モコトのブログ一覧

官公庁は２８日が仕事納めだったようですが

私は今日２９日が仕事納めとなります。

とはいえ、翌日には旅行に出かけ、そのまま帰省。

しかも、１月２日には仕事始め・・・

つまるところ、１２月３０日～１月１日の３日間だけ　お休みです。

どうやら、疲れがたまるだけの連休となりそうです。

ということで、おそらく年内最後のブログとなると思います。

みなさん、今年１年ありがとうございました。

また来年もよろしくお願いします。


よいお年を。

届きました。







選んだ商品は・・・












ノンフライヤー





これが思っていたより


でかい



欲しがっていた嫁さんも


ジャマだねって。。。


おい(笑)




てなわけで、撮影後に箱に戻され、クローゼット行きとなりました(^_^;)

数日前にちょっとの遊び心で、クラッディングを艶出ししてみました。

この手の艶出しでは有名どころの

アーマーオールを使用しました。


分かりにくいかも(^_^;)


やはり分かりにくい。。。



ついでに、ダッシュボードも塗っておきました。






雨が降ると、すぐに落ちて白い筋ができるのがネックですが(^_^;)

まずは、これ。


プラズマクラスターイオン発生機とスキマ埋めクッション

スキマ～は、買わなきゃ損と思えてくるほど実用性が高く二重丸です。
お詫びの品は、効果はさておき、設置場所に困ります。
そのうち、センターコンソール背部にでもドリンクホルダーを貼り付けるかどうかして固定しようかと考えています。









シートベルトキャンセラー

これさえあれば、重い荷物を積んでも大丈夫（笑）
なくてもいいけど、あると便利な品ってところです。









ドラレコ

前車で動作確認積み。
直結コード（ギボシ別途購入が必要）で接続。
アイサイトや他機器への電波干渉の影響なし。
サイズは、285（W）×80（H）×67（D）mm。
少なくともこのサイズではアイサイトへの干渉はなさそうですが、幅広ミラーの取り付けなどをお考えの人は
自己責任でお願いします。






大陸製の品々が気になる今日この頃。。。

まだ乗り出したばかりで未知数ではありますが、実際に乗ってみて気づいた点。

○思いの外EV走行をする
エンジンが暖まった状態で、ある程度スピードに乗ってからアクセルを抜いていくと40 Km以下になると高確率でEVに切り替わりました。
この点では、燃費を稼げそうです。


○意外とECOクルーズでEVにならない
このモードだとEV走行が可能になる上限が80Kmまで拡大されます。
まだIC一区間走っただけなので何とも言えませんが、結果はEV走行をしませんでした。
いろいろな条件や要因があるとは思いますが、もう少し様子見です。


○停止時からのEV→エンジン走行の切り替わり
少しでも燃費を稼ごうとEVを保持しながらゆっくり始動した際に、エンジン走行に切り替わると案外衝撃があります。
普通に踏み込んだ方がスムーズです。


○燃費
自宅から通勤で使うと、エンジンが暖まる頃に到着してしまう環境なので、燃費計に表示されるのは、8Km/L程度です。
ただし、郊外を流すと17Km/L以上出るので満足しています。






話は変わりますが、納車日に初給油したところ。。。
セルフにもかかわらず、スタンド勤務の年配のおじさんが近づいてきて

『いい車だね～』と話しかけてきました。








さすが、おっさんホイホイと言われる　XV　デザートカーキ。。。（笑）