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ディーラーから連絡があり

納車日が10月10日に決定しました！

契約からほぼ４ヶ月での納車となり

昨今の自動車業界を鑑みると

納期が早い方なのかな、と思います。

加えて、XVハイブリッドで

約５ヶ月の修行期間を経験済みの為、

焦ることなく待つことが出来ました。

また、その間に色々と購入したので

少しずつ紹介していけたら良いなと

思います！

あ～楽しみ！！

本日、ディーラーから生産決定の連絡がありました。

気になる生産予定日は

『９月２１日』

早ければ、来月１０日にも納車されるそうです(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

本来、２週間前には生産予定の連絡がくるそうですが、メーカー自身も部品の供給不足から十分な計画が立てられないようで、急に２～３日前に

「あ、CX-30作るから～」

とディーラーに連絡がくるそうな(笑)

４日前には、

「部品が不足していて、CX-30の生産が停止しているようです」

と言われたばかりでした。

ディーラーも動向が掴めず大変そうですね。


さて。

嬉しい半面、XVハイブリッドとお別れする日が鮮明となり、何とも言えない感情に。。。

最後はキレイに手洗い洗車して送り出そうと思います(^-^)

コロナの影響による半導体不足で、マツダも影響を受けています。

６月頭の契約時、順調に行けば８月登録が可能ということで

自動車税も８月からの見積りとなっていました。

契約当時は、まだ第７波が来る前。

中国からの物資も今ほど滞っていなかった。

中国依存度が高いマツダはもろに煽りを食った感がありますね(-_-;)

とは言え、大手他社の納期に比べるとまだ早い方だと思います。

で、結局のところ８月登録は無理ってことで

自動車税の返金をするそう

また延びたらその都度一月分返金するんでしょうかね？

担当が言う８月生産登録９月納車は最初から無理だと思っていたので

特に精神的ダメージはないですが、今の状況を鑑みると

年内納車で御の字って思っていた方が気が楽かも(^_^;)

ディーラーも展開が読めない状況らしく

通常、ラインに乗る２週間前に生産の連絡が来るはずなのに

２～３日前に突然生産すると連絡が来ることが増えてるそうです。

また、関東マツダや関西マツダのような大手ディーラーの方が

受注台数が多いため、他地域より納期が早くなるそうです。

会社としては、同時に生産出荷した方がコストが掛からないため

受注数が多いところが優先されるのは仕方ないですね。。。




【保険率料について】
現在CX-30の車両保険率は以下のようになっています。

DMFP　10
DMEP　7
DM8P　8


年次改良ハイブリッドガソリン車は、なんと。。。

“５”

だいぶ保険料がお安くなります！

年次改良版を購入した理由の一つが

ハイブリッド車になれば保険料が安くなる

ということを考えていたので思惑通り(*^^*)

私の保険の掛け方では、年額で約３万円安くなります。


“マイルドハイブリッド”


機能は最小でも

保険では絶大でした(￣▽￣;)

CX-30は、他車ほど遅れず納車されると言われています。

某掲示板では

２月契約で未だにＤから連絡がない

という報告が書かれていますが

概ね、３～４ヶ月で納車されているようです。


先日、担当から連絡があり

「にょりまる様の生産予定に変更連絡はないので

（世界的情勢等の予定外なことが起きない限り）

８月末から１ヶ月内の納車になると思います」

と改めて言われました。


【買った後、納車日が決まるまで連絡してこなかった】

【遅れている理由を聞いてもはぐらかされた】

そのような書き込みも散見されるので

逐一報告してくれる良い（これが普通？）担当に巡り合えたと思います。



がっ！！！



その担当が異動になるとの連絡！！

購入してまだ1ヶ月。。。

これから色々と関係を構築していこうとしていた矢先。。。


―――――――――――――――
現車のディーラーは、１～２年で人事異動が行われています。

今回、スバルを選択しなかった理由の１つに

私が住む地域で展開しているスバルディーラーの

《異動スパンの早さ》が挙げられます。

さすがに毎年と言っていいほど担当が変わると、正直。。。
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そういう思いもあって

今より長くお付き合いできると考えていただけに残念です。

今までで史上最速の担当変更😅

ここは気分を入れ替えて

予定通りの日程で納車されることを祈ります(笑)

契約したグレード
「20S PTS マシグレ（M Hybrid）」


※下取車について
　 値引きの配分調整に使用されているので、総値引き額に含めます。


☆１回目☆
値引きなし
下取額　　　：50万円　　　　総値引き：50万円

※この時点で、他メーカーでの下取価格は58～78万円。
　 マツダ渋いなぁ。。。という印象。
　 担当からも、マツダは他社の下取が厳しいです、、、との声。


☆２回目☆
車体値引き：なし
オプ値引き ：15万円
下取額　　　：50万円　　　　総値引き：65万円

※他メーカーの下取価格上昇し、68～80万円に。
　 買取店で75～96万円(この差なんだろ？)
　納車まで現車に乗ることが前提にあり、買取額と下取額との価格差が
　 大きくない上に、納期が遅れた場合は遅れた分、買取額が減っていく。
　 それらを考慮し、専門店での買取はなしにしました。


☆３回目☆
車体値引き：なし
オプ値引き ：15万円
下取額　　　：65万円　　　　総値引き：80万円

※常套句の「○○様の大切に乗っていらっしゃるお車。。。」のくだり発動
　 下取額アップ


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　違う販社で見積り取る→DOPグレードアップ→値引き額追加
　担当にそのことを伝えると。。。
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☆最終回☆
車体値引き：なし
オプ値引き ：―
下取額　　　：―　　　　　　　総値引き：91万円


最終回においては、事前に購入額が決まった状態であったため、どこにどれだけの数字を入れるかはディーラー任せでした。
そのため、総値引き額だけ書いておきます。



１回目の時から、実に41万円アップ。
（そりゃ渋い下取額だけでしたからね）

車体値引きは最後まで「なし」でしたが

車の価値を下げたくない！と言っていた担当には称賛を送ります。

最終的に、こちらもこの営業マンから買いたいと思って購入に至ったので

「気持ちの良い買い物ができたなぁ」

そう感じています。