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出てきた銀杏は、出来立てホカホカ。
熱くて殻がむけず、しばし冷ますことにしました。

でも、タイミングを合わせた注文した焼酎お湯割りも冷めていく・・

早く食べたいなぁ～と、銀杏眺めてソワソワしていたら、
私が勝手に手を伸ばさないように、番人がフタをしてしまいました。
不用意に手を出すと、バシっと叩かれますので、ここはガマン。汗

銀杏。

好き嫌いあると思いますが、酒飲みにはたまらない一品です♪

久しぶりにプライベートで小倉にやってきました。
北九州芸術劇場にて開演待ち。

そういえば、今年は久しぶりに福岡モーターショーが開催されるようです。

もちろん幕張のように規模は大きくないですが、ちょっと行ってみようかと思います。
ご一緒にどうですか？＞関係各位。笑

もうすぐ東京モーターショーですね。

視察を企んでいる方もいらっしゃるようですが、お土産とか気にしないでいいから。いやホントに。爆

このごろ、黒白赤な方々と次期車両について話し合う機会が増えました。
いつまでも８のままで居れるとは考えにくく、いつかは袂を分かつのでしょうが、その辺で８に乗って培った方向性が活きてくるように思います。
次期車両・・・私は結論から言えば、自分が乗れる範囲で８より魅力的なクルマを現在のところ見出せていません。

デザインとか、性能とか、いろんな選択肢はあるのですが、どーしても気になるのが大きさです。
まぁ・・駐車場が狭い。という庶民的な悩みが起因する部分もあるんですが、色んなクルマを街中を運転する中で、感じるのは私の場合、８くらいまでが気軽に街中を乗れるサイズだということです。いや・・車高という面でウチの８は気軽じゃないですが・・・まぁ、ソコはソレ。

特に感じるのは幅。８の全幅は1770mmですが、どうやら私が運転しにくいなぁ～と感じる全幅は1800mm位が境目のようです。
こんなの私だけかと思ってたら、次期クラウンは既存オーナー層が運転しやすいサイズをキープするということで全幅は1800mm以内が目安とのこと・・オッサン化と全幅1800mmには何か因果関係があるのかもしれません（そうか？）

この全幅。この頃出る新型車両はSUVを中心に1800mmを越える場合が多いのです。スポーツカーもセダンも、気になる車両の多くはボーダーラインを超えます。
こうなってくると質感の高いコンパクトカーなんかに目がいくのですが、これまた少数派のニーズなのか、現行車種はイマヒトツです。

しかし、私には根拠なき確信があります。きっと多くの人が、最近のクルマって大きくね？って思っているはず・・そして、目が肥えたユーザーがサイズより質感を選ぶようになって、ティーダやブレイドといった中途半端な高質感コンパクトは、さらなるブラッシュアップを求められていくだろう。と。

いやホントは、そうなって欲しいと、個人的に思ってるだけなんですけどね～
ちょっとタイトでも手頃なサイズで質が良いと感じる車・・でないかなぁ・・と思う私は、数年後に出ると噂されているレクサスTSが気になっています。