カタログ紹介、今回は今は亡きビッグネーム、ブルーバードから
4代目610系ブルーバードU。昭和48年発行と思われる後期型です。
昭和46年8月のフルチェンで上級化が図られ「ブルーバードU」に名称変更。
さらに昭和48年8月の後期型へのマイチェン時、さらに上級志向の直6搭載
2000GTが追加されますが、ブルーバードらしさはやはりこのSSSが勝りますね。
ボディは4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴンのラインナップ。
左・セダン1800SSS-E、右・ハードトップ1800SSS
1800SSSのダッシュ周り。前期型は丸型6連メーターでスポーティーでしたが
だいぶジェントルなデザインに変更されてますね。
ハードトップ1800SSSのインテリア。ピラーレスは開放感がありますね～
セダン1800GL。非SSSの上位グレード。リヤピラーの「Ｊライン」が
目を惹きますね。
セダン1800GLのインテリア。ダッシュ周りはSSSとデザインが異なります。
セダン1600DX。スタンダードが廃止された為これが最下位グレードに。
エンジンは直4･OHC、1800のL18型と1600のL16型。それぞれにEGI、SUツイン、
シングルキャブがあり、スペックは1800EGI(125ps/16.0kgm)、同SUツイン
(110ps/15.0kgm)、同シングル(105ps/15.0kgm)、1600EGI(115ps/14.6kgm)、
同SUツイン(105ps/13.8kgm)、同シングル(100ps/13.5kgm)。
足回りは前ストラット・後セミトレの4独(ワゴンは後リーフ)。全車に前ディスク
ブレーキを装着。ラリー譲りの足回りだそうですが、610はあんまりラリーの印象が
ないですね～。
装備群。
装備表。
ラインナップ。なお当時価格は昭和49年11月時点。まずはセダンから。
上：1800SSS-E。EGI搭載、5速MTを設定。当時価格111.0万円。カセットステレオ、
オーバーヘッドコンソール、パワーウインドー、ラジアルタイヤを装備。
中：1800SSS。SUツイン搭載、4速MT、5速MT、3速ATを設定。当時価格95.8／
98.3／102.3万円。自動選局ラジオ、ファイバースコープノブ、燃料残量警告灯、
運転席リフター等を装備。
下：1800GL。シングル搭載、4速MT、3速ATを設定。当時価格92.3／98.8万円。
自動選局ラジオ、カセットステレオ、運転席リフター等を装備。
上：1600SSS-E。EGI搭載、5速MTを設定。当時価格99.4万円。燃料残量警告灯等を
装備。
中上：1600SSS。SUツイン搭載、4速MT、5速MTを設定。当時価格91.1／93.6万円。
タコメーター、皮巻ステアリング＆シフトノブ、間欠ワイパー、リヤ熱線、タルボ型
ミラー、キャップレスホイール等を装備。
中下：1600GL。シングル搭載、4速MT、3速ATを設定。当時価格87.6／94.1万円。
木目タイプステアリング＆シフトノブ、間欠ワイパー、リヤ熱線等を装備。
下：1600DX。シングル搭載、3速コラムMT、4速MT、3速ATを設定。当時価格79.3／
81.7／89.5万円。時計、プッシュ式ラジオ、シガーライター、トランクオープナー等を
装備。
次にハードトップとワゴン。ハードトップの装備はセダンの同グレードと同じ。
上：1800SSS-E。EGI搭載、5速MTを設定。当時価格113.4万円。
中：1800SSS。SUツイン搭載、4速MT、5速MT、3速ATを設定。当時価格98.1／
100.6／104.6万円。
下：1600SSS-E。EGI搭載、5速MTを設定。当時価格101.7万円。
上：1600SSS。SUツイン搭載、4速MT、5速MTを設定。当時価格93.4／95.9万円。
中：1600GL。シングル搭載、4速MTを設定。当時価格89.9万円。
下：ワゴン1800GL。シングル搭載、4速MT、3速ATを設定。当時価格92.8／99.3万円。
装備はセダン1600GLと同等、またトランクオープナーが付きません。
ボディカラーは全6色、ワゴンのみダークブルーMとダークグレーMが設定されません。
諸元表。タイヤは1800SSS-Eが165SR14、それ以外のSSS系が6.45S-14-4PR、
GLとDXが6.45-14-4PRを履きます。
最後に寸法図。
次回、6気筒の2000GTに続きます～
カタログ紹介、今回はメジャーなマイナー車、日産スタンザのラストモデル。
カタログ紹介、今回はとにかくデザインがスゴすぎるクルマから
カタログ紹介、前回に続き610ブルーバードUから2000GTシリーズ。
カタログ紹介、今回は今は亡きビッグネーム、ブルーバードから
