【当日編】ユーザー車検記録［川崎自動車検査登録事務所］

【準備編】に続き【当日編】です。
今回受けた｢川崎自動車検査登録事務所｣の場合を書きます。他所では若干違いがあります。

私は、予約をAM8:45から受付の回にしました。
当日は朝6時半に起床して8時半前に車検場に到着しました。
朝のラッシュがあったので早めに出て良かった(^^ゞ


さて、到着後は最後の車両の確認です。ここではナンバープレートを起こす位でした。

それから今回の川崎は初めて受けるので案内板で流れを確認します。<写真>

案内板では最初が｢C｣の建物、税確認となっていますが、まずは｢D｣の建物で用紙一式を購入し、記入をします。
記入は結構面倒ですが、記入例がありますし(｢A｣の建物だったかな？)面倒なら併設されている代書屋さんに依頼するのも手です。

記入が終わったら、ついでなので同じ｢D｣の建物で重量税と検査料を納めます。
納めたら証紙を渡されるので、重量税は｢自動車重量税納付書｣の不必要に大きい証紙欄に、検査料は｢自動車検査票｣の手数料欄に貼り付けます。

次に同じ｢D｣にある保険代理店で自賠責を更新します。

ここで思いっきり財布が軽くなりました。(-_-;)

ようやく｢C｣の建物へ行き、自動車税の確認です。
川崎の場合、入り口から奥の方に窓口がありますので注意。

確認のスタンプを押してもらい、いよいよ｢A｣の建物で車検受付です。

川崎はユーザー車検の場合、案内板の4番窓口とは別にユーザー車検用の窓口があります。
こちらでゴソッと書類一式、バインダーごと出して受け付けます。

書類に不備なし、で3番ラインに入るように指示を受けます。
一応、フルタイム4WDであることを告げると3番で問題ないと言われました。いつも受けている｢神奈川運輸支局｣では4WDは専用ラインがあるので(^^ゞ

ついに緊張のラインに入ります。
本当は検査ごとに写真を撮るつもりでしたが、撮影禁止だそうです･･･(^^ゞ


まずはライン手前で検査員の目視による外観等の検査です。
こことライン内は指示が聞こえる様に、窓を開けておきます。

検査員が来たら元気良く｢お願いします！｣と挨拶。(印象良くしないとね^^;)
検査員に書類を渡し、ボンネットを開けるように指示される。ここで車体番号、エンジン等の照合をされるはずですが、今回はありませんでした。私のは弄ってあるのでエンジンルームをまじまじと見られました^^;

次に灯火類の検査。
前からヘッドライト、フォグランプ、ハイビーム、左右ウインカー、ハザード、ホーン、ウォッシャー、ワイパーを指示に従い手際良く操作します。これが結構早い^_^;
後に回って、テールランプ、ブレーキランプ、バックランプ、左右ウインカー、ハザード。この時にナンバー灯も見ているはずなので、忘れがちなので切れていないか確認が重要。
更に今回は、いつもされないマフラー音量の確認もされました。回転数を4000回転まで上げて･･･ちょっとドキドキ^_^;そう言えばこのマフラーは初めてでした。しかし余裕でパス。
そして横からタイヤの溝、ハミタイ、ホイールナットの検査。
室内は、社外のハンドル径、ホーンボタンのラッパマーク、シフトパターン、発炎筒、その他後付パーツもチェックされました。
ここでも今回初だったのが、リアシートのシートベルト。ここは想定外だったのでノーメンテ･･･。｢受け｣が一つ足りないという事で突っ込まれましたが、急いでシート下から引っ張り出し、解消^^;やはり弄っているからでしょうか･･･リアシート無しとかありますもんね。
後はガラスのフィルムチェック、問題なし。

車があまり居なくてヒマだったのでしょうか･･･過去より結構じっくり見られました^_^;

外観は全てパスし、ライン内へ。

ライン内は基本的に頭上にある電光掲示板の指示に従います。
モタついていると検査員からアナウンスされます(^^ゞ

それから、数箇所ある検査表チェックポイントを忘れないように。せっかく検査したのに再検査になります。


川崎は最初にサイドスリップ検査があります。要はアライメント(トー)ですね。タイヤが鉄板の上を通過する際、どの程度のズレが出るかで検査します。
この検査、結構コツがいります。コツはハンドル操作は死んでもしない！鉄板の上を真っ直ぐ通過。バイクで言う一本橋状態ですね。(解ります？？)通過する速度は速くても遅くてもダメ！徒歩程度の速度が良いようです。
今回は不安な箇所でしたが、クリア。

ここで検査表チェックポイント。用紙を機械に入れて印字します。
印字したら車に乗り込み、次の位置まで進みます。

次はブレーキ検査。電光掲示板に指示が出ます。｢ブレーキ離す｣｢ブレーキ踏む｣｢サイドブレーキ引く｣など忙しいです^^;フットブレーキはゆっくりとしっかり強く踏み込むのがコツです。サイドは思いっきり引いたほうがいいです(壊さない程度に^^;)
ここも合格！

次は同じ場所で光軸検査。SF映画にでも出てきそうなロボットにたいな機械が出てきます^_^;ここでも電光掲示板に従いライトを点けハイビームにします。
ここも不安でしたがクリア！

次は速度の検査。場所はひとつ前進でローラーがあるので前輪を停止位置まで進めます。少し段差になっていて停めるのが難しく結構行き過ぎやすいので注意。
ここも電光掲示板の指示に従います。
慣れてない場合は結構恐いかも。実際に駆動を掛けて40km/hの所でパッシングします。コツは2速で40km/hより少し行き過ぎてから速度を落として安定させ、すかさずパッシング！これも合格。

次は同じ位置だったか進んだか忘れましたが排気ガス検査です。プロープと呼ばれる針金みたいな棒をマフラーに突っ込みます。コツは必要以上に奥には入れないこと。それから重要なのは私のGCの様に平成10年規制より以前の車は検査前に操作盤の｢C｣ボタンを押しましょう！これをしないと現行の排ガス規制の基準で検査されますので当然不合格に･･以前これでハマったことがあります(-_-;)
こちらも合格。

ここで検査表チェックポイント。用紙を機械に入れて印字します。
印字したら車に乗り込み、次の位置まで進みます。


次はいよいよ最終検査。下廻りです。
今回はミッションオイルダダ漏れ事件、Fパイプのクラックから排気漏れ発覚などあり、オイルに関してはケミカルで誤魔化しているだけなので非常に不安な検査です。
ここでは、各部のガタやオイル漏れに排気漏れ、ブーツ類の破損などを検査員が確認していきます。旧車には心臓に悪い検査です(-_-;)

停止位置に停まるとエンジン停止の指示が出ますが、排気漏れが恐い私は速攻でエンジン停止！この時はハンドルからは手を離しておきます。すると突然ハンドルが回りだしたり、車が揺れたり、カンカンゴンゴンなど下から叩く音がします。途中、｢ブレーキを踏む｣と電光掲示板の指示が出ますので見落とさない。すると下から｢書類見せて～。触媒換わってるから｣の声。準備していたフロントパイプの書類を見せます。書類をじっくり見る検査員。緊張の一瞬･･｢コレ、型式はGC8だよね？｣と聞かれました。ということは、FパイプのGD流用は無理なようですね～。｢あとマフラー換わってるよね？｣と。ギクッとしましたが｢えぇ･･･｣と言うと返答なし･･･そのまま｢検査表貸して｣と言われ出すと書類チェック済みと書かれました(｢7｣の写真参照)。
GD流用のマフラーも指摘ナシでした。ステーが1本合ってないんですけどね^^;


ドキドキの下廻り検査も見事合格！
これで全て検査は終了。一発合格でした♪

････と浮かれて忘れがちなのが、出口にある窓口での検印。

あとは車検証を貰うのみ、です･･･。

これ、見てください！車検合格です。

ラインを出たら駐車場に車を停め、受付をした｢A｣の建物のユーザー車検窓口へ｢継続検査申請書｣｢自動車重量税納付書｣｢自動車検査票｣の書類をゴソっと出します。

少し待って、名前を呼ばれて車検証交付です♪
車検証と同時にステッカーも貰います。

車に戻り、お決まりの缶コーヒーとタバコで一服です(^^ゞ

今回も車検合格！また2年、事故らないように壊さないように大事に乗らなきゃね♪

一服ついたら、ステッカーを貼りかえます。
帰ってからでもいいんですが、何か合格した実感が味わえますよ～^_^;

剥がすには私は文具店で買ったスクレーパーとパーツクリーナーで剥がします。
スクレーパーで削いだら跡が残るのでパーツクリーナーでふき取り、新たに貼り付けます。ステッカーは裏表分離しているのですが、台紙に組み立て方が書いてあります。

貼り終わったら、ユーザー車検無事完了です。
おつかれさまでした！！！



～メモ～

AM8：40開始
AM10：05終了

重量税37,800円
自賠責30,830円
検査料1,400円
書類代25円
計　69,455円