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2016年07月25日 イイね！

まさかの連続テスト

まさかの連続テストまさかの連続ですよ。ええ。
ツインは走行会だったので隣のモーターランド鈴鹿へ
ブレーキ的にもこっちの方がきついのでテストには持って来いです




昨日天気予報を見た時、今日は雨予報だった気が…（1日ずれて見た可能性大）
朝8時位に目が覚めちゃって外を見ると晴れてるじゃありませんか

急いで準備してMLSへ～10時枠を走行
今回はタイム狙うわけじゃないので助手席有りバッテリーも普通の
デジスパイスやカメラも付けませんでした

いざテスト開始！

………

……

…


全然なんともないね_(:3」∠)_


至って普通なのでちょっと気合入れて走ってみる



5月の走行会のセカンドベストくらいは出せました
おまけに外周のいい入り方も発見！かなりスピード乗せれる～
デジスパイス付けとけばよかったorz

ってことで特に問題ないっぽいです
MLSのオーナーさんやピンケロさんに報告した所
ローターとパッドの当たりの遊びかも？
まぁ何にしてもOKOK


そして話は変わって

もうすぐお盆ですね～
去年は地元のツレ巻き込んで広島に行ってタカタ走ったな～
何となく遠征を恒例行事にしたいな～ｗ
次は東かな～


そうだ山梨へ行こう｡･*･:≡(　ε:)


観光ですよ観光
た～またまスポーツランド山梨っていうステキなとこが有るだけです
8/14.15に行こうと思ってます
でもフレックスって走れるのかなぁ？
Posted at 2016/07/25 13:04:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2016年07月24日 イイね！

ツインでテスト！…が！

ツインでテスト！…が！今日はツインにてリア周り変更のテストに行ってきました
リアスプリングの受け部分をSEEKERの「首ふり君」から純正に戻しました
ついでにパッド換えたので当たりつけ＆確認




そもそも何故首ふり君を付けていたかというと
FD2の脚の構造上リアスプリングは真っ直ぐ縮みません
若干斜めに縮むため正規のレートが発生していないし、跳ねの原因になります
それを改善するためのものが「首ふり君」
ハイパコのパーチェみたいなもんです

しかし、コレを入れたのでちゃんとしたレートが発生（要は入れてない人よりハイレートになっている）
で、リアが動かないんじゃない？と考えたので、純正に戻したわけです

言葉で説明してもイマイチ分かりづらいかもなので比較動画を作りました
↓



まぁ縁石の乗り方もありますが…
乗り手的には明らかに収まりが違うと感じます
でも純正のほうが断然向きが変わります（リアが動く）
次は首ふり君+レートダウンかな～


で！
実は今回のテスト15分で終了してしまいました

探ってる途中で3月のTOP走行会や4月のテスト時のタイムを楽々更新（38.772）
いい感じ♪と思っていたらブレーキのタッチに違和感…ってか明らかにおかしい

初期から真ん中くらいまでフニャフニャ
何回ポンピングしても戻らない…
コレはやべぇってことで中断してTOPに向かいました

単なるエア噛み？と思ったのですが
TOPに向かう道中はタッチが戻ってる…

曰く、エア噛みじゃないと
もしかしたらキャリパーの寿命かも

って事で土曜にもう一回ツインにてテストしてみてまた同じ症状が出たらキャリパー交換になりそうです…
スミンボのくせに高いんだよなぁ…
Posted at 2016/07/24 20:03:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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