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先週車検に出しまして、車両を受け取りに行くと支払いのときに延長サービスプラスの案内をされ、あれこれ面倒みてもらっていることもありますし、お付き合いの要素も勘案して、ほんじゃヨロシクと二つ返事で加入。（ほんとはDSGオイル交換とかも勉強してよね。なんて、若干ゴネたのは秘密）　こいつはイイカモだぜ～と思われたかどうかは分かりませんが、笑顔で見送られてディーラーを後にしました。

その翌日、121212で生まれた友人のベビーを見に行く途中で立ち寄った店にて、ふと前輪をみると塗り直されたブレーキキャリパーの向こう側に、ポッカリと穴があいてました。汗
なんだね、これは・・・フォグランプ点検口の蓋がなくなってるじゃ～ん。どこかでとれたのか？車検のときに付け忘れ？とにかくディーラーに連絡してみます。営業氏は取り込み中ということでしたので、電話を受けたお姉さんに要件を伝えます。支払いのときに差し入れたシュークリームが効いているのか、営業を飛び越して担当整備S氏からコールバック。

すると予想外にも「それ、点検でリフトアップした時に気がついたのですが、入庫した時点ですでに付いてなかったんだと思いますよ」とのこと。
ふーん。そうなの。まぁ、車検の前週に洗車したときにはあったので、それ以降のどこかで取れてしまったんだと思うけど・・・気づいてるなら、引き渡しのときに言えよ。ｗｗ
と心の中で思うより先に口から出てました。いやはや正直者はダメですね。照　
まったく・・・延長サービスの案内より、そっちのほうが先だろうか・・・。　なにはともあれ、無いなら部品とりよせておくれ。とお願いしたら、火曜日には入荷しますって・・・月曜には奥がガキちゃんたちを引き連れて白饅頭で実家に帰る予定なので、もし雨なんか降ったら、ジャブジャブ水がかかる状況になります。きっと壊れないでしょうけど、気持ち悪いので何とかならんの？と思ったけど、それは営業的な判断になるだろうから、ひとまず部品発注だけ伝えて電話を切ります。

ほどなくして営業氏から着電。彼は週明け帰省のことを知っているので、フォグは大丈夫だと思うけど、これで調子悪くなったら面倒見てね。と伝えたら、部品届くまで試乗車のフタをつけといて、部品届いたら交換しましょう。とのこと。先につけてくれるのは有り難いので “試乗車のフタ横取り案” に乗っかることにしました。

夕方、ディーラーに寄ると、早速フタを装着。次の週末に新品と交換しますってことだったけど、別に新品じゃないとイヤだってものでもないし、翌週末に都合良く持ち込めるかもわからないから、届いた新品は試乗車に付けといて～と言ったら、部品代はディーラーが持ちますとのこと。
ん～これってラッキー？なのかな？いらん手間かかったんだし、そんなことないよね。

車検でリフレッシュされた白饅頭は、今週から奥が乗りまわして実家に帰省。私はクルマなしの単身生活です～って別に困りはしませんが。 白饅頭が奥が無事に帰ってくるか心配。

白饅頭に搭載しているサイバーナビは2009年モデルなので、今年から地図データのアップデートは有償になりました。
とはいえ、ポイントとかアレコレ駆使すると、負担額は小さくなりますので、今回はうまいこと安価にアップデートを購入することができました。

アップデートを購入すると、1年分の地図更新が可能ですが、そこには年２回の地図データ更新と毎月の地点データ更新が含まれています。

さらに道路開通情報も配信されていますから、地図更新のインターバルであっても、開通した道路はオンラインでアップデートすることで、ルート考慮対象になるあたりも便利です。
福岡では都市高速が環状化されて、ここがルート考慮されると環状線の内側に住まうものとしては、百道ICに出るか、愛宕ICがいいか・・はたまた野芥ICなのか・・という迷いも、スマートループとの合わせ技で誘導してくれるのがラクチン。

そんなデータ更新で最も大がかりな地図データ更新。1回目は6月に更新。今回2回目の更新をすべく、更新予約を行いました。現行モデルでは搭載している通信モジュール経由で、単体でのデータ更新が可能ですが、ウチのナビはHDDモデルなのでPCに接続してダウンロードする必要があります。ダウンロードはいつでもできるわけではなくて、事前に更新時間帯を予約しなければなりません。



データ公開直後はとっても混み合うので少し日程をずらしてイイ感じの時間帯を予約しました。
年末の帰省前には新しいデータに更新できますが、何も変わり映えしない田舎に帰省するので、更新データの恩恵を受けることは当分ないかと思いまする。。。。

白饅頭が車検に入っている間に代車としてやってきたシャラン。全幅が1900mmを超える、ミニバンなので運転していると気分はトラック運転手。うちの手狭な駐車場にはキビシイんじゃないかと思うのですが、案外なんとかなるもんで、1週間の代車生活は問題なく過ごせたのでした。

運転ベタだった奥は、白饅頭を毎日運転するうちに、そこそこ強まっていたこともあり、代車がシャランでもあまり気にならない模様。自力で対応できなさそうな場所には入り込まないようにするなど、それなりに気を使ってもいたようですが、それでも日々の保育園送迎や買い物のみならず、友人宅まで乗りつけたり、重宝に使っていたようです。

そんなシャラン、国産車のような至れり尽くせり感はないのですが、一応スライドドアとテールゲートはリモコンで開閉可能です。そしてスマートキーになってますから、キーシリンダーに鍵を差し込まなくてもいいですし、アイドリングストップなんかも装備してます。
ただ、スマートキーなのにVWの通常のキーと同じデザインのままだし、リモコンで開閉できるスライドドアですが運転席には開閉スイッチが見当たらなかったりします。ちょっと中途半端？笑



肝心の走りっぷりですが、1.4Lのツインチャージャーとの組み合わせは、正直排気量を意識する局面は皆無といっていい出来に驚いてしまいました。パワフルとかではないけど、ちゃんと走るって感じ。街中も都市高速も、走ってて不満は感じませんでした。
フワフワしないけど、硬くはない足の印象も悪くはありません。ただ全体的にプレーンというか、道具として使うためのクルマという雰囲気なのに、お値段は国産の豪華ミニバンと変わらないわけで・・・ショールームでクルマ見て、ちょっと街中を試乗するくらいで比較すると、このクルマの良さは伝わらないんじゃないかなぁ・・でも、割と街中を走っている姿を見かけるのは、輸入車好きの旦那さんが選んでいるのかしら。。。



1週間の代車生活で気になることといえば、デカイことでしょうか。取り回しに困るような見切りではないし、ドアミラーのデザインとかもウマイこと考えてあって、狭い路地での幅寄せも難しくありません。駐車場ではパーキングセンサーがいい仕事をします。ウチの奥でも大丈夫なので、運転はしやすいんじゃないかと。

快適装備としてパーキングアシストも選べるようですし、いいかもですね。
ただ、ウチにはデカすぎます～ 取り回し、速さ、積載性、と考えると白饅頭は鉄板かな。本日車検から引き取りましたが、やはりイイです。
いいなと思える度は、有り余る積載性に勝るというのが私の結論。笑

もうしばらく前の話なんですが、UP! を試乗しました。
経済ニュースでは、黒船襲来とかいわれておりましたが、たしかに外国メーカーが世界戦略車として開発した小型車を軽自動車という特異なカテゴリーのある日本に展開してきたという点においては、そうなのかもしれません。だからといって、軽自動車ユーザーを食えるか？といえば・・はてさて・・・どうなんでしょうねぇ・・

とにかく、興味はあるので試乗に出向いたわけです。なにせ3気筒の1Lエンジンにはバランサーシャフトが入ってないらしいですし、ミッションも今時？といえるロボMTです。当然360モデナでもてはやされたF1マチックのようなスゴ技ミッションではなく、クラッチを機械操作するからAT免許でも乗れますよ的なミッションという、だいぶ思い切った内容。

それでも、パッと見は嫌いじゃない（むしろ好物だぜコノヤロー）な外観ですし、お値段も置き場所さえ確保できるなら、奥の雑な扱いから白饅頭を守ってやるための憑代とできる感じです。
まぁ、置き場所の問題はモチロン、そんなことしたら、家族車としてゴルフにしたんちゃんかい。という奥の実にこもっともな意見に吊し上げられるのも目に見えているわけですが・・・汗

試乗したのは、装備充実の high up! となりました。フォグランプついてたり、クルコンついてたりするんですけど、正直ベースグレードの４ドアで全然いいじゃんと思ってみたり。

そんなこんなで、エンジンかけます。うーん。普通！っていうか、普通・・普通じゃん！
１世代前の軽自動車みたいな感じを想像していたら、ぜんぜん普通なフィーリング。あぁ・・バランサーシャフトが云々とか、知ったかぶってゴメンナサイ。そんなもん付けなくても、このくらいのフィーリングは実現できるんだよ！この知ったか素人め！と言われている気分になりました。笑

例のロボMTを、とりあえずDレンジにして、お任せで走り出します。



おぉ～！お・・おそい。爆
加速がトロイのは仕方ないけど、シフトチェンジが、どっこらしょ～！って感じで感覚だけど２秒くらいかかってます。完全にクラッチが切れてる時間を体感できるのが、ある意味新鮮。交差点の右左折で１－２速のシフトアップが、ちょうど加速したい！って思うところで発生すると、かなりイライラします～これはマニュアルモードで自分でギアを選びながら運転するクルマなんだな。と納得。

そう思ってMTのつもりで運転すると、スイスイ走ります。乗り心地も、シッカリ感があって力は弱いけど、ブンブン回せばそれなりに流れには乗れるし、運転していると操作系の安っぽさも感じません。
ただ、シフトノブを操作すると、ばねがビヨーンって感じの音を少し発していて、何気に聞こえるところくらいは改善してほしいかなぁ。



メーターは欧州車らしく200kmまで盛ってあります。当然ながら国内自主規制なんて設定されていないでしょう。今回高速走行はしませんでしたが、感覚的に160km/h以上の速度が出る気は、ちょっとしないです。トルクも強くないし、エンジン回しても力強さを伴わないでの、高速道路をガンガン走って長距離ドライブという使い方なら、もうちょっと背伸びしてPOLOを選んだほうが満足感もあるでしょう。



尻の雰囲気も嫌いじゃありません。リアハッチが全部ガラスだったり、安っぽさを感じさせない作り方は素敵。無駄にめっきだけ増やして高級風味を煽るような手法に走っていないところは、個人的には好きです。こうなると鉄板剥き出しのドア内装も、運転席、助手席、窓の開閉をするスイッチは各々にしかついてないことも、小気味良い潔さ。ただ、スイッチを触った感触まで、露骨に安っぽいのはどうかと思います。序に言えばベースモデルのハンドルはウレタン。手が触れるところの質感まで切り捨てるというのはツライなぁ。。。

街乗り＋αと割り切った行動範囲で使うなら、シャレオツ具合も含めて私はアリだと思います。
ボディ剛性はバッチリのようですし、これで非力なエンジンと、取り回しやすいサイズですから、免許取立ての若造君なんかに、普段着感覚で乗ってもらうとナカナカ似合いそうな気がしますね～

白饅頭がウチにやって来てまもなく３年になります。
早いもんです。

家族車＋α（あたしの道楽）で選択されたゴルフ６GTIのド初期型は、大きなトラブルなく過ごしてきましたので、初回車検はオイル交換とタイヤのローテーション程度と見込んでいましたが、二人目誕生により奥が単独で運転して街中走ったり、実家に帰省したりするようになったので、推奨交換時期にきているバッテリーも交換です。バッテリーが突然死したら、ウンともスンともいわなくなるわけで、奥が単独行動中に発生したとき不安が残ります。この寒い時期だと場面によっては凍えちゃいますから、ここは過剰整備気味だけど念のための措置とします。

ついでに、最近頻繁に点灯するようになったナンバー灯の警告もチェックしてもらいます。まぁ、ここはLEDに交換している部分なので、ディーラーに頼むのも変な話なのですが、数ヶ月前からライト点灯すると、時々警告灯がつくようになって、その頻度はだんだん高まり・・最近はライト点灯したら確実に出るのにナンバー灯は点いているところや、ソケット周辺を目視しても異常が見られないことから、たぶんLEDのエラーキャンセル回路が逝ってしまったであろうことは、想像できるのですが相談してみたところ、ディーラーでもナンバー灯のLED化に対応できるように社外のLEDも取り扱っているということで、ここは電球に戻してエラーを確認するといった切り分けも含めて対応していただけるということになりました。感謝～

毎日の保育園送迎に奥がクルマを使っていることもあり、ちゃっかり代車を出してもらったのですが、営業さんの思惑か、はたまた単なる偶然か、やってきたのはあろうことかミニバンでした。
ヤバいです。奥が気に入って白饅頭を買い換えたいとか言い出したら、どうしようかと、戦々恐々なのです・・・でも、せっかくですから乗った感想なんかも、そのうち書いてみようかな。