年寄りの寒水のブログ一覧

木曜日に19号を名古屋に向かってドライブしました。
清内路峠を抜け19号に入り南下走っても走ってもほとんど平な道燃料メーターが壊れたかと思うほど下がらない、最初のならしの2000回転以下の時より燃費良いのではないかな？、法定速度になるまでは4000回転以上上げているのにびっくりです。
私としては、峠を走る方が楽しいのですが、燃費が悪いのが残念です、満タンで峠半日走ると、次の日の会社帰りに給油しないとキツイから負荷が少ないといかに燃費が良いか驚きです。
気に入らない所は、ハンドルの位置が奥過ぎな事とシート高が一番下げても、まだ高い事ですね、ハンドルはあと3、4cm出してもらいたかったし、座席もあと5cm下がればベストなんですけれど、これからの課題ですね、ロードスポーツてき設定ならかなり中途半端な位置設定です、まあそもそもNAのボディーをそのまま使用しているから仕方無い所ですね、その分安く買えるその文気に入らないなら、いじれる車ということですから。

通勤及びいつもの峠ドライブ等で今日夕方燃料補給走行距離460km 燃料20L給油、リッター当たり 23km回転の上限を4000回転に上げているにもかかわらず、思いの外良いのにビックリです、加速は回転を上げているので、あっという間に法定速度に達しアクセスを戻し維持しています。
峠のドライブでも加速は、申し分ない加速でした、余り踏み込まなくてもストレスは感じないほどです。
この分だと中央道の走行もかなり余裕のアクセルワークで走られそうです。