トライズのブログ一覧

どうも！天真爛漫トライズです！ 急に降り積もった雪にウキウキしちゃって調子に乗ったあげく社長の車をぶつけました！ orz はーい。マスターシリンダの続きでーす。 前回はこちら↓ マスターシリンダの容量不足？ じゃ、何のためにでかい（太い）マスターシリンダがあるのかって ...
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うーす。トライズッス。 DIYって良いよね！ さて、VTEC（もどき）を搭載しためっちゃ速いNAシルビアを作るという至上命題からだいぶわき道にそれて、近頃めっきりブレーキ屋さんと化していますが、本日も引き続きブレーキの話ですぜアニキ（笑） 今回のネタはマスターシリンダ。 面 ...
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どうも。トライズです。 いつも、数式やら解析やらのやたら論文じみた日記ばかり書いているので、たまにはさらっと読めてほっこりする感じのブログでも。 えーと。 えーと。 えーと。。。 荷が重い！！！ さ、いつもどおりシルビアさんと戯れる日記をば。 今回は、前回やり ...
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はいどーもー。 先日のニューブレーキセットの実走テストは、イマイチな結果に終わりました。 結構気合入れて前後のキャリパーを決定したのに、リアが強すぎて先にロックしてしまう！なぜだ！ 勘の鋭い方は既にお気づきかと思いますが原因は、そう、Pバルブです。 Pバルブの解説についてはこのあた ...
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ノーベンバー！！！ ノーベンバーで思い浮かべるものといえば！！ そう！チョコレートバー！！ あーもうだめだセンスが無い。 どうもトライズです！ だれもやったことが無いシステムを試すというのは勇気が要ります。 S15シルビアのブレーキバランスにおける最適解を模索するべ ...
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トライズのトーはトマトのトー♪ 車両製作進めましょう。 シルビアに、スカイラインのフロントブレーキが流用できるというのは、今や小学生でも知っている（嘘）ことですが。 R32、R33、GTRかタイプMかの違いで結構種類があります。 今回VEシルビア用に選んだのはEC ...
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どうもトライズです！ タイトルからしてマッドメカニックの名にふさわしい、狂った感じの流用記録ｗ S15シルビアのリアブレーキは、F50シーマ用しかありえんだろう！とかかなりイッちゃった発言を繰返しながら、嬉々としてキャリパーを交換。 リアキャリパがシーマな理由は、コンパクトなシス ...
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どうもとらいずです！！ さあ！日記書くぜー！がんがん書くぜー！ ※三日坊主注意 どこまで書いたかさっぱり覚えてなくて見返して見たら、全塗してショック組んだあたりまででしたね。 もはや懐かしいｗｗｗ と、いうわけで、今日のチューニングメニュー。 リアナックル交換 ...
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インパクトレンチ大好き！ どうもトライズです。 S15用ブレーキ組み合わせその２ いってみましょう！！ 純正状態より軽量化＆低重心化されたマシーンでは、リアブレーキを強化したほうがバランスが良い。ってとこまでは分かってきました。 ただ、フロントを弱めることでバランスを揃え ...
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前川自動車諜報部トライズです。 続きいくよーっ！ S15シルビアのブレーキをもっと良くしたい！ 純正のブレーキセットでは、軽量化されたタイムアタックマシンにはアンバランス！ 4輪すべてのグリップ力を最大限使い切るために、S15にぴったりなブレーキの組み合わせを探りたいと思い ...
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