Ｕ＋Ｍ＋Ｉのブログ一覧

プラグインハイブリッドのコンセプトなんですが・・・・
パワーユニットは、定格出力61hpで、一時的に102hpまで最高出力を上げられるモーター、380V 12kWhのリチウムイオン電池、排気量254ccのロータリーエンジンなどが搭載される。
・・・なに？！ロータリー！？　まじですか。
そのエンジン、AUDIが作るってことかしら？　

以前、ゴルフⅠ型の生産終了をネタにしましたが、
今度はニュービートルが生産終了だそうで・・・・

ゴルフとビートルは、私にとってクルマを覚えるモトになった車種なんです。
小さいころに、親からVWのマークを指差して「ホラ、ワーゲンだよ」と言われてたのを、やたらと覚えていまして、ビートルを「カブトムシ」という母に、なぜカブトムシなの？と聞いたら「似てるからよ。ビートルはカブトムシってこと」と、今思えば突っ込みどころ満載の教示を受け、ゴルフをワーゲンと呼ぶ父に 「ワーゲンとビートルは同じ車」といわれ、同じなのはメーカーのことだとは理解できず、形が違うやん！と混乱したことが、私のクルマバカの始まりでした。
（我ながら、なんちゅー思い出なんだ・・）

それから30年あまり、ビートルはニュービートルとして復活して、すっかり街行く姿が馴染んでしまっていましたが、12年も作っていたら、そりゃ馴染むわけですね。。。

そのニュービートルも生産終了ということで、なんてもキャラバンやるみたいです。
スタートは福岡から。　現時点では詳細不明ですが、ちょっと行ってみたいな～

2000kmを前に、3回目のオイル測定をやってみましたが、
2回目から比べて、ぐっと酸化が進んでいるようです。

4000回転前後を積極的に常用域で使ったためか、オイルの減りも早いみたい。この調子で減ると3000kmあたりで補充が必要になりそうだけど、普通に使う分にはディーラーが言うとおり、5000kmが補充の目安かな。

しかし、酸化が交換の目安なら、果たして今の状況は・・・
う～む。どうなんでしょう。悩