スロットルボディ・ISCVの清掃　pert2 (-∀-`; )

続きです(o•∀•o)

続いて画像の、黄色丸のホースを2本を抜きます。

引き抜く前に、LLCの漏れを止める為にのM8くらいのチョット大きめのボルトを用意しておきます。

プライヤーでピンを挟んでずらして、ホースを抜き、すぐに用意したボルトをホースに差し込んでLLCを止めます。

ついにスロットルボディを摘出します٩(๑>∀<๑)و

スロットルボディが付いている状態だと、ボルトの位置が分かる写真を撮られないんで、摘出後の画像を載せています。

スロットルボディの黄色丸の位置にある3本のボルト（14㍉）を少し延長したラチェットで外すと、ついにスロットルボディの摘出です(´⊙౪⊙)۶ｯｯｯｨｨｨｨｲｲｲｲﾖｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｧ!!!!

摘出したスロットルボディを清掃します(﹡֦ƠωƠ֦﹡) . ｡º＊

画像はスロットルボディの裏側です。

表側に比べるとかなり汚れています(´>ω<｀)

クレのエンジンコンディショナーを吹きかけて、歯ブラシでゴシゴシと洗浄しました。

続いて、ISCVもスロットルボディから外して、洗浄します( ๑>ω•́ )۶

が‥‥

プラスのビス3本でとまってるんですが、これが固いのなんのって(*´>д<)

1本は何とか緩んだんですが残りが緩まない(；一_一)

確実にナメそうな感じε=(･д･｀*)ﾊｧ…

ここはダメ元の一発勝負( •̀ω•́ )و

反時計周りの方向にタガネを当てて、ハンマーでブチ叩くヽ(｀Д´)ﾉ

画像の黄色矢印の先に、戦いの傷跡が残ってます(^_^;)

ようやく取り外したコヤツを、クレのエンジンコンディショナーを吹きかけて洗浄しました。

洗浄前の画像を撮り忘れたので洗浄後の画像を載せてあります。

画像には付いていませんが黒いパッキンが付いています。

スロットル側も同様に洗浄しました٩(ˊᗜˋ*)و

これでスロットルボディとISCVの洗浄が終了しましたので、あとは丸っきり逆の手順で元に戻して完成です( ๑>ω•́ )۶