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吾唯知足と書けば龍安寺の蹲が思い浮かびますが、先日7Rを整備に出してる間に代車で出された7ヴァリアントCLって、まさにコレだなという話。

ヴァリアントで最もベーシックなCLは1.2Lエンジンで100馬力そこそこ、DCCやACCもついてないしリアサスはトレーリングアームになってます。代車にはバイキセノンとナビがついていましたが、小変更前のモデルなのでバックカメラやパーキングアシストありません。シフトレバーの両側に設定されている6つのファンクションスイッチパネルで押せるのはアイドリングストップのみというシンプルモデル。

分かっていたことですが街中で走ってて力不足を感じることは全くありません。都市高速を軽く走ってみても印象は同じです。エンジン音とか加速感に刺激がないだけで、ステアリングの座りもいいしブレーキの効きや感触も不満を感じません。んーこれで十分だなと思える出来です・・が、ふと思えば最もベーシックなモデルでもザックリ300万くらいするわけですから、その価格に見合う作りとして不満のない仕上がりでした。