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私としたことが忘れそうになってました。反省です。

今から２２年前 あの事故が起きたのです。５２０名が亡くなった大惨事

衝撃が走った
日航機の事故

あの教訓すら日航は忘れそうになっている様な感じがここ数年感じます。

５２０名の無念の死を遂げられた皆様に改めて深い哀悼の意を表し黙祷と合掌

答えは
カリオストロの城ですね。

カリオストロ伯爵は北○○のメタボオヤジがやってる事と同じなんですよね。

考えさせられます。

今宵は鈴虫の音色をバックに

つまらぬ物でもみていよう。石川五ェ門談

ルパン相手ならどんな時でも出動できるんでしょ警部
峰不二子談

ここにいたか ルパンもう逃がさんぞ
銭形とっさん談

難しいから寝る
次元大介談

これは俺には盗めねぇ代物だ

ルパンⅢ世談

まぁ私はルパンⅢ世シリーズではこれが一番大好きな作品です。

日本にとってこの時期は平和を誰もが真剣に考えている
お盆の時期に・・・
お隣の大陸の大国は時代に逆行した事をする事をやろうとする宣言をしたそうです。
それで日本に過去の戦争責任を突いて来て賠償的円借款を踏み倒し ここに来て
とんでもない物を保有する準備を始めるそうです。
もし保有すると
その脅威は日本海東シナ海インド洋環太平洋地帯全域がその脅威にさらされてしまう。

オリンピックの国家収益をこの予算に回すのであろう ナチスドイツの手法ではないか時代に明らかに逆行している。
世界の常識は中国の非常識 中国の非常識は世界の常識とよく言ったものである。
核爆弾 ミサイル 軍事破壊衛星の次に保有を目指しているのは何と航空母艦＝空母である。

おいおいである。

後は昨日発の共同通信北京局の抜粋です。
中国人民解放軍は初の航空母艦建造の為専用機構「０４８弁公室」を近く海軍に開設する。中国筋が１１日までに明らかにした。弁公室の開設により国産空母の建造が本格化する。完成すれば中国の海軍力は増強され、将来的にアジア地域の軍事バランスにも影響を与えそうだ。中国筋は「中国海軍は空母の建造を決めた」とも明言、完成まで「７、８年から１０年必要」と語った。 空母は船体建造後、武器装着に２、３年、テスト運用に数年かかるといわれる。中国筋の見通しはこうした期間を含めたものとみられ、実際に就役できる時期は２０１７年頃になる見込みだ。
中国筋によると、０４８弁公室は軍内での格付けが「副軍長級」となる。政府機関で言えば次官がトップを務める組織に相当し、特設の弁公室としては格が高いという。空母建造には艦載機の離着艦装備など高度な技術が必要で、弁公室はこうした技術の調達や艦隊の編成、訓練などを担当すると見られる。中国では事業の開始時期を基に名前を付ける習わしがあり、「０４８」は２００４年８月に空母建造計画が動きだした事を意味している可能性がある。
としながら９年半ぶりに２９日に中国国防相が来日するそうである。
ふてぶてしい態度である。

日本は本当に周辺国に恵まれてない様である。

実現すると日本の制海権 や海洋資源の権利 制空権 シーレーンが脅威にさらされるのであります。
あまりに酷い計画であります。

電化以前のかもめ号にスポットをあててみます。

１９６１昭和３６年１０月１日改正で
その当時最新鋭の８０系気道車に客車特急から置き換えられ一気に当時の時代の最先端を行く特急に生まれ変わる。
気道車化されたかもめは、分割併合可能な８０系気道車の特性を活かして京都～長崎、宮崎間の２階建て列車に変貌した。 その当時のダイヤは、１Ｄ（～２００１Ｄ）／京都８時００分～長崎２０時０５分（宮崎２２時００分）、（２００８Ｄ～）２Ｄ／（宮崎８時００分）長崎９時５０分～京都２２時００分で小倉で分割される宮崎編成は日本本線初の昼行特急（後のにちりん・ソニック編成）となった

１９６５昭和４０年１０月１日改正ではいそがぜとして単独列車となった事からかもめは京都～長崎、西鹿児島（現在鹿児島中央）間の運転に改められ、３Ｄ（～２００３Ｄ）／京都８時００分～西鹿児島２２時５０分（長崎２０時１５分）、（２００４Ｄ～）４Ｄ／（長崎９時４０分）西鹿児島７時１０分～京都２２時０９分のダイヤになった。

更に１９６８昭和４３年１０月１日改正では西鹿児島編成が分離され「なは」と改称入れかわりに前年１０月１日改正から「いそかぜ」に登場した佐世保編成（後のみどり）がかもめ（後のかもめとみどりとあかつき）に連結されることになり、かもめは京都～長崎、佐世保間の運転となった。その当時のダイヤは３Ｄ（～２００３Ｄ）／京都８時００分～長崎１９時４８分（佐世保１９時３５分）、（２００４Ｄ～）４Ｄ／（佐世保１０時３０分）長崎１０時１０分～京都２２時２５分で、佐世保編成の小倉～鳥栖間は「いそかぜ」時代を踏襲して筑豊本線（現在の福北ゆたか線）経由で運転された。

いそかぜは後年は
小倉～益田間の山陰本線～鹿児島本線の連絡特急となりましたが現在は廃止されました。

画像は晩年のキハ８２いそがぜ
JR九州鹿児島本線小倉駅での姿です。