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発作的に食べたくなる。

もはや、麻薬か。笑

うちのディーラーにもEDITION35の実車が来てまして、いつもは店内に置いてあるのですが、この週末は赤ポロに変わっていました。

売れたのかな？と思いつつ、副店長に声かけたら「今日は3F(Dの駐車場)に置いてあります。もってきましょうか？」とのことで、出していただけました。
日本販売は、このグレーなボディ色のみ。同じゴルフなのに、ずいぶん硬派でイカツイ印象です。

エンジン音も、素GTIより野太く、エンジンが違うことを主張しています。Rと似てるけど、もうちょっと音量は大きい気がします。どうなのかな？



カブリオレと並ぶと、同じゴルフなのに雰囲気が全く異なりますね～

素GTIでは外されたマルチファンクションステアリングを装備。専用アルミのデザインもカッコヨロス！
GTIより100kg以上重たいRと同じ5型エンジン(出力は下げてるけど)を載せても車重はGTI。さらにリミッターもありませんから、吊るしの6型ゴルフでは実質最強なんじゃないか？と個人的には思っているモデルです。

しかし・・購入から1年半・・カブリオレといい・・EDITION35といい・・エエモデル続出ですやん。
吊るしで乗ると決めていたのに、弄りのムズムズが・・（笑）

この週末、ディーラーにゴルフカブリオレの試乗車がくるということで、チラリ出向いてきました。

写真で見るより、いい感じ。でも、前から見ると普通のゴルフなのが、ちょっともったいない。
せめてツブツブLEDを標準でつけてほしかったですね。そのくらいの派手感があってちょうどいいのではないかと思えるのでした。


気ままに乗り出してみましたが、車重が増えているにもかかわらず、1.4Lのツインチャージャーで不満なく走るのも、好印象。走り出しはパサートに似てて、スルスルと滑らかな動きです。足回りのセッティングもイイ感じで、街中を流すのが心地よく、風の巻き込みも窓を上げていればぜんぜん感じません。高速は試してないけど、60km/h程度なら風が巻き込まないので真冬でもシートヒーター入れてりゃ寒くないかも。
ルーフの開閉も速いし滑らかで、閉めたときも圧迫感はなく、遮音もしっかりしていて、よくできてるなぁ～と感心しきりでした。30km/hまでなら開閉が許容されるというのは、ちょっと動いている状態でも開閉動作ができるので、便利です。




ポロGTIを購入した友人と、交代で運転してみたり、後部座席に乗ってみたりしましたが、後部座席も普通に使えて見掛け倒しの4人乗りではないところがステキ。唯一気になったのは、オシャレデザイン過ぎて小さくなったバックミラーの狭い視界くらいでしょうか。

ちなみに彼はポロGTIの硬い足回りが、ちょっと気になっているということで、カブリオレのゆったり感が気に入った模様。屋根がないクルマって基本的に贅沢品だけど、ゴルフなら普段使いにもしっくりくるんじゃないか～ でも贅沢だよね～ とか話しつつの試乗でした。

やっぱりオープンカーっていいなぁ～

いつかは来ると思ってたけど、次期モデルが見えないうちに生産終了になるとはなぁ・・・FD終了の時より、一段と厳しい世の中になってるし、出てくるのかな。次期モデル。
（レーザー点火なんてネタもあるけど・・・どうなの？実際）

この記事は、マツダ RX-8 生産終了…ロータリー研究開発は継続について書いています。