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アクセラさんたちの忘年会オフにお邪魔してきました。

なにぶん長いお付き合いの方々が多いので、アクセラ代替わりしていたり既にアクセラじゃない車種に乗り換えられていたり、最初からアクセラオーナーじゃないのにお邪魔している人が居たり（私ですmm）
そしてお約束のマッタリ進行で、熊本空港に飛行機を見に～

空港の反対側からだと遮るものが一切ない状態で飛行機が眺められるという、状態が長閑でいいですね～



発着の頻度がアレなので、かなりのんびり構えないと飛行機は来ません(^^;



途中で、ご自身の車を離れた場所に停めていた御三方を、うちの車で送迎いたしましたが、割と気に入って頂けたようで良かったです(*・ω・*)



その後、街に戻って晩御飯しながらビンゴ大会、そこでGETしたアテンザのミニカーを肴に帰宅後もマッタリ飲んで寝たのでした。

アルテオンの展示車が今日からディーラーに入ってくるというので見てきました。
画像では散々見ているのですが、実物は押し出し感が強くてカッコよかったです。

幅が1875mmもあるのでデザイン的に自由度も高いのでしょう。リアフェンダーの膨らみまわりやドア下部の絞込みなどメリハリのある外観のインパクトはすごいです。A5とガチンコですが個人的にはコッチのほうが好み。
惜しむらくはフロントグリルが欧州ナンバーに合わせた一体型デザインになっていることで、AUDIだとA3がこんな感じですが、A5ではナンバープレートのベースは別体で日本仕様に付け替えることでグリルのメッキラインはきれいに収まるようになっています。



上位モデルのアドバンスが通常流通モデルでベーシックモデルは受注生産になるあたりは、Cクラスのような売り方ですが、アドバンスだとほぼ全部標準装備になっていて、同系統の他車種に比べると599万という価格もかなりバリューがあります。名より実を取るって感じですね。

来ないと思ってたら限定モデルで入ってきたゴルフRパフォーマンスがアルテオンとだいたい同じ価格・・内容を考えると普通に選ぶならアルテオンなんだろうな～ってところです（まぁ、Rパフォーマンスは発表前にほぼ完売しちゃいましたが）



Rより車重が200Kgほど重たいけどアルテオンは、Rと同じ2L280PSエンジンの4MOTIONなので走行性能もそこそこ期待できます。表からわかりにくいですがマフラーも4本出しになってて、外側の出口にはフラップがついていますので、エンジン回転数で排気音が変わる仕掛けもあるみたい。まんまRの仕様です。



そして、その背後にひっそりとGTIパフォーマンスが鎮座しておりました。エンジン出力が上がっていたり疑似LSDであるXDSがマジモンのLSDに置き換わっていたりと、中身に注目ポイントが多いのですが、7GTIの個人的な残念ポイントである細いマフラーエンドが改められているのも見逃せない点でしたね。



Rパフォーマンスはさすがに展示が無いので、納車分が入庫してきたら、バックヤードで見せてもらうつもりです。