BB6/ドライブシャフト交換（流用）

ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。

この間から発生したブレーキのジャダーですが
ローターを交換してからも微小にまだステアリングに
ブレを感じます。

ハブも交換したわ！
ローターも交換したわよ！

さて・・・・

何かが・・・おかしい・・・・・わね！


わたくしの4thプレ☆は5thのナックルを流用して
５穴化してます。

どうやら目視でボルトオンと思っていたドラシャが
合わないんじゃね？（笑）

したっけ～BB6のドラシャに交換してみたわよ！

物はBB6 SIRのＡＴのです。

パーツカタログ見るとＡＴもＭＴも左右同じドラシャでした。

早速ドラシャをすっこ抜いて比べてみたわよ！

写真の上が５ｔｈ　下が４ｔｈ　の左のドラシャです。

見た目はＡＢＳのパルスギアが付いてるか
付いてないかの違いくらいかしらね・・・・

５ｔｈのドラシャに取り替えて思った事は
スピンドルのセンターナットの締め付け具合が
ピッタリとナットのカシメと合うのに対し

今までの４ｔｈのドラシャで５ｔｈナックルだと
センターナットを締めていくと
スピンドルの先端が少し飛び出していたのよね！

どうやらスピンドルのスプラインの長さが
４ｔｈの方が少し長いみたい

その結果センターナットがハブにキチンと締め込まれず
遊びが出てベアリングのガタに繋がったみたいね。

ジャッキで上げてタイヤ左右上下に揺すったら
ガタが無くなった！


結論！
５ｔｈのナックルで５穴化は
５ｔｈのドラシャに換えないとダメですよ！となｗｗ


軽く走行してみましたが

どうやら・・・・タイロッドもそろそろ限界かも（笑）