Ｕ＋Ｍ＋Ｉのブログ一覧

年の瀬も押し迫ってきた感がある今日この頃。白饅頭を二度目の車検に出しました。
納車されてもうすぐ５年か～と思いつつ振り返ると、その働きぶりはナカナカのものです。家族と荷物満載で九州縦断したり、単身オートポリスでブイブイ走ったり、走行５万キロを超えても使い勝手と走る楽しさはどちらも衰えません。

車検前に気分転換というか、リフレッシュ的な意味合いで少しパーツを変えたりしましたが、基本的には吊るしに近い状態を保っています。まぁ、保育園の送迎に使うためマフラー交換の同意を奥から得られない。といった事情もあったりしますが、何れにしても保安基準云々とか気にすること無く車検に出せるというのは気楽なものです。笑

概算見積もりをとってみたら、割と普通な金額だったのでサッサと車検に出すこととなりました。油脂類を交換されリフレッシュした白饅頭を明日ディーラーにお迎えに行きます。これで年末の帰省も安泰です。　あ、リアブレーキパッドが死にかけてるけど、これは年明けになんとかしよう。そうしよう。爆

さて、今年は人生の岐路となった一年でしたが、なんとか生きてこれました。
きっと今年最後の更新になるのでちょっと早いけど、どうぞ皆様よいお年をお迎えください。

年明けには2度目の車検がやってくる白饅頭。
この間に6Rが登場し、ゴルフは7型になり7でもGTIとRが出てきました。環境に恵まれたおかけで全てのモデルを自由に乗ったのでネタとして下書きしてたのですが・・もう7Rのことなんか、もうずいぶん経ってしまいました。。。

そこで纏めて手短に書いてみようというのが今回のオハナシです。基準は6GTIにします。自分の車だし、6,7,GTI,Rではモデル的にもヒエラルキーとしても一番下でしょ。という感じですから比較するにもちょうどいいでしょう（なにが？）

まず7GTIですが、同じGTIであっても全体的な見た目の質感が6GTIより高いです。
以前書いたとおりですが走りだしのトルクが6GTIより強くてブン回さなければすごーく大人しい。そして回すと鼓動を感じるイイ音を聞かせるあたりも良く出来ています。Sモードでさり気なくブリッピングする時の音もイイ。ACCとか便利機能も搭載されてて総じてイイ感じ。走った感じや山道をグリグリ走る姿を見る限り、運動性能が6GTIと劇的に違うってことはなさそうですから、6GTI＋快適便利＝7GTI という印象です。今からGTIを選ぶならあえて6GTIを選ぶ理由ってないし、今6GTIに満足している方ならどうしても7GTIに乗り換えたい。という理由って見つからないかも。

次に6R、これはもう1も2もなくブレーキの剛性感でしょう。そしてGTIとの比較ネタでパンチがある。と過去に書いたとおりエンジンにメリハリがあります。これが運転して楽しいと思わせてくれる要素になっているというのが私の印象です。
このメリハリについては低回転でGTIよりトルクが薄い点も案外寄与しているように思いますね。だからこそ4000回転を越えていくときの弾ける感じが際立つけど、5000回転の先でまだいけるはずなのに意図的にパワーを押え込まれているように感じるのがモッタイナイとも思うのでした。
6GTIと乗り比べると低回転トルクの弱さが扱いづらさに繋がってるけど、ブンブン回すから関係ないよ～って方にはブレーキの良さも合わせてオススメできちゃう予感。

そして7Rは、ゴルフ7になって総じて引き上げられた快適性能とか質感を丸ごと持ってて、6GTIから乗り換えてもトルクが痩せた印象は受けません。高速での安定性は6GTIと同じ感じで ＋30km/h は盛れるし６Rで耳についたギュイーンッて感じのメカノイズもうまく押え込まれていて気にならず快適。一方で６RよりブレーキタッチがマイルドになってGTIの人は気にならないけど、６Rから乗り換えるとブレーキタッチに不満を抱くかもしれません。
低速トルクが改善されて全体にフラットなエンジンになったので扱いやすさはGTIと変わりません。走行モードをレースにしても６Rにあったメリハリ感はないかなぁ。
７Rは全体的に性能が底上げされてて、快適で激速というのが実現されている印象です。高速走ると本当に呆れるくらい快適で速いので6GTIでも刺激が足りないなら7Rでしょう。笑

新しいiPhoneと同じタイミングで発表された Apple Watch。
スマートフォント連携する腕時計型ウェアラブル端末としてはだいぶ後発だけど、後発なりに新しい仕組みを取り込んでいて魅力的なデバイスに仕上がっている様子です。

アンドロイド向けにはマイナーながら複数のデバイスが世に出ています。私もヘンテコなヤツを昨年衝動買いしましたが単体としては大したことできません。
でもスマホ内のいろんなアプリと連携できるツール経由で着信やメールが確認できたり、LINEの通知を受けたり、雨が振りそうだと教えてくれたり、スマホを出さなくてもマナーモードに切り替えることができたりと、リモコンのように使えるのがなかなか便利。

便利なんだけどマイナーなんですよね・・・製品としての良し悪し以前に世間にあまり知られてない。やはりブランドとしての注目度が大きく影響するんだと思います。そういう意味ではアップルがiPhoneと合わせて発表したApple Watch はブレイクするのかな？私としてはApple Watchよりも今回の発表に刺激されて色々おもしろいものが出てくることを期待しています。

オンラインで更新できるナビの地図データ。

昨年は東京にいたこともあり放置を決め込んだのですが、今年になって地図にない道もいくつか確認できていることから、気まぐれにアップデートしてみることにしました。
すでに更新データがリリースされて期間が経っており、夏休みのクルマ帰省前更新ラッシュも終わってサーバはスカスカ。快適にデータをダウンロード中です。明日の朝には更新終わってることでしょう。

年末には２度めの車検を控える白饅頭。
とくに不調はないんだけど、何度か焦がしているブレーキにちょいと手をいれてみるもの一興じゃないかと思ってみたりしています。
効きと見た目のインパクトを思えばビックキャリパーでしょうが費用的に覚悟が必要なので、ローターをスリットとかにしてチョロリとイメージチェンジしてみるのは、どうでしょう。という安易な考えから、調べてみたら色んなパターンで用意してくれるところを発見。
スリットもドリルドも両方だってOK。これは見た目の変化にムフフでしょう。ただ、実際に使うとなるとサーキットとかあんまり行けず、山道でチマチマ走る状況でスリットとかドリルドって効きとしてどうなんでしょうね。XDSでフロントブレーキの負担は大きいあたりが、多少マシになるなら見た目も含めて意味があるのかしら。。。