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ドアの開閉時に軋み音がするので7Rを整備入庫に出すことにしたところ、ドア調整は板金部門で対応したいということで預かりになり出てきた代車がGTE・・・「もっと静かなクルマがががが！」とか奥にいわれてる我が家にドヤ顔でGTEを出す担当営業の魂胆はサッパリわかりませんが、まぁ試乗以来なのでジックリ乗れるのは良きことかな。

以前も思ったのですが、モーター駆動だとアクセルを煽る必要が無いのでジワッと踏んで走り出すという動作に違和感を感じます。今回気がついたところではバックに入れたときにアクセルに足を載せるのが早いとガクッとショックがくるのも慣れを要するところでした。
逆に言えば7Rはアクセルを少し煽る挙動を容認するので、その辺に馴染んでるからギャップを感じるのでしょう。

GTEにはDCCが無いので足回りのセッティングは固定ですが、7Rのコンフォートよりも柔らかめ、ステアリングも軽いです。通常モードでも街中での加速は十分、モーターのリニアなトルクはエンジン加速には無い感覚で新鮮ですし、プリウスのように燃費を気にしてモタモタしないので快適。
GTEモードに切り替えてフル加速するとパワーメーターがBOOSTに達して、なかなかのダッシュを見せますが、中速域を超えてからは伸びません。低中速域で一定の強いトルクによる加速が得意なクルマだというのが分かります。そして当たり前ですが燃費が良いです。MFI比較で7Rが普段7km/L前後のところでも14Km/Lを下回ることはありませんでした。我が家なら2-3日毎に充電しておけば保育園送迎程度ではガソリン使わなくて済みそう・・・恐るべしGTE。

トランクの底面が4MOTIONの7Rよりも更に浅いのでラゲッジが少し狭めですが、日常で気になるシーンは無いと思われる程度ですし、それ以外は他のモデルとなんら変わらず、ただただ静かで未来感のある乗り味でした。
エキゾーストノートを聞くのも楽しいけど、静かに滑るように走る感覚も快適でいいです。数年のうちにバッテリー容量がもう少し増えて航続距離と充電時間が改善されるでしょうから、次の車両あたりではマジメにハイブリッドを選ぶかもしれません。

丸2日間の入庫で7Rは整備を終え、GTEと入れ替えたところシート座面を一番下げた状態だと7Rのほうが少し低く座れることに気が付きました。ファブリックとレザーの差かもしれません。ステアリングはコンフォートでもGTEより重めですが、レースモードだと更に重い・・6GTIから乗り換えたときは軽いと思ったのに慣れると分からなくなるものです。
出足はGTEよりごく一瞬遅れます。モーターの瞬発力が良いことが体感できる瞬間・・そして一気に加速していく感覚は、乗り換えてスグだと凶暴で一瞬躊躇うほどでしたが、すぐにいつもの感覚として慣れてしまうんですよね。同じボディーを被せていても中身が違うと全然別モノだな。と改めて体感できました。

ここで個人的な見解、標準モデルじゃ飽き足らないと思う方、ハイラインより上質感ならGTEがオススメ。クルマと対話しながらワインディングとかもやりたい方ならGTI、いつでもどこでも安定性ならRかな。
少なくとも、ゴルフの全部入りがRではなく、それぞれに持ち味があるというのは間違いないっぽいです。

あまりキリ番に興味がない私ですが、せめて1万キロを超える瞬間くらいは見たいもんだと思ってまして過去のクルマでは全て目撃しておりました。
7Rもボチボチ1万キロが迫っていたのですが先週末に熊本へ足を伸ばした際、ACCセットして眠気と戦いながら帰路を走る最中に1万キロを達成。全く気がつくことなく自宅に到着して ふと見たら10033Kmになっておりました・・どんだけ気を抜いてたんだろう。トホホ。。

2月末に納車されて9ヶ月足らずでの1万キロ突破、初期慣らしで1000kmくらい集中的に走り込んだことを考えれば月間走行距離は平均1000kmといったところでしょう。6GTIの時と変わらない生活車ペースです。使い方も変わらず、日々の保育園送迎やお買い物、実家への弾丸移動、まだサーキットには行けてないですが機会があれば走りたいな～

装備品も発売から2年経ってるとGTIの時みたいにモデル出初の手探り感がなく、契約と同時にサクサク準備したこともありレーダーからブレーキまで大体のパーツは揃ってしまい、GTIでは入れなかった補強パーツ(CPM)も導入できました。まだカーテシライトやサブコン等、気になるパーツはありますがペースを緩めつつボチボチやっていこうと思います。

不正問題のテコ入れで８を前倒すという噂が流れましたが、ディーラーからの情報では年内にマイナーチェンジを発表して来年から発売って聞いてるので少なくとも来年８は出ないですよ。ってことだったので、どうかなーと思ってたらディーラーの情報に軍配が上がったようです。

AUDIに盛り込まれた装備が一呼吸置いてVWに展開されるという流れから、次回のマイナーチェンジで取り込むであろうと予想されていた装備については、ひととおり搭載されているだけでなく、公式動画を見た感じでは灯火器のLED化はAUDIとの差別化もなくなってる印象があります。



画像で確認できるのは、Rライン、GTI、GTE の３モデルなので標準モデルの装備にどのくらい差分があるのかが気になります。LEDライト、アクティブインフォディスプレイ、は上記３モデルに限定されていて、標準モデルはデザインが変更になって電気デバイズはナビが刷新される程度かもしれません。記事では全モデルでLEDヘッドライトを標準装備とありますが、今回は何からの差別化モデルだけが登場していることから標準モデルにまで採用とは行かないんじゃないかな。。。
というのが個人的な見解。

そういえば、日本にはハッチバックのRラインが導入されていませんが、今回はどうなるのでしょう。
ヴァリアントもテールランプがLED化するようですが、画像ではっきりと確認できていないので今後の情報に期待です。

そして新Ｒですが、他モデルのフェイスリフトに足並みを揃えないところを見ると・・もしかしたらR400級のスーパーモデルに進化して登場するかもしれませんね～
今回のモデルチェンジではエンジンも改良され、GTIが出力向上していることからフラッグシップとしてのさらなる差別化を狙ったスペシャルモデルを新Ｒとして出す可能性があってもおかしくないかなと考えてしまいます。RラインがR400をイメージさせるフロント周りのデザインをしていることから外観はR400っぽくなるんじゃなかろうかと期待です。

吾唯知足と書けば龍安寺の蹲が思い浮かびますが、先日7Rを整備に出してる間に代車で出された7ヴァリアントCLって、まさにコレだなという話。

ヴァリアントで最もベーシックなCLは1.2Lエンジンで100馬力そこそこ、DCCやACCもついてないしリアサスはトレーリングアームになってます。代車にはバイキセノンとナビがついていましたが、小変更前のモデルなのでバックカメラやパーキングアシストありません。シフトレバーの両側に設定されている6つのファンクションスイッチパネルで押せるのはアイドリングストップのみというシンプルモデル。

分かっていたことですが街中で走ってて力不足を感じることは全くありません。都市高速を軽く走ってみても印象は同じです。エンジン音とか加速感に刺激がないだけで、ステアリングの座りもいいしブレーキの効きや感触も不満を感じません。んーこれで十分だなと思える出来です・・が、ふと思えば最もベーシックなモデルでもザックリ300万くらいするわけですから、その価格に見合う作りとして不満のない仕上がりでした。

6GTIでどっぷりハマったブレーキ沼 そもそもは、軽いジャダーを消す目的でローター交換→どうせ交換するなら見た目もなんとか・・ということ選んだのが始まりでした。
純正ローターを即捨てたが故に、沼からの脱出に手間取る結果となったことも踏まえて、今度はもうちょっとうまくやろうと、7Rを購入した時には企んでおりましたが、ようやく手を出したECSの2ピースローターの慣らしは順調です。

ECS Front And Rear Cross-Drilled & Slotted 2-Piece Brake Rotor Kit (340x30/310x22)
ハイパフォーマンスモデルのブレーキは2ピースになってることが多いので、さらなる見た目重視の猿マネということで、今回は2ピースで探したのですが、手軽に入手できそうで製品情報もソレナリにWebで見ることができて、価格も手頃（ブレーキローターとしてはお安くないけど・・）なECSを選んでみたわけですが装着して500kmあまり慣らし走行しての感触はナカナカよいです。

パッドは純正のままなのでに大差はないと思ってましたが、純正の踏み込んだ時に少し奥で立ち上がってくる制動力が、若干手前にきており、踏みしめるような感覚で効いてきます。効き始めも穏やかなのでカックンとはなりません。
あと純正ローターよりダストが減りました・・たぶんローターが硬いんじゃないでしょうか・・もうしばらく使ってみないとわからないですが、現状では明らかにダストの量は少なめ。6GTIの時もダスト出てたし、スリットはいってるとダスト増えると考えていたので思いがけない効果でした。

肝心の見た目ですが、ドリルドスリットローターに目が行くのとホイールの中心がローターのハットと同じ黒なこともあって2ピース感は薄い・・というかこれ、ハブ面を黒塗装した1ピースと変わらないような気がする。爆
でも、でも、よく見れば2ピースだし、ハットの切り欠きでデュアル アクティブ ベンチレーションになってるし・・ECS Tuning のプリントで2ピース感でてる・・このプリントは純正っぽくないので塗りつぶしてみたいけど、ないとホントに1ピースに見えちゃう気がして思い留まってる私がいることはナイショです。。。

納車から半年・・だいたい狙っていたパーツは揃った感があります。あとは PPE や RACECHIP のようなサブコンを入れるか・・ CPM で補強してみるか・・気が向いた時に試してみたいと思いますが何れにしても見えないところになりそうです。