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ブーストブルーパールのブログ一覧

2021年08月14日 イイね!

【プラモ】せっかくの盆休みなのに…

盆休みは雨で全滅・・・いい加減今年は長梅雨だったのに
2度目の梅雨が来たようでホント、うんざりです・・・😔
お天気の神様がコロナ感染爆発を憂いて
外出抑制を仕向けてるとでも捉えましょう(^^;
あとは甚大な被害にならないよう祈るばかりです。。。

盆休み中はプラモの塗装に当て込むべく
これのパーツ切り出しまで終わらせてたんですが・・・
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フジミ1/12 ヤマハYZF750 '87鈴鹿8耐TECH21仕様です。
ただ、あんまりバイクの事は詳しくなく、鈴鹿8耐の事もさっぱり💧
でも高校生の時、友人が乗っていたYSR50がこのTECH21カラーで
すごくカッコよかったんですよね~
それ以来このカラーリングが好きになっちゃいまして。
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忠実に再現しようと、フィニッシャーズの塗料まで買って
準備万端なんですが、この天候では・・・もう少しおあずけですね。
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積みプラも絶賛増殖中😅
こんなん買ってみました。ハセガワのレトロ自販機シリーズ。
入れ物が出て来ず、取出口の向こうで淡々とうどんが作られていくのを
涙しながら見守ったり、うどんが出来た後で箸が空っぽな事に気づき
どうやって食うねん!と一人ツッコミしたり…懐かし~
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そして真打が出るようで…(ハセガワさんのHPより)
これは絶対ゲットですね!
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Posted at 2021/08/14 11:34:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | プラモ・車 | 趣味
2021年08月13日 イイね!

【カタログ】平成2年 ホンダ・トゥデイ(初代)

【カタログ】平成2年 ホンダ・トゥデイ(初代)
カタログ紹介、今回は他メーカーの軽とは一線を画すワイド&ロースタイルが
独特だったホンダ・初代トゥデイ。平成2年2月発行の初代後期型です。

昭和60年のデビューより一貫して今井美樹さんがイメキャラを担当。
当初は丸目顔&2気筒エンジンのシンプルな構成でしたが、中期型で
異形ライトにフェイスリフト&3気筒に換装、そしてこの後期型で
660cc規格に移行しました。
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この時すでにデビュー5年目でしたが、古さを感じさせないスタイル。
四隅に配されたタイヤが踏ん張り感を出してますね。
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パステルカラーを多用するなど、女性向けに振られた感が強いですが、
低く構えたスタイリングはカッコイイですね~
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なので着座位置もとても低く、スポーツカーに乗ってる感じがしましたね。
ダッシュ周りは機能的なデザイン。
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切り詰められたボンネットに傾斜の強いフロントウインドー、
スパっと落とされたリヤ。ワンダーシビックや2代目シティから続く
ホンダのトレンドでしたね。
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運転席はセンター寄りにオフセット。エアコンやパワーウインドーの快適装備は
設定ありますが、まだパワステはありません。一歩足りないところがホンダらしい?
一方で電動サンルーフの設定があったり
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エンジンは660cc化されたE07A型・直3SOHC、キャブ(42ps)と
PGM-FI(52ps)の2種。ミッションは4速と5速のMTに3速ATも用意。
サスは前マクファーソンストラット、後トーショナルビーム(2WD)。
ブレーキは全車に前ディスク。
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この時追加されたビスカスカップリング式リアルタイム4WD。
4WDは後サスもマクファーソンストラットの4独になります。
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装備群。
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ではラインナップ。税制改正により中期型から加わったセダンタイプ
(5ナンバー)と元来のバンタイプ(4ナンバー)各々に2WD・4グレード、
4WD・2グレードを設定。当時の価格帯は57.5~99.4万円。

まずはセダンタイプ。XTiと4WDのQXiはPGM-FIエンジン搭載、
XL、ポシェットに4速、XG、XTi、4WDに5速MT、2WD全車に3速ATを設定。
XTiはカラードミラー&ドアノブ、3本スポークステアリング、13インチタイヤ等を
装備、オーディオレス。OPでサンルーフを装着可。ボディカラーも最大の5色設定。
XGは電動ミラー、タコメーター、AMラジオ、シガーライター、間欠ワイパー、
リヤワイパー、防眩ミラー、フロントスタビ等を装備、ブロンズガラス&
パワーウインドーをセットでOP設定。
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ポシェットはブロンズガラス、カラードミラー、バニティミラー、AM/FMラジオ+
カセット、パワーウインドーを特別装備、他にもサイドストライプ、助手席
ウォークイン、リヤシェルフ、テールゲートオープナー、リヤ熱線、フルホイール
キャップ等を装備。
最下位のXLはシート地が発泡レザーに、オーディオもレス仕様。リヤシェルフ、
AMラジオ、シガーライター等をOP設定。セダン全車標準としてハロゲンライト、
フューエルオープナー、ステアリングロック、トリップメーターを装備、OPで
マッドガード、4WDも含めエアコンを設定。
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リアルタイム4WD。QXiは2WDのXTiと同様の装備。
シーズンは一見2WDのポシェットの4WD版ですが、装備はやや異なりカセット、
バニティミラー以外の特別装備は付かず、代わってマッドガード、シガーライター、
間欠ワイパー、リヤワイパー、防眩ミラー、フロントスタビ等を装備。
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次にバンタイプ・2WD。PGM-FIエンジンはRi-Zのみ搭載、
Fとポシェットℓに4速、GとRi-Z、4WDに5速MT、2WD全車に3速ATを設定。
Ri-Zはカラードミラー、サイドのPGM-FIステッカー、3本スポークステアリング、
フロントスタビ、13インチタイヤ等を装備、オーディオレス。OPでサンルーフ、
またブロンズガラス&パワーウインドーをセットでOP設定。
Gは電動ミラー、フロントスタビ、ブロンズガラス&パワーウインドーのOP設定が
無い以外はセダンXGと同等の装備。
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ポシェットℓはパワーウインドー、助手席ウォークイン、リヤシェルフ等が無い以外
セダン・ポシェットと同等装備。
最下位のFはセダンXLから更にステアリングロック、トリップメーター等が省かれます。
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リアルタイム4WD。バンには最上位ポジションの設定が無く、逆に最下位を設定。
シーズンℓは助手席ウォークイン、リヤシェルフ等が無い以外セダンのシーズンと
同等。
QFはリヤ熱線が付く以外は2WD・Fと同等の装備。
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スペック。
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平成5年に2代目が登場した後もバンは継続、お買い得グレード「ハミング」の
ヒットで平成10年までの長きに渡り販売されました。
2代目が不振だった事もありますが、この斬新なスタイリングは古さを
感じさせませんでしたね。

当時のCM。
トゥデイのCMソングと言えば、岡村孝子さんの「はぐれそうな天使」の
印象が強いですが、あれは初期の頃でしたね。
この曲・・・ジュリーのソロデビュー曲ですよね!


Posted at 2021/08/13 21:15:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | カタログ・ホンダ | クルマ
2021年08月09日 イイね!

【カタログ】昭和51年 日産・バイオレット(初代)

【カタログ】昭和51年 日産・バイオレット(初代)
ちょっと更新に間が開いてしまいましたが・・・
東京オリンピック、ついに終わっちゃいましたね。
アスリートの皆さんからたくさんの感動をもらいましたね~
賛否両論ありますが、やってくれて良かった!と私は思ってます。。

さてカタログ紹介、今回は日産バイオレットの初代モデル、
昭和51年頃発行の後期、711型。
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昭和48年デビュー。4代目610ブルーバードが「ブルーバードU」として
上級移行したのに伴い、その穴埋めとしてラインナップ。当時の日産の
トレンドでもあった複雑なライン構成とファストバックスタイルの採用で
非常に個性的かつスペシャリティーな雰囲気を持ち、大衆車っぽさを
打ち消してましたね。
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しかしその個性的すぎるスタイリングの評判は芳しくなく、ネームバリューでも
本家ブルーバードに食われてしまった感があり、人気を得る事が出来ませんでした。
前期型ではセダンもファストバック特に2ドアセダンはハードトップとの見分けが
つきにくかったんですが、タクシー需要もあるセダンにとって後方視界の悪さは
致命傷で不評を買い、後期型ではノッチバックに変更されました。ちなみに
2ドアセダンは後期型より廃止されています。
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一般には評価がよくなかったデザインですが、自分は結構好きなんですよね~
同様のデザインスタディを持つ210サニーやS10シルビアはホイールベースが
短い故のバランスの悪さが気に入らないんですが、このバイオレットは丁度の
長さで安定感がありますね。けどハードトップは若干お尻が重いかな~?
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楕円をモチーフとしたダッシュ周りのデザインもスペシャリティー感あって
良いですね~
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エンジンは1400(L14型、85ps)、1600(L16型、100ps)、1600EGI
(L16E型、110ps)の3機種。サスは前ストラット、後はSSS系がセミトレ、
他はリーフ。ブレーキは前がSTDのみドラムで他はディスク、後ドラム。
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装備群。各装備に設定グレードが表示されていて分かりやすい作りですね。
ミッションは4速、5速MTと3速ATですべてフロアシフト。
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ラインナップ。SSS-E、GL、DX、STDのグレード構成で、SSS-Eは1600EGIのみ、
STDはセダン1400のみの設定。またSSS-EとGLには上級装備のLを設定。
ミッションは全車に4速、1600とEGIに5速、1600に3速ATを設定。

まずはセダン。当時の価格帯は80.8~106.7万円(L仕様を除く)。
SSS-Eにはタルボ型ミラー、フィン付ワイパー、Sタイヤ、皮巻ステアリング、
燃料残量警告灯、エコノメーター、タコメーター等を装備。
1600GLには防眩インサイドミラー、熱線リヤウインド、木目ステアリング、
シガーライター照明、ファイバースコープノブ、トランクオープナー等を装備。
なお上級装備のLには電動リモコンミラー、間欠ワイパー、AM/FMラジオ、
カセットステレオが装備されます。
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1600DXにはAMラジオ、時計、シガーライター等を装備、熱線リヤウインド、
トランクオープナーをOP設定。
1400GL、GL・Lは1600と同様の装備。
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1400DXは1600と同様の装備。
1400STDは砲弾型ミラー、OPでフィン付きワイパーブレード、AMラジオ、時計、
タコメーター、シガーライター、カセットステレオ、タルボ型ミラーを設定。
ホイールがハーフキャップになり、ボディカラーもホワイトのみ。
その他全車標準で前席ELR付3点シートベルト、ブレーキ液面・半ドア警告灯、
ヒーター組込強制ベンチレーター、コインポケット、シートバックポケット等を装備、
OPでマルチエアコンを設定。
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続いてハードトップ。当時の価格帯は87.8~109.0万円(L仕様を除く)。
1600SSS-Eと1600GLは上級装備のLも含めセダンと同様の装備。
ボディカラーはセダンと共通の全6色でホワイト以外はメタリック。
インテリアカラーはボディカラーに応じて3色設定。
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1400GL(とL)はセダンでOPのタコメーターが標準装備されます。それ以外は同様。
1400DXはコンソールボックスが付く以外セダンと同様の装備。
1600にあるグレーのインテリアカラーは設定されません。
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スペック。
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ブルーバードの後継になり切れなかった初代バイオレット、
更には本家ブルーバードUも上級移行がユーザーに受け入れられず
次代810系で元のポジションに戻った為、行き場が無くなりましたね・・・
以降もモデルチェンジで続いては行きましたが、マイナー車の道を
歴代歩んでいく事になってしまったのが悲しいですね。。。
Posted at 2021/08/09 18:36:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | カタログ・日産 | クルマ

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