DERA＠GVBのブログ一覧

今年の大きなDIYテーマである

｢転ばぬ先の杖作戦｣

の最終章、オルタ交換が完了しました！


これで一段落、という感じです。。。


詳しくは

整備手帳
｢【ＤＩＹ】オルタネーター交換(ＧＣ前期→ＧＤ用への流用)｣

｢【ＤＩＹ】Ａ/Ｃ、Ｐ/Ｓベルト交換｣

を見てください。


オルタ交換はＧＤ用の流用でしたが、

意外とすんなりと、でもポン付けとは行かない作業でした(^^ゞ

まずはコネクターの問題。

これは自作で変換コネクターの製作をしようと思いましたが、

時間が無く、断念。

製品化されている変換コネクターを使用しました。


これが結構な出費で････。

今回はありがたいことにオルタを提供して頂いたので、
結果的には非常に安価で交換流用ができました。

でも、あえて新品またはリビルトでＧＤＢ用を
流用するメリットはあまり無いような気がしました。


それから、オルタ本体の形状はほぼ同じでしたが、
オルタ側のブラケットの一部が
ＧＣ前期用よりも張り出していたため、
ヤスリで削りました。


気になる発電量は、だいたい14.3V辺りで安定しています。
以前がだいたい13.6Vくらいでしたので、発電量はアップしました。

一応、GC後期以降でコネクターを変更した追加の1ピンで
発電量のコントロール(SAVEモード)はできますが、
それだと12.7Vくらいで少し不安です。

この辺りはこれから研究しようと思っていますが、

あとはバッテリーを新品にすれば、

ひとまず｢出先で立ち往生｣対策は完了ですね！


やっと安心して冬仕様にできる感じです。
真冬の降雪した夜の峠でJAF待ち数時間なんてイヤですからね(-_-;)