Ｕ＋Ｍ＋Ｉのブログ一覧

ネットニュースをみてたら、横に表示される広告バナーにこんなの出てきました。

← パット見よくある広告ですが・・・

そう、全モデルが対象になっているというのがミソです。

RやGTIの商談経験あるかたはご存知かもしれませんが、基本的に特別低金利ってやつはスタンダードなモデルに限定して適用されますのでスペシャルモデルには効きません。
これは購入サポート○万円とか、オプション○万サポートでも同じような傾向にあります。そもそもイメージリーダーの役割であって量販を期待しているモデルではないので、買いやすくするメリットがないということなんだと思います。ほしけりゃ売ってやる！てきな。笑

それが今回は全モデル対象、これって完全に新ゴルフ（俗に言う7.5）を前にした処分セールですね。ディーラー筋から新モデル国内導入は6月と聞いていますので、VGJがフォーキャストを出している車両も合わせて年末商戦にぶつけていこうという策なのでしょう。

それにしてもRも含めて全モテルっていうのは珍しいと思います。通常はバックオーダー覚悟で保有在庫を減らしてからディーラーに買い取らせた車両を販売店が個別の施策で売っていくという方式になるところですので、これって裏読みすると思いのほか在庫があるので、大々的に売り捌いてしまいたい・・・というのもありそうですが、新モデルの投入が前倒しになったので販促をかけたい・・・とかあるのかもしれませんね。。

ところで、国内の新車販売台数は好調に推移しているそうです。実感ある方、ない方、様々だと思いますが、景気の上向き感が消費を後押ししているってことなんでしょうね。

ゴルフのスポーツモデルといえば、真っ先にGTIでRは少し違う路線であるように感じます。
初代から設定されているGTIと異なり、Rの祖は高級路線に舵を切ったゴルフ4で登場したR32です。
ちなみにゴルフ3にVR6というR32と同ベースのエンジンを搭載したモデルが有りましたが、これは現Rの条件といえるAWDではないので4R32が元祖と解釈しています。

そんなRモデルは、見た目の派手感をGTIに譲ってクルマに興味がない人には、通常モデルと何が違うの？くらいのデザインで粛々と生きてきました。ただ全く主張しないかといえばそうでもなくて、後ろ姿ではマフラー位置に差を見せつけてきました。4R32ではゴルフ４で唯一の左右２本だし、5R32と6Rはセンター２本出し、7Rで左右４本出し、他モデルと明らかに異なる後ろ姿になっているのは、抜き去ったクルマに見せつける為じゃないかと個人的には思っています。笑

さて、ゴルフ7がビッグマイナーを経たときR-LineとGTIは同時に登場したのにRが出なかったことで、もしかしてR400のような突き抜けたモデルとなって地味路線から飛び出すのではないかと期待しておりました。
しかし一足遅れて昨年末にローンチされた新7Rは見事なまでの既定路線で、ホッとするやらガッカリやら。

ネットや雑誌にようやく新ゴルフや新GTIの試乗記が掲載されるようになってきましたので、もう少ししたら新Ｒも記事化されることでしょうが、アップデート内容が他のモデルと同様であれば、そんなに大騒ぎされること無く・・逆に遅れて出た分だけ目新しさも減ってしまうことでしょう。。。

新7Rの動力性能は・・

300PS → 310PS
380Nm → 400Nm
６DSG → ７DSG

・・という向上ぶりですが、この程度の差だと乗り比べても分からないんじゃないかと思います。

逆に大画面化されたナビや、フル液晶になったメーターパネル、スマホ連携の強化なんかに新しさを感じるのですが、これってＲ専用の装備ではありません。きっとVGJはオプションとなっているこの辺の装備をＲでは標準装備にするでしょう。

新7Rを画像で見た感じでは現行モデルとの差が最も少ないのではいう印象です（逆にGTEはかっこよくなったな～って印象）内部はデジタル化が一気に進みましたが、タッチパネルよりボタンやダイヤルのほうが使いやすい面もあるので、使い勝手としてどうかは触ってみないと何とも言えないところです。
スマホとの親和性という面では、現行モデルも割といい線いってて昨年夏にDiscoverProが Android Autoや CarPlayに対応しましたし、私の7Rは対応前のモデルですがBluetoothでペアリングすれば音楽再生や音声通話はステアリングのスイッチから操作してMFIに表示も出ますし便利につかえています。

そもそもコレって新ゴルフ全体としてのtopicなのでＲは新しくなってもアンダーステイトメントを貫いたモデルであり続けるってことですね。
ただ、今回の新モデルによってＲはAUDI TTSと同程度の装備と性能を200万も安価に実現できることになりました。クーペとハッチバックで車重も100Kg程度差がありますが、これはスゴイかもしれません。笑

日本でも保安基準改正でDRLが車検OKになったよーって話は、まぁクルマ好きな方でしたら周知なことだと思います。私自身はDRL化していて、ディーラーにもその旨は話していますが、整備入庫で問題になったことはないです。ブレーキ4灯化も同様。この辺の対応というか判断についてはディーラー毎に温度感が異なることは分かっていたので、物分りのいいディーラーで助かってます。爆

さてさてGOLF7なら既存モデルでも設定を弄れば車両設定にDRLのON/OFFメニューを出すことができますから、DRL解禁によって、ディーラーで施工してくれる可能性は高いんじゃないかと思いきや、VGJの公式見解が堅苦しいところをみると、慎重なディーラーは対応してくれそうな気がしませんね。

やはり買う時のディーラー選びは価格だけじゃなく、アフターまで見越したほうが良さそうです。

ゴルフのメーター照明は、ライトOFFの状態で屋内パーキングなど薄暗いところに入ると徐々に消灯してライトを点灯させてね～と訴えてきます。
以前6GTIではAUTOはもちろんスモールONでもメーター照明が点灯していましたが、7Rはスモールでは点灯しません。

しかもメーター照明が落ちるタイミングがやたらと早い・・・
これについては、初期モデルの7GTIで確認したところ、同じ暗さの場所で照度の落ち方に差があったので、調整できないかをディーラーに相談したことがありましたが、あえなくNG・・・

ネット上で調べ回るとMY16以前のモデルで、外光センサーとメーター照度の対比を変更する方法が発見できたのですが、MY16モデルですと VCDSで Instruments を変更するためのSecurityCodeが変更になってて施工できません。

なんかないかな～と探していたら、とある方がVWVORTEXに掲載されていた情報を紹介されていました。（どうも最近は業者さんの情報搾取が横行しているということなので詳細は割愛します）
センサーで照度を感知する方法とは別のアプローチでしたが、試してみると案外よかったので、個人的にはスッキリしまして、これでメーター照明の懸念は解決です。

細かいことをいうと、AUTO状態でもライトが点灯するとナビ画面が夜表示になるとか、ライトOFFだと(おそらく)メーター照度はゼロのまま(な気がしている)とか、気になることはあるんですが、まぁ、追々調べてみようと思います。

もうすぐ納車1年なので、少し早めにコーティングのメンテナンスに出しました。

お世話になってるのは知る人ぞ知るコーティング屋さん（詳細はナイショ） 塗装の状態も見てもらいましたが鉄粉も少なく全体的に良いとのことで一安心です。持ち込む前でも十分にキレイと思える感じでしたが、数時間のメンテを経て引き取りに行った時に一皮むけてピカピカの光沢になっていることに驚きました。

何が違うのか・・その答えは日々の洗車にありました。コーティング剤を塗布する前に全体を磨きますが、このときワックスがかなり付いていたとのこと。ポリッシャーのスポンジをみると淡黄色の粉がベッタリ付いていて、ケミカル剤の匂いがプンプンします。これプラス洗車するときの水に処理水を使うと、水に含まれる不純物と洗剤のワックス成分が混ざってボディーにまとわりつき、それが層を作ることで光沢がモヤッとしてくるとのこと。

しっかり水道水で洗って拭き上げていればモヤッと感は随分違うそうですが、洗車場の水は井戸水や処理水であることが多いので、その辺を見極めて場所を選ばないと難しいかな～って話でした。

いつも使ってる洗車場はアレですよ～って話たら「あー、あのスタンドは処理水ですよ。店員さんに聞けば答えてくれますし、白いバケツに水を汲むと茶色っぽいからすぐわかりますよ」っていわれてナルホド～となりましたとさ。

お金持ちの趣味車と違いガレージの肥やしになることはなく、平日は保育園の送迎、週末は家族で出かけて、ヨメが近所のスーパーまで買い出しに使い、たまの帰省では荷物満載で弾丸移動・・庶民の足として大活躍してますから、多少のメンテナンス費用くらい仕方あるまい。
えぇ、仕方ないんですよ。 好きでやってることですから。爆

さてと次は12ヶ月点検、2度めのオイル交換になるからフィルターも変えなきゃな・・