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実家のｋｅｉは親父が乗っているんだけど、この前本人が運転してたら


「走ってると変な振動がある」


とか言うので、走ってるのを後ろから見ながら追走してみると、なんだか車体の動きがおかしい

なんかボヨンボヨンというかグニャングニャンしてる


あれだ。。車高落とすのにバネだけ短くしてショックはそのままで走ってる珍な車の動き・・・

そう、リアのショックアブソーバーがだめになってるようです


下を覗くと左のショックにオイルが漏れてるような痕を確認




まあこの車は余裕で10年は越えてる車だし、トラブルというよりは消耗品の寿命みたいなモンですね


ちょうどなタイミングでリコールのはがきも届きました

リコールと同時に修理もお願いする予定です


ちなみにソニカの方は明日入院です

どうやらエンジン交換になるらしい

9月になったけどガソリンの価格が思ったほど落ちてないなあ
これから少しずつ下がってくるのか

実家の車のオイル交換をした
原油価格の高騰はガソリンだけじゃなくエンジンオイルの価格も引き上げている
早いとこオイルの価格も下がって欲しい

ちょっと前までは自分でオイル交換すれば凄く安くできたんだけどオイルの値段も上がってるため、あまり金銭的なメリットはない（廃油の処理とかもある）

自分が乗っていたkeiは4型でこのkeiは2型
同じF6Aエンジンなんだが相当な違いがある
特にオイルエレメントが横向きで前に向いてるのには参った
なかなかスペースが狭くてレンチが回せないよ…

ほんと趣味性を感じないとメンドクサくてやってられない
しかも片手でオイル入れながら写真撮るなんておバカだねぇ
でも新しいオイルを車に入れてる時は唯一気持ちいい瞬間だったりするのだ

実家の車（主に父親が使用）を軽自動車に買い換えるということで中古車で探しました

とにかく乗り出し価格が30万円台という条件で絞っていったんですが、いくら安いといってもやっぱり新規格の軽じゃないとねえ

中古車選びは外観じゃなくてエンジンなんかのメカに怪しいところが無いかのチェックも重要です

で、価格、走行距離、年式でもっともお買い得感があったのがｋｅｉでした
前部に修復した形跡はあるけどフレーム修正などはしてないようだし問題なし
前にｋｅｉのＭＴに乗ってたんで乗りやすさとか使い勝手のよさはよくわかってるし

とりあえず平成12年式５ドアで４ＡＴのターボモデル、走行58000キロ
これで29万は安い！

考えてみたら前のｋｅｉ用のスタッドレスタイヤはまだあるし、外しておいたタワーバーもしまってあったんでそのまま使えるじゃないですか（同じ車だとこういうところがお得）

ちゃっかり納車前にタワーバーの装着もしてもらいました

実家まで（７０ｋｍ弱）乗って帰ったんですがタワーバーの効果もあり、カッチリきびきびとした走りで楽しい～
クルーズは快適性では圧倒的に上回るけど運転の楽しさではｋｅｉの方が上かな？
やっぱり一人乗りだと車は小さくて軽いのがいいですねえ

PCは相変わらず修理に出したままですが、クルーズの方がやっと納車されました

3年落ちの中古車ですが内外装は結構きれいでいい感じ…

納車と同時にkeiは下取り車として引き取られたわけです

ちょっと寂しい気もしますが、この「みんカラ」をやってるおかげで前車の整備歴、いろいろなところに行った思い出など多くの記録が残っていてありがたいです

これからはクルーズの記録もどんどんつけていかないといけないんですが、PCが修理から戻らん事にはなかなか手が付けられんですよ

早く帰ってきてくれ～

次の車は、この前試乗したブルーの「シボレークルーズ」に決定しました（中古ですが）

納車は来週ということで楽しみです

試乗のときに純正タイヤが結構磨耗してたので、ネットオークションでポチッと新品タイヤを購入しました

サイズは純正で165/65R15のファルケンのスタンダートタイヤです

契約書を店に持っていくついでに新品タイヤをKeiに積んで持って行きました（もちろん工賃はサービスしてもらうぞ？）

さて、keiのときはシルバーだったので乗車の時は「蒸着！」だったのですが、次の車「クルーズ」はブルーメタリックなので「焼結！」になるわけか(by宇宙刑事シャイダー)

ちなみに「宇宙刑事シリーズ」を知らない人の為に初代「宇宙刑事ギャバン」のオープニングをどうぞ→こちら

主人公が爆発の中からジムニーに乗って登場しますよ

最近のヒーロー物の主人公って、変身前はやたらと弱々しかったり悩みが多かったりしますが、この主人公はひたすら単純で熱いですwww。
主題歌の「よろしく勇気」も今聞くとすごいです(名曲です！)

おっとっと。車の話題から外れて熱くなってしまった…