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納車から3ヶ月、燃費はほぼ街乗りで6km/Lくらいを推移しています。

カタログ燃費だと市街地 8.7km/L なのでギャップは3割というトコロでしょうか。まぁまぁそんなもんでしょう。という感じです。
ウチのように都心部ノロノロが大半の環境だと、ハイブリッドのほうが総合的にはお得だろうなーと思ってましたが、どのくらい違うんだろう？ってサクッと計算してみました。

カタログの市街地モードで 350h-AWD は 19.2km/Lですから、単純計算で 1km あたり 9.70円 です。350は 21.42円 なのでその差は 11.72円/Km となります。

一方で車両価格は 350h-AWD のほうが 37万円 高いです。
コレを燃料価格差でペイするなら、ハイオクが 186.4円/L の場合で 31,569.9km 走行すればいいことになります。結構スグですね。ウチなら過去実績でザックリ4年走れば到達することになりますので、ハイブリッドは長く乗れば乗るほど元が取れます。
ただし丸儲けというわけではなく、バッテリーは10年10万kmで交換が目安です。純正品で30万くらいらしいので、これまた単純計算で横引きすると、10万km走行時点で浮いたガソリン代は 802,000円 となり、そこからバッテリー交換費用を抜いても、10万km走行すればザックリ50万は燃料費を削減できます。

もうちょっと実態にそって、実燃費でも計算してみました。
350が現在 6km/L くらいなので、カタログ燃費と対比した場合、350h-AWD だと 13.2km/L になりそうです。
さっきと同じ条件で計算すると、1km走行で16.94円お得ということになりますので車両価格差は 21,841.79km 走行すればペイします。
この条件で10万km走破し、ハイブリッドバッテリー交換費用を差し引くと 1,024,000円 の燃料費削減となります。けっこう大きい！

とはいえウチだと前車7Rが8年保有して手放した時 走行7.2万kmでした。同じように使ったとしてNXで10万キロ走破することはなさそうです。
そして前段 なんで350hは視野じゃないのか に記載した通り、好みもあるのでソコを道楽コストと考えると、あーうん。まぁ、いいかな。という感じになってます。
ちなみにこの3ヶ月、ほとんど高速は走ってませんが、これからやってくる大型連休や夏休みでは実家等への長距離移動を計画しており、さっき計算した燃費じゃなくなる可能性が高いです。

やはり、市街地走行を中心にした使い勝手と燃費を踏まえると、450h+ がいいのかもしれません。パノラマルーフも付けれるようになったしFスポーツのヘーゼル内装オシャレだし、、リセールを考えると初回車検で乗り換えるのもアリかもしれない（ナイかもしれない）という思いが頭をよぎっておりますｗ
今度代車で 450h+ だしてもらおうかな。。。