e-manage　ultimateによる　燃料補正前後比較

燃料補正なしｸﾞﾗﾌ

e-manage　ultimateによる　燃料補正ありと補正なし(ﾉｰﾏﾙ)をｸﾞﾗﾌで比較してみました。
※停車からのﾌﾙ加速ﾃｽﾄです。

赤：ｴﾝｼﾞﾝ回転数　ｽｹｰﾙは0～9000rpm
黒：車速　ｽｹｰﾙは0～300km/h
登：燃料噴射補正率　ｽｹｰﾙは-50～+50%
青：空燃比

縦軸ｽｹｰﾙが空燃比と上記、横軸ｽｹｰﾙが時間表示です。
一般的な理想空燃比は14.8です。
私の考える出力空燃比は12.6としています。

この場合、車速0km/h～107km/hまでに約14.3秒かかっています。
空燃比のｶｰﾌﾞから、出力空燃比に対して回転数によっては燃料が薄い・濃い部分が有る事が解ります。

燃料補正ありｸﾞﾗﾌ

この場合、車速0km/h～107km/hまでに約13.8秒かかっています。
空燃比のｶｰﾌﾞから、全回転数においてに出力空燃比に近い状態になっている事が解ります。

※まだ調整途中ですが、大体こんなものだろうと思います。

燃料補正なしのｸﾞﾗﾌに補正ありのｸﾞﾗﾌを重ねてみました。

車速0km/h～107km/hまでのﾌﾙ加速で約0.5秒短縮です。

※車速はﾅﾋﾞ用の配線から取っているのですが、車速が上がるにつれ99km/hの次は107km/hという感じで飛んでしまう為、“車速0km/h～107km/hまでのﾌﾙ加速”としています。

上記は同じ日時、同じ場所、同じｽﾀｰﾄ地点での結果です。