年寄りの寒水のブログ一覧

今シーズンスタッドレス限界の為スタッドレス購入しました。






走行してみて

ドライ走行時、スタッドレス特有のフラツキは無い、未だ慣らしがこれからなので慣らしが終わり雪上走行してから、再度上げる予定でいます。

この記事は、秋桜咲く・・・・について書いています。

夏場の渋滞時の吸気温度上昇に伴うオーバーヒート対策思考
ノーマルの場合空気取入口がＴ型をしており、余った空気を下向きにエンジン冷却の為に使っている為、停止中は逆にエンジンで暖まった空気が上昇しエアークリーナー側に吸い込まれ、吸気温度が上昇する為オーバーヒートする事が判明したので、取り敢えず応急的に簡単な加工で様子を見る事にしました。夏場に検証予定です


ステンテープにてカベ作成

やっとタイヤの慣らしが終え、性格が分かったので載せる事にしました、ゼスティノとの比較に成ります、先ずは低負荷でのグリップは転がり抵抗はポテンザの方が遥かに少い反面グリップは悪い、従って路面の応答性も劣る、ドリフト状態でのグリップは車体が少し真横に動いてから、スライドが始まる感じです。
高負荷では、スライドが極端に少なく内輪差を打ち消す感じで曲がる感じです、但し、タイヤの減りは、極端に早くタイヤをヤスリがけするのに等しいです。ノーマルの状態でこれなので、パワー上げたらあっと言う間にタイヤ詰むと思います。
一般の峠走行なので安全なコーナ走行で最大６０キロ程度での比較に成ります。

当然煙の出る様な走行はしていません。
読んで頂いた皆さん、有難う御座います。

明日猿倉スポーツランドにてジムカーナ関東大会本戦が行われます、興味の有る方は見学に行きましょう。
駐車場が狭いので、なるべく乗合でお願いします。