スピーカー交換

内張りを剥がします。
ネジ3本とクリップを外して、ドアハンドルの裏のワイヤーと、パワーウインドウのコントローラを取ると画像の様に内装が取れます。

純正スピーカーの固定もネジ3本です。

買って来たインナーバッフルの固定には付属のボルトナットが付いてました。
純正と同様にネジで固定すれば、この作業は両側合わせても1時間以内の楽なDIYなんですが…
ネジでは重量と振動の増加に耐えられるか不安でしたので、ボルトとナットで固定しようと思います。
しかし、ココから戦いが始まりました（笑）

バッフルと車体をする固定する為にはドアの裏側からナットで固定する必要があり、ドアをバラす事にしました。
バラすのは簡単ですが…戻すのは大変でした。説明が難しいので端折ります(^_^;

音漏れには効果的なのでしょうがサービスホールも小さく内部パーツに手が届き難い…
ボルトナットの前後向きが統一されて無い…
戻す作業は素人的には知恵の輪なので、友人がアクチュエータ交換やスピーカー効果などをした際に覚悟した方が良いって言った意味がここで解りました。
舐めて見込み時間を取らなかったから夜間作業に突入（汗）
ネジ穴も小さくボルトが通らないので夜間に近所迷惑してドリルで拡張したり…まぁ手間取りました。

昔の車で使った吸音スポンジが余っていたので、インパクトビームの上下、スピーカーの裏あたりにペタペタ貼りました。意味あるのかどーか…

肝心のスピーカー本体の画像撮り忘れましたがUSアルパインだそうで、外向きやってる友人からのお下がり品です。
オーディオは全く詳しく無いので、モデル名など解りませんが安く譲って貰いました。
画像はクロスオーバーの配線です。
ツィーターとミッドとインって書いてある通りにコードを繋ぎました。
部材は近所のSABとホームセンターで作業しながら、足りない物が出るとチャリンコで買いに行きました。

しかし、ドア内部バラすのがこんな大変だとは思わなかった…
2枚やってだいぶ慣れましたが、出来ればもう触りたく無いw
ツィーターは適当に貼っただけなので、またヤル気が出るまで現状維持です。