SE37インプレ。

スタッドレスから交換した、SE37とP7000の1stインプレを書こうと思います。

ホイールは｢RAYS VOLKRACING SE37 17インチ｣。
PCD100/7.5JJ/+48。

タイヤはピレリP7000。
215/45/17。

昨日の夜、やはり試走したくなり街乗りをしてきました。
スタッドレスからなので、正確な感触ではないかもしれないですが(^^ゞ






まず、SE37。



このホイールは軽いです。
以前が重いと評判で実際純正より重いSpeedLineからの変更ですから、
余計に感じますね。
交換時に持ってみただけでも、違いが分かります^^;

そして見た目。
色はブロンズなので以前のゴールドに比べると落ち着いた感じを受けますが、
17インチで215幅のタイヤなので16インチ205幅からだと迫力があります。
メッシュタイプなので渋い、というか大人な印象ですねぇ。
気に入りました(^^ゞ


走りの方は、やはり軽さがあるんでしょうね。
以前より軽快にサスが動いている感じです。
でも実際はインチアップですから、これが16インチなら更に軽快さが増すでしょうね。
今回ホイールを選ぶにあたり、一番重要視したのがこの｢軽さ｣でした。
やはりインチアップすると当然重くなりますから、
GCの利点である｢軽快さ｣を損なわないために、軽量ホイール。
あとはトレッド幅を広げてコーナリングをもっと楽しく。
そして、見た目(^^ゞ
と、今回の選択は狙い通りで｢成功｣って感じですかね。

しかし、やはり低扁平になっているので多少突き上げ感はありますね。
今は純正のサスですが、車高調にしたら多少は覚悟しなければ^_^;
まあ仕方ないですね。






そして、タイヤの方は。



このタイヤは中古ホイールに付いてきたタイヤでほぼ新品です。
ピレリはよく知らないですが、パターンはレーシーな感じでかっこいいですね。

まだ街乗りしかしていないのですが、一つだけ欠点が見えます^_^;
それは｢ロードノイズ｣。
特に低速域はスタッドレスよりもうるさいかも･･･
｢ゴーッ｣って感じで。
それは多少速度を上げれば気にならないレベルになりますが、
まあパターンから見れば仕方無いですかね。
あとはパターンを見た感じだとウエットに強そう。

高速道路を走ってみましたが、結構快適です。
(スタッドレスと比べてですから当たり前か^_^;)
ブーストも掛けて見ましたが、フルブーストでも問題ないですね～。
後はワインディングではどうか、と言った所です。



それと、空気圧。
タイヤサイズが変わったので、空気圧も変えますよね！？
確か純正の205/50/16では2.3キロだったと思うのですが、
低扁平化ですから、少し上げますよね。
分からないので、とりあえず冷間2.5キロにしておきましたが･･･
合ってるんでしょうか！？