ガレージたくぴよのブログ一覧

来週新しい車が納車になるのでkeiは下取りに出すことになります

それで今まで取り付けていた色々な装備の取り外しが必要です（現状回復みたいなもん？）

まあ内装は簡単に元通りになりましたが、エンジンルームはちょっと面倒です

とりあえず取り外すものは

　　　１．アーシングのケーブル4本
　　　２．コンデンサーチューン用の「プラズマエース」
　　　３．エアーダクトに巻きつけている自作「トルマリンベルト」
どれも燃費をアップさせたり、ドライバビリティーを向上させるためのものですが、アーシングは外すのになかなか苦労しました（よくこんなとこに取り付けたなあっていうか）

とにかく暑い時期のエンジンルームの作業は大変ですね

でもこれらを全て取り外して思うのが「果たしてこれらは本当に効果を発揮していたのか？」っていうこと

それで外した状態でしばらく走行してみました

するとなんか違うんです

全体的に加速が穏やかでトルクの出方がスムーズな感じがします

それじゃあ付けてない方がいいのかというとそうでもなく、トルクの盛り上がり方が物足りないというかグイッとトルクで押し出される感じが薄い印象です

クルーズが来たら暫くノーマルで乗って、その後これらを取り付けて効果を確認してみたいと思います

次の車は、この前試乗したブルーの「シボレークルーズ」に決定しました（中古ですが）

納車は来週ということで楽しみです

試乗のときに純正タイヤが結構磨耗してたので、ネットオークションでポチッと新品タイヤを購入しました

サイズは純正で165/65R15のファルケンのスタンダートタイヤです

契約書を店に持っていくついでに新品タイヤをKeiに積んで持って行きました（もちろん工賃はサービスしてもらうぞ？）

さて、keiのときはシルバーだったので乗車の時は「蒸着！」だったのですが、次の車「クルーズ」はブルーメタリックなので「焼結！」になるわけか(by宇宙刑事シャイダー)

ちなみに「宇宙刑事シリーズ」を知らない人の為に初代「宇宙刑事ギャバン」のオープニングをどうぞ→こちら

主人公が爆発の中からジムニーに乗って登場しますよ

最近のヒーロー物の主人公って、変身前はやたらと弱々しかったり悩みが多かったりしますが、この主人公はひたすら単純で熱いですwww。
主題歌の「よろしく勇気」も今聞くとすごいです(名曲です！)

おっとっと。車の話題から外れて熱くなってしまった…

岡山市にある日本庭園「後楽園」で毎年夏に行われる「幻想庭園」に行ってきました

後楽園は家から歩いていけるくらい近いのであっという間です

「幻想庭園」は後楽園内を夜間イルミネーションでライトアップするイベントで中のステージではアカペラやジャズの演奏が行われたりします

実は今回が初めてだったんですが思ってたよりもすごく綺麗で満足

当日は残念ながらイベントのある日ではなかったんですが、その分落ち着いて見れた感じです

イベントの中に元ゴダイゴの「タケカワユキヒデ」のステージがあったらしいんですが（もう終了してます）それ見たかったな

この中で「ガンダーラ」とか聞きたいですよね（歌ったかどうかは分からんけど）

写真はこの前機種変した「アドエス」で撮りました

暗いところで少しノイズが乗ってますが、まずまずの写り？

映画「呪怨／パンデミック」を見に行こうと周りに声をかけてみても、全員にお断りされてるガレージＴＡＫＵです

さて、昨日は中古車店に車の試乗に行きました

お目当ては２００３年型の「シボレークルーズ」

あの国産なんだけど外車である…っていうＧＭとスズキのコラボで出来た車です

なぜこの車かというと、基本的にこの車は今乗ってるｋｅｉの兄弟者といえる関係なんです（普通車版というか）

なんだかんだでｋｅｉの（地上高の高さ、軽量コンパクトでキビキビ走る、生活臭が無い）などが非常に気に入っていたので、この辺を満たしてあまり人が乗ってない車ということで考えていました

で、出たときから同様のコンセプトでちょっとデザインが好みだったこの「シボレークルーズ」の中古車を見てみることに（ホントはｋｅｉがＦＭＣしたら買うつもりだったけど、どうも無さそうなので…）

でネットで調べると鮮やかなブルーのやつがあるんですよね

今はもうラインナップから消えてしまったこのカラーがすごく気に入りました

それで実車をチェックしてから試乗させてもらいました

第一印象はシートのサイズが大きいのとやっぱり静かですね

加速を始めるとエアコンＯＮ、そこそこの目方のオトナ3人乗りでも上り坂をぐいぐいスムーズに加速します（やっぱり軽とは違いますねー）

1.3Ｌでも940キロの車重なのでパワーに全く不足は無いです

ボディー剛性もこの年代設計の中古車と考えればまあまあ

基本的には軽自動車枠で作る為にどうしても無理が出る部分（シートのサイズ、室内幅、安定感、車重に対してのエンジンの余裕）などが小型車になったぶんバランスが取れた車）といった感じです

２輪駆動ですが最低地上高は１８０mmあるので雪道も余裕ですね

しかしこの車実はオートマなんですよね。普段から「MT限定免許」とか豪語してる自分としては勇気がいるところですが、ATの出来もなかなかよかったのでほぼコレに決定しそうです

ちなみにこの車、今乗ってるkeiの新車購入価格の半額位です

お盆休みの始めは神戸までＫｅｉに乗って遠征してきました

渋滞がどうなるか判らないので直前まで下道で行こうか高速に乗ろうか迷ってたんですが、意外と2号線が空いてたので下道のまま東へ走行

しかし途中で工事の車線規制がありそこから大渋滞になってるじゃあないですか

なんでこんな時に工事するかなあ？とブツブツいいながらバイパスを出るも一般道も流れ悪い…（出ない方が早かった、多分）

なんだかんだで４５分遅れで神戸に着きました

で、とりあえず（夏だから？）須磨あたりをウロウロして水族館なんかも行きました

外が灼熱なだけに水族館の中はさすがに涼しいです（視覚的にも）

換えたばかりのスマートフォンで写真とか動画を撮ったんですが、慣れてないもんで、どうしても上下逆に撮ってしまいます

まあ写真の方はＰＣに入れてから回転させればいいんだけど

しかし動画は反対のままですよ

写真は熱帯魚コーナー

何となくラッセンの絵みたい？というのはいい過ぎか