サーモスタット交換

水温の上がり方が鈍いし、下りになると下がる。
サーモスタットの故障だと思い部品交換する。
サーモスタットハウジングがラジエターホースとつながっているところの金属バンドが、日本車みたいにドライバーで緩める方式でなく、留めたら外す時は切らないといけない方式。
切ったら替わりはないので、ハウジングはそのままで中身だけ交換。
こんな事だったら中身（細長いコマのような部分）だけ売ってたらいいのに。
パッキンもグサグサに腐っていたので、丁寧にこそげ取り、念のために液体パッキンを塗って装着。
フィアットの車はラジエターキャップもない。
リザーブタンクに目いっぱいＬＬＣを入れて一走りして来ると、ちょうどいい水準になっていた。
水温もすぐにメーターの真ん中あたりまで上がり、安定している。
液漏れもない。
これで完了。
写真を撮るのは忘れた。