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今日は職場の忘年会でした。

私の職場は、割とドライというか、仕事以外のつながりが希薄なんですが、だからといって仲が悪いわけじゃなく、いざ飲み会となると、日頃見たことが無い人格が出てくる人が多数存在します。

今回は若手に幹事をさせたところ、１次会からいきなりカラオケという暴挙に「まずはメシを食わせろ！」とか言ってる人もいましたが、いざ始まるとスタートダッシュは例年の比ではありませんでした。。。

iPod から ラウンジ＠中洲の割引券 まで多種多様の賞品が出た抽選会とか。笑
スキマスイッチの全力少年を踊りながら熱唱する我らがボスとか。爆

ベタベタな飲み会なんですが、１年の締めです。
コレが終わると翌営業日からは、いつもと変わらない様子で来年の案件に向けての準備が始まります。。。

海外サイトには、MCした８の画像があるって噂を聞いて探してみたら、ありました。

リンク先には複数の画像がUPされていますが、覆面してるのでハッキリとは判らず。。。

フロントグリルが若干大きくなっているのと、サイドダクトが小さくなっている
（もしくは無くなっている）ように見えます。
マフラーも気持ち大径なようです。リアバンパーのカタチもチョット変りましたね。

来年のデトロイト発表が楽しみです。

噂のマイナーチェンジモデルが来月のデトロイトに出現決定だそうです。
個人的にとっても気になります。

あと、３ローターのコンセプトも出るそうで、これまた気になります♪

マツダが買収した美祢サーキットが自動車試験場としての改修を終え、オープンを迎えたそうです。

パドック等の施設がどうなったのかは、判りませんが既設コースはそのまま残っているようなので、今後ドライビングレッスンなどで、限定的にでもよいので一般公開する機会を用意してくれないか、期待してしまいます。

マツダって日本の自動車メーカーとしては、運転する楽しさに最もフォーカスを当てていることを前面に出している企業なので、今後ユーザーの要望も聞いてくれると嬉しいんですけどね。

はてさて・・・どうなることやら・・

春先から高回転での連続運転時に冷却水警告灯が点く悩みを抱えていたりします。

６０００回転以上を維持し続けると、５分程度で警告灯が点くのは、気温に関係なく再現性がありますので、状況から見てウォーターポンプのキャビテーションであることは、ほぼ間違いない雰囲気。

ディーラーの担当サービス氏からは「もしキャビテーションに強いLLCとか社外品であれば、持ってきてもらえれば交換しますよ」といわれてましたが、チョイと情報も無く、ホッタラカしの状態でした。


すると先日ディーラーの担当サービス氏から電話が掛かってきました。
懸念だったウォーターポンプ周りの部品について、何かしらの対策品などが出てないか、他店とも情報交換しながら網を張っていたそうなのですが、今度出たウォーターポンプとリザーブタンクは、型番が変わってて、何かしらの変更があったようだ。という情報を得たとのこと。

それがキャビテーション対策なのかは判らないけど、試してみる価値はあるんじゃないか？ということで、入庫の日程を相談させて欲しい。って話でした。

サービス氏ナイスフォロー！そのときにはLLCも入れ替えになるので、よさげなLLCがあれば、合わせて依頼しようかしら・・・どなたか、ナイスなLLCの情報ありませんか？

しかしながら、車検通して以降の面倒見のよさって、来春のマイナーチェンジをターゲットに乗り換え需要の発掘だったりして。爆