おせなのブログ一覧

こんにちは、おせなです。

今日は上の子の小学校入学に伴うイベントがあったため、下の子を見ている必要があり、お休みでした。

男2人で見に行く先は…


まずはルノー。





ずっと気になっていた、新型メガーヌ GT 試乗！




内装、外装ともカッコ良い。




アクセルレスポンスが、ボボボやったるで、な感じ。
RSモードにするとなお鋭くなります。





4control、普通に走っていても、只者ではない操り感があります。



交差点や、駐車場での切り返しでも、明らかに車の切れ方が違い、素直に楽しいです。




ステアリングも素直で、乗り心地もA3に乗っていた私からすると、硬さはそんなに気にならないです。

セグメント的に高級な部類では無いため、ドアやインパネ、その他細かい部分はややチープなところがあります。乗り心地も、軽快ですが、ゴルフやA3などのドイツ勢の重厚感とは違います。

また、4c、違和感は全然ありませんが、この先長いこと乗り続けると、独特な部分を気に入って受け入れられるか、落ち着きなく鬱陶しく感じるかが、この車をベストとするかどうかの意見が別れそうです。



次に乗ったのは、トヨタ カムリ G 試乗です



新しいプラットフォーム、低重心、ネットでの評価が良かったので乗ってきました。



アクセルレスポンスが好み。
まるで欧州車。



アクセルレスポンスが良く、でもけして軽々しく無くて、適度な重さと、それでいて足とアクセル、エンジンが繋がっているかの様なレスポンスの一体感。
ハイブリッドなのに、ちょっと驚き！


近年アクセルが電子制御になって、一瞬のラグや、踏み込み量とのリニアさが無くなったアクセルが嫌いで…
昔のアクセルワイヤーと繋がっていたホンダ車の様なダイレクト感。これ好きです。




ステアリングは、あくまでも油圧でなく電子ステアリングですが、かつての様にどこ走ってるか？？なフィールと違い、なんだかちゃんと操り感がある。
そして、たしかに低重心で、なんかこれ楽しい！？



ハイブリッド独特の、エンジンが掛かったり消えたりな動作も、昔のハイブリッドカーの様な唐突さはありません。
ブレーキも効き良く、アクセルブレーキステアリングが適度な重さで滑らか。





後ろも広い。




普通に足が組めてしまう。


残念なのは、エンジンがガロロロとざらつく感じ。
官能とは程遠いか。
あとは、欧州車の様な重さが少しあるので、クルクルな軽快感が好きだったり、国産らしい軽さが好きな人にはちょっと嫌かも？
あと、トヨタ車の椅子って、少し座面長が物足りない気がします。

しかし、ハイブリッドで燃費よく、操る感覚がしっかりあって、今までのトヨタ車とは何かが違います。





長いこと乗って、良い感じになるか、やはりあまり違いがないか、と思うかがポイントでしょうか。





国産の安心感、それに楽しさ、燃費はとても良い、これ結構良いかもしれません！



もう一回乗ってみて、それでも楽しければ、結構凄いかもしれません。




最後にスカイライン。





本当は2リッターターボに乗りたかったが、3.5ハイブリッド。
FRらしい素直さあり。




タイヤも大きく、一般道は結構バタつく。
高速で生きるか。
内装は豪華だが、少し古さを感じた？
結構高い。


FRらしいステアリングは、好きな人にはこれだ！と思うはずです。
ちょっと3.5は出足が唐突にでる感じがありました。


今日乗った3車種は、どれもそれぞれ個性があって、家電化なんて言われてる車業界ですが、結構特徴があって、好みが合えばそれぞれとても良い車だと思います。

それぞれじっくり乗ってみたいなぁ。

久しぶりにとても楽しかったです！