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2018年03月18日 イイね!

2018 TOP FUEL走行会 Rd.1 鈴鹿ツインサーキット Gコース

2018 TOP FUEL走行会 Rd.1 鈴鹿ツインサーキット Gコース本日はTOP FUEL走行会でした








脚を替えてミニサーキットは2回目です
MLSで大幅な更新が出来ましたが、もしかして新品タイヤだったから?
鈴鹿も単に走り慣れてきただけじゃ…
という疑問もありました(疑り深い)
ってことで走り慣れたツインで更新できれば本物でしょう!
(因みにベストは去年の走行会で出した38.077。しかも1周のみ)

1本目
BEST 38.018

相変わらず感覚を取り戻すのに時間が掛かるので猿走りw
一応ベスト更新
何回かフラットが出るのでもう少し改善すれば37秒見える!
合間にmakitaさんとした何気ない会話で走り方の意識も変えることに
リア減衰1クリック下げてフロント空気圧下げ

2本目
赤旗中断

少し時間出来たのでマフラー交換!w
Rzマフラーから純正へ

3本目
BEST 37.657



またもベスト大幅更新!これは本物!
ちゃんと狙った時にタイムが出たので嬉しさハンパない!
マフラーはRzマフラーの方が良いっぽい?(最高速が平均して高い)

この予選で模擬レースのグリッドが決まるわけですが
1位はピンケロさん
2位はかにたまさんでしたが、辞退
3位はmakitaさんでしたが、車両トラブルで棄権
ってことで2位スタート




ピンケロさんはレース結果から省かれるので1位になりました!
おまけに最後の景品で

alt

目玉(?)の米ゲット!
ベスト更新出来て、模擬レースで1位になれて、狙ってた米ゲット出来て最高の走行会でしたw

脚の方ですが
FD2の特性上跳ねる乗り方すると跳ねる
が、収まりが段違いです
過去の動画と見比べると一目瞭然でした
口では説明できないんですが、なんか知らんけど速い!ですw
マジで楽しくなってきちゃったよ♪
Posted at 2018/03/18 22:19:00 | コメント(7) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年03月06日 イイね!

懲りずに!鈴鹿!!

懲りずに!鈴鹿!!またなの?
またです!
逆に聞きたい!何で鈴鹿走らんの!?


今年は運が良い気がします
1月、2月の走行日の2日前まで雨予報だったのが、晴れになったり
今日は前日大雨だったのが早めに上がり完全ドライ!ツイてる!

ってことで懲りずに鈴鹿です

早めに着いて準備済ませて待っていると…
見たことある人が…
またもT内さんとNOBLESSEイチローさんwww
「好きだねぇ~」と言われましたがブーメラン刺さってます
今のところ鈴鹿行ってT内さんとのエンカウント率100%ですw
しかも86サポートで三十爺さんもw

閑話休題

で!走行の方ですが
前回出来なかったマフラーの比較テストです
一枠目に借りたマフラー
二枠目に純正マフラーで走りました

結果から言うと終速は借りたマフラーが出てました!
回転が落ちるヘアピン・シケインも恐らく遜色無し
(慣れてないので完全に同じボトムとタイミングで立ち上がるって事が出来ないので”恐らく”です)

ですが、今月86/Vitzレースがあるらしく(?)台数がほぼMAX…
これは持論ですが
台数多くてクリアが~って言う人いますが、自分のせいです
クリアなんてのは自分で作りに行くもんだと思ってます
何とか探り探り走りますが、自分の位置が悪かったりでベストは更新ならず…
しかし、セクターベストはまたも更新出来てました(現状で27秒7は見えてる感じ)

鈴鹿は取り敢えずここまでかな~
後はTOP走に切り替えていくか~
Posted at 2018/03/06 19:47:12 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年02月25日 イイね!

事は単純だが簡単ではない

前回の鈴鹿ですが、かな~りイマイチな結果となったわけですが
希望はまだまだあります
当日ベストはまさかのアタック一周目
タイヤが一番良い時だったんでしょうが、初めての6速からの1コーナーと130R進入
様子見と言うか練習のつもりだったので、速度も抑えめ
それで1月と同等タイムでした
(逆に言えば慣れてきた後半にタイム上げれてないのがドライバーの残念なところですがw)

じゃあ、どうすればタイム上げれるのかってことで各セクターベストの動画を繋げてみました
完全に自己満なんで暇な方はどうぞw


仮想では当日ベストより1秒以上速い…
まぁ可能性があるとプラスに受けときましょうw

気になったのがセクター4
130R進入手前から始まってチェッカーまでの区間ですが
まさかの様子見の時が過去一
130Rのボトムも10㌔遅いのにです
コレを解析したところ、
ボトム低くてコンマ2秒遅く、シケインで挽回していました

現場でT内さんが速度が遅い(滞在時間が長い)コーナーが稼ぐポイントと言っていました
まさにこれですね
130R頑張って10㌔上げても、シケインのちょっとの違いと同等なんです
つまりヘアピンも改善できるか…

って分かってても中々実践するのは難しいんですよね~
でもそれが楽しいw
Posted at 2018/02/25 21:51:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年02月20日 イイね!

鈴鹿リベンジ!ギア比変更の恩恵は…?

鈴鹿リベンジ!ギア比変更の恩恵は…?またまた鈴鹿行ってきたよ
ギア替えたの確かめたくて…






事前にRz-Factoryに行きアライメント云々してもらい
その時にご厚意でマフラーを貸してもらいました!


alt

詳細言って良いのか微妙なんで伏せときますが
ストレート構造なのに全くスカスカじゃない!
しかもチタンの良い音~♪

DC5の4,5,6速+排気交換で挑みました!

鈴鹿に着くと見たことある人が…
またもT内さんwww
しかも↑のTOP画像の後ろのフィット…


NOBLESSEのイチローさん!
alt


T内さんはサポートで来ていたそうです
(因みにこのフィットで37秒…足関係と排気だけのライトチューンですよ…)

走行の合間やお昼ご飯をご一緒させていただいて楽しく過ごせました♪


で、自分の方ですが…

今回は予定になかったマフラーを交換しちゃったんで
純粋にギア比変更でどれ位速くなるのかが分からなくなる可能性があったので
一枠目走った後に、純正マフラーに戻し、どっちが良いかの検証も行おうと思っていました

が!


交換の際にマフラーのスプリングボルトねじ切っちゃった(・ω<)テヘッ☆


ってことで比較はできなたったんですが
一枠目から何かおかしい…
そんな車載↓




トップスピード変わらず…
そんなもん?
ぶっちゃけ6速に入るせいで1コーナーと130Rで止めすぎて遅くなってる…

マフラー…の可能性もあるか
ん~…でもログでは6速に入れるせいで終速一緒になってるんよなぁ
また後日純正マフラーと比較かなぁ
走り方もイマイチだから要練習かな~

そして今回のネタ…
130Rにて…





踏ん張って舵そのままで縁石乗ったらイン巻きでご臨終ってパターンの動画をよく見たので助かりました
無理は禁物☆
Posted at 2018/02/20 20:54:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2018年02月04日 イイね!

ミッション修理完了!ついでに…

ようやっとFD2帰ってきました

故障内容は…またも3速ブローでした(-_-;)

2度目…

自分は何だか駆動系トラブルが多い気がします
ドラシャ両方折れてるし(まぁそこそこ距離走ってるので寿命とも言えますが)
3速ブロー2回
クラッチトラブルもありました

割と前からこのクラッチはアカン疑惑は持ってたのですが
中々タイミングがなくそのまま使ってました

で、今回のブローでタイミングが良かったので純正クラッチに戻しました(新品)
そしてついでに(?)プチチューニングも

3速→WPC加工(保険的な意味で)
4,5,6速→DC5流用(これでクロス化)

456速に関しては鈴鹿しか見越してませんが、ただ単純に速くなるだろうから楽しみ
でも130R手前で6速入るっぽいから悩ましい…

前回の鈴鹿走行を解析すると、なんと27秒台も本当は行けてた…

本来はタイムアップ→456速→タイムアップ→排気系→タイムアップ→ECU
みたいな感じでステップアップしたかったのですが
どうせ修理でミッション開けるので今回やっちゃいました

さて、どうなるかな?
Posted at 2018/02/04 16:22:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD2 | クルマ

プロフィール

「2018 TOP FUEL走行会 Rd.1 鈴鹿ツインサーキット Gコース http://cvw.jp/b/1977952/41231861/
何シテル?   03/18 22:19
サーキットにドップリハマっています 修行中の若輩者ですが、よろしくお願いします。 《BEST》 鈴鹿ツインGコース 37.657 (2018.3.18...
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