ブーストブルーパールのブログ一覧

カタログ紹介、前回に続き8代目ファミリアの、今回はセダン。 平成7年4月発行の前期型です。 平成6年6月に8代目にフルチェンしたファミリアですが、先代ラインナップのハッチバックがクーペのNEOに、アスティナがランティスへと独立した為、純粋に先代から引き継いだのはこのセダンのみ。主力となるはずのN ...
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カタログ紹介、今回はマツダ混迷時代の90年代前半モデルから、 ファミリアNEO。平成6年7月発行のデビュー時版です。 ファミリア8代目へのフルチェン時に新たなクーペモデル、NEOがデビュー。その名の如く主力だった3ドアハッチバックに代わる新世代モデルでしたが、拒否反応も見越してか旧型のハッチバック ...
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カタログ紹介、今回は「あなたはどっち派？」なクルマから、日産グロリア。7代目Y30型の後期型、昭和61年1月発行版です。 プリンスとの合併以来長きに渡りセドリックの双子車として日産の旗艦を務めたグロリアは昭和58年6月Y30型にフルチェン、昭和60年6月後期型にマイチェン。グロリアと言えばこの人、 ...
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カタログ紹介、前回に続き初代マークⅡの今回はハードトップ。昭和46年2月発行と思われる後期型です。 デビュー当初からセダンと共に設定されたハードトップ。イーグルマスクがより精悍に見えますね。写真は1900GSL。 ハードトップも後期型ではテールランプが大型化。写真は最下位グレードの1700。 ...
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カタログ紹介、今回は今は亡きビッグネーム、マークⅡの初代モデル。（当時の正式名称はトヨペット・コロナマークⅡ）昭和46年5月発行と思われるセダン・ワゴンの後期型です。 コロナの上級版として昭和43年デビュー。コロナの名は正式には4代目まで付いてましたが、それっぽいのはこの初代だけですね。初代は2度 ...
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カタログ紹介、前回に続きダイハツ・アプローズの今回は後期型。平成9年9月のマイチェン時版です。 地味ながらダイハツのフラッグシップとして販売され続けてきたアプローズ、既に8年を経過したこの時ビッグチェンジを敢行、小さな高級車的なコンセプトに。 サイドの面に面影を残す以外、同じクルマと思えない程 ...
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カタログ紹介、今回は一代限り＆報われなかったクルマ、ダイハツ・アプローズ。平成4年7月発行の中期型マイチェン時版です。 それまでのダイハツ最上位車であったシャルマン亡きあと、約2年のブランクの後カローラの流用でなく完全オリジナルでカムバック。垢抜けたスタイリングと後述するスーパーリッドが話題を呼び ...
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カタログ紹介、今回はトヨタ・コルサの初代前期型。昭和53年8月発行のデビュー時版です。 トヨタとしては意外にも他メーカーより出遅れていた初のFF駆動モデルとして異販売店向け双子車のターセルと共にデビュー。なおコルサはトヨペット店、ターセルはカローラ店に振り当てられました。 スターレットとカロー ...
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カタログ紹介、前回に続きホンダ・コンチェルトの今回は後期型。平成3年2月発行のマイチェン時版です。 人気が今一つだったコンチェルト、後期型ではエクステリアの意匠を大幅に変更。前期型にあった英国車風の雰囲気は影を潜め、プレーンなデザインに。 万人向けの、これでもかというくらいフツーの顔になりました。 ...
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カタログ紹介、今回は一代限りのクルマから、ホンダ・コンチェルト。昭和63年6月発行のデビュー時版です。 当時提携関係にあったイギリス・ローバーとの共同開発によりデビュー。ベースはシビックですが、イギリスならではの気品を持ち合わせた小さな高級車的な雰囲気でしたね～ 4ドアセダンの他、この5ドアセダ ...
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