | カタログ・マツダ | クルマ
2026年10月10日 イイね！

【カタログ】平成元年　トヨタ　スプリンター・シエロ

【カタログ】平成元年　トヨタ　スプリンター・シエロカタログ紹介、以前アップした不遇の５ドアセダン、
スプリンターシエロの今回は後期型。平成元年5月発行の
マイチェン時版です。

前期に引き続きダークブルー／シルバーのイメージカラーですね。
後期型では前後の意匠が改められました。XSは前期のXに代わり
新たにハイパワー版ハイメカツインカムを搭載した新グレード。
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特にフロント周りはセダンと同様にスラントノーズ化されて
スタイリッシュになりましたね。前期型のペチャ顔は
シエロにはちょっと不釣り合いでしたからね･･･
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ただ、あまり見る機会がなかったシエロでも後期型は
さらに見た記憶が無いですね･･･
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インテリア。シート柄が変更されてますね。リヤシートが
リクライニング出来るだけでも買いだと思うんですけどね～
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Gサルーンは前期途中で追加されたGの充実装備版。後期型で
このGサルーンに一本化されています。
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4A-GE搭載のGTは健在。
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エンジンはキャブが無くなり全車EFI化。直4･1500の5A-FE(94ps/13.1kgm)、
新たに加わったハイパワー版の5A-FHE(105ps/13.5kgm)、1600でGT用の
4A-GE(140ps/15.0kgm)の3機種。足回りは変わらず前後ストラットのサス、
GTにはパフォーマンスロッド付き、OPTでTEMSも装着可。ブレーキは全車
前ディスク、GTは4輪ディスク。電子制御4速ATをGTに設定。alt

装備群。
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ではラインナップ。4A-GE搭載のGT、5A-FHE搭載のXS、5A-FE搭載の
Gサルーン・Lの4グレード構成。ミッションは全車に5速MT、GTに
電子制御4速AT、XSとGサルーンに4速AT、Lに3速ATを設定。

上：GT。当時価格MT149.5／AT158.8万円。
185/60R14タイヤ、パフォーマンスロッド、リヤスポ、皮巻ステアリング、
8ウェイスポーツシート等を装備、TEMSをOPT設定。
下：XS。当時価格MT130.9／AT138.4万円。
175/65R14タイヤ、デュアルエキパイ、電圧計・油圧計、チルトステア、
AM/FMラジオ等を装備、デジパネ、パワーウインドー、電磁ドアロック等を
OPT設定。
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上：Gサルーン。当時価格MT126.7／AT134.2万円。
パワーウインドー、電磁ドアロックを専用装備。他、フルホイールキャップ、
グレーガラス、電動リモコンミラー、ハロゲンライト、タコメーター、
パワステ、リヤリクライニングシート等を装備、アルミホイール、リヤスポ、
電動ムーンルーフ等をOPT設定。
下：L。当時価格MT111.7／AT116.5万円。
155SR13タイヤ、カラードバンパー、間欠ワイパー、リヤワイパー、
フォグランプ、デジタル時計、分割可倒リヤシート、AMラジオ等を装備、
パワステ等をOPT設定。
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装備表。
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諸元表。
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カラーバリエーション。2トーンカラーはL以外にOPT設定。
ここはやっぱりGTにアーバンナイトトーニングをチョイスしたいですね～
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最後に寸法図。
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結局最後まで盛り上がりは見られず、この代限りでシエロは消滅。
サブネーム化するほどの意欲とは裏腹に、やはり当時の日本では
5ドアセダンの定着化は難しかったようですね･･･

シエロのオーディオで聴きたい平成元年のヒット曲。
世界でいちばん熱い夏／プリンセス・プリンセス

同じく彼女らのDiamondsに次ぐ大ヒット曲。この2曲で
平成元年の年間チャートワンツー獲得という偉業を達成！
彼女らの偉業はヒットチャートがアイドル主流から
アーティストへと変わっていった象徴とも言えますね。
ちなみにこの曲はプリプリでいちばん好きな曲、でもありますね～


Posted at 2026/10/10 20:09:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | カタログ・トヨタ | クルマ
 
 

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何シテル？   01/18 20:04
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