既存モデルではフロントグリルが斜め基調のアシメトリー(非対称)グリルに。
前期型途中で加わった女性向けモデルのコレットには
新たにMT車にスロープストッパーを装備、坂道発進がラクに。
燃費チューンのＬはさらに燃費が向上し23㎞／Lに。
こちらも前期型途中で加わった5ドア。ファミリーユースにも応えます。
ダッシュ周りは大きな変更ありません。
エンジンは追加されたターボのMA10ETと従来のNA・MA10Sの2機種。
NAは基本スペックは変更ないですが、三元触媒の全車採用により燃費が向上。
足回りも従来通り。コレットに採用されたスロープストッパーが画期的ですね。
ラインナップ、まずは3ドア。既存のＥ、Ｌ、Ｇと前期途中で追加のコレット、
Ｇ１、今回追加のターボの全６グレード。前期にあったＳは廃止。
Ｅ(上段)：ミッションは4速MTのみ。MC後でもエコノミー顔は変わらず、
ドアミラー化されてもフェンダーミラーのまま。特筆装備なく、オーディオ、
マッドガード等をOP設定。タイヤは5.95-12-14PR、OPで145または155SR12
ラジアルを選択可。
Ｌ(中段)：ミッションは唯一4速・5速MT、3速ATの3種設定。
ハロゲンライト、リヤ熱線、AMラジオ、アシメトリーグリル等を装備。
5速MT車のタイヤは155SR12を装着。
Ｇ(下段)：ミッションは4速MTと3速AT。間欠ワイパー、電動ドアミラー、
リヤワイパー、トリップメーター、時計、チルトステア、リヤ分割シート、
バックドアオープナー、センターコンソール等、外装ではサイドモール、
ストライプ(バンパー･サイドモール)、カラードグリル、ブラックシル等を装備。
タイヤは145SR12に。
コレット(上段)：ミッションは4速MTと3速AT。前述のスロープストッパーの他、
AM/FMラジオ＋カセット、バニティミラーを専用装備、またシートリフター等、
外装では専用ストライプを装備。前期型でＧにOPだったパワステがコレットに移行。
Ｇ１(中段)：ターボが加わるまでは唯一だったスポーティモデルで、
ミッションは5速MTのみ。サンルーフ、マッドガードを専用装備、タコメーター、
フットレスト、リヤスポ等も装備されますがオーディオはレスに。
タイヤは155SR12を装着。
ターボ(下段、OP装着車)：ミッションは5速MTと3速AT。ハイブリッドメーター、
ブースト計、専用3本スポークステアリング等、外装ではフォグランプ、
専用エアロ、専用ストライプ、デュアルエキパイ、フルホイールカバー、
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ、165/70HR12タイヤを装備。
OPでサンルーフ、175/60R13タイヤ＋アルミを設定。
次に5ドア。追加当初からのFC、FTと途中追加のFVの3グレード。
FC(上段)：ミッションは4速MTと3速AT。装備は3ドアのＬ相当に加え
トリップメーター、サイドモール、145SR12ラジアルタイヤ等を装備。
FT(中段)：ミッションは4速MTと3速AT。装備は3ドアのＧ相当ですが
バンパー・サイドモールのストライプは付きません。
FV(下段)：ミッションは5速MTと3速AT。全車通じて最上級の位置づけで
集中ドアロック、ブロンズガラスを専用装備、他にタコメーター、シートリフター等、
外装ではバンパー・サイドモールストライプ、マッドガード、ブラックシル等を装備。
またパワステをOP設定。
カラーバリエーションと組み合わせ。２トーンはOPカラー。
最後にスペック。
全長3760㎜・全幅1560㎜・全高1395㎜、車重660㎏（Ｇ･5速MT車）。
まだまだ続きます･･･
カタログ紹介、初代マーチ続きますよ～
