ブーストブルーパールのブログ一覧

カタログ紹介、今回は「大衆車」という言葉が似合っていた頃のカローラから2代目20系。昭和45年5月発行のフルチェン時版です。 初代から3年半というやや短めなスパンで初のフルチェン。ボディサイズが拡大されたほか、上質感や安全性の向上が図られました。 20系カローラはモデルライフ中に2回顔が変わりま ...
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カタログ紹介、今回は永きに渡りマークⅡを支え続けた兄弟車チェイサーの初代モデルを。昭和55年3月発行の後期最終型。 昭和52年6月トヨタオート店向けの兄弟車としてデビュー、昭和53年8月後期型にマイチェン。ハードトップ(以下HT)のフロントグリルが金網状のデザインになり、元々スポーティーな味付けだ ...
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カタログ紹介、今回は諸般の事情により新生クラウンで唯一発売が遅れていたエステートがやっとこさ発売されたのを記念？してそれまでの最後のワゴンだった170系クラウン・エステートを。平成13年8月マイチェン時版です。 長らく130系が継続販売されていたクラウンのステーションワゴンが平成11年12月、実に ...
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現行型になっても併売され続けてきた旧型カローラアクシオ／フィールダーがついに10月で生産終了とのニュースが。 3ナンバー化と攻めたスタイルの現行型に抵抗感を受けるであろう保守層をフォローするべく残された先代も気が付けば7年も併売されてたんですね。（現行型がもう7年経ってるのも驚きですが）今や貴重な ...
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カタログ紹介、今回は私がクルマに一番アツかった80年代後半モデルから、 トヨタ・クレスタの2代目70系後期型。昭和62年7月発行版です。 昭和59年8月2代目にフルチェン、昭和61年8月後期型にマイチェン。 角型4灯ライトの異形化やバンパーへのフォグ埋め込み等、主にフロント周りが変わりました。私 ...
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あけましておめでとうございます！ カタログ紹介、今年一発目は新年に相応しい豪華なクルマを。 トヨタ・センチュリー、平成元年5月発行の後期型。 昭和42年11月、それまでのクラウンエイトの後を継ぎデビュー。以降、国産最高峰のショーファードリブンカーとして君臨。 昭和57年10月に外観からエンジン、 ...
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カタログ紹介、前回の初代カローラに続き、今回はそのファストバッククーペ、 カローラ・スプリンター。昭和44年11月発行版です。 昭和43年、カローラの派生モデルとしてデビュー。セダンをベースに2ドアのファストバックボディを纏い、スポーティー需要に応えたもの。後に長きに渡り異販売店向け兄弟車として ...
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カタログ紹介、今回は日本屈指のベストセラーカー・カローラから初代モデル。昭和43年発行と思われます。 昭和41年デビュー。大衆車というジャンルを築き上げ、ライバルの日産サニーと熾烈な販売合戦を繰り広げたのは言うまでもないですね。写真は最上位グレードのデラックス。 当初は2ドアセダンのみでしたが ...
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カタログ紹介、今回は70年代のメジャー車から、スターレットの初代後期型。昭和51年1月発行版です。 昭和48年デビュー。初代セリカのようなフリーチョイスシステムの採用、ツインキャブエンジンのラインナップ等前期型は華やかでしたが、この時マイチェンで後期型に移行の際、フリーチョイスシステムの廃止、エン ...
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カタログ紹介、前回に続き初代マークⅡの今回はハードトップ。昭和46年2月発行と思われる後期型です。 デビュー当初からセダンと共に設定されたハードトップ。イーグルマスクがより精悍に見えますね。写真は1900GSL。 ハードトップも後期型ではテールランプが大型化。写真は最下位グレードの1700。 ...
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