niki0308のブログ一覧

冷えきった朝、通勤の車窓の楽しみは、Mt．Fujiを見ることです．（写真の中央付近、やや左、冬は、はっきりと見えます）オンデマンドで大越さんのNW9を見て、さらに日経を見て、さらに車窓を眺めて、など頭のリフレッシュをしながら乗ること60分、社の最寄りの駅に到着デス．あとこの流れを15年か？　長い・・・・．サラリーマンの1日の始まりでした．

今日は震災後 3年です．4Mの津波で全壊認定を受けた実家の周りで撮影した写真に17系クラウンがありました．隣の逆立ち状態もクラウンだったと思います．生活の基盤が関東でもあり、仙台に入れたのは、震災後、約2ヶ月たったGWでした．あまりにもエグすぎる写真が多くて掲載できませんが、その中にも17系クラウンが写っておりました．仙台港が近いので、プリウス、レクサス、カローラ、BMWの新車がたくさんつぶれていました．もう、実家の周りは規制で家を建てられませんが、故郷を失うことはやっぱり寂しいですね・・・．TVで放送されるほど、周りの人々は明るくなかったです．自分もガレージを失いましたが、何とかプチレスもできて、皆さんのコメントをいただきながら、楽しみながら、学ばせていただきながら、活力を取り戻しております．いつも、アクセスいただきありがとうございます．これからもよろしくお願い致します．

今日は酒席があり、体調不良もあって、セドリックV6？タクシーで帰ってきました．自分的には、日産ならセドリックV6？タクシー、トヨタならクラウンロイサル　がお勧めです．（自分の運転感覚とスピード感覚が近いです）　今日のタクシー30万キロオバー、タイヤ交換は5万キロ、ショックは10万キロで交換．3か月ごとの法定点検で維持していると．ドライバーさん曰く「壊れないね！、丈夫だね！」「燃費は？」「5キロだよ」「ガソリン？」「LPだよ」「タンクは？」「80L、結構入るよ！」　乗り心地も良かった、なかなかのクルマでした．

モデリスタの担当の方から連絡をいただいたので、先ほど、ロイサルGのマットを受け取ってきました．大雪の都合で納品が遅れたので、モデリスタの方から丁重にお詫びをいただきました．10月から始まったプチレスもこのマットを取付けて完了です．モデリスタロゴを入れてもらったワンオフですが、綺麗な仕上がりで決まっているので、アクアにも取付けることにしました・・・・・．（諭吉の都合で当面先ですが・・・・・）

おはようございます．80年代後半～90年代、営業職である自分は、日々、家と会社の往復で、マークⅡひと筋のクルマ人生となっておりました．バブル景気のなか、残業等がけた違いに多く、諭吉の厚みも部長以上でした．しかし、81系SCのフォーミュラシェルのガブのみに嫌気がさし、一旦、クルマを実家に留め置くことにしました．やがて、1JZ 2500CCエンジンが発売され、ディーラーの売り込みもあり、マークⅡ愛好家である自分は、スーパーホワイトの81系 グランデ 2.5を購入しました．しかし、1年後、何と台風による車内浸水があり、このクルマの匂いがフレグランスの香りから一転し、異臭を放つクルマになったのでした．結果、車検前に、90系 グランデG 2.5に取り換えました．既にセルシオもデビューしており、セルシオと同じ装備類をということで、「超音波雨滴除去ミラー」をオーダーしました．使ってみるとこのアイテム「シュー、チャリチャリ」と超音波を出しながら、いつも視界はバッチリでした．また、初めてサンルーフをオーダーしました．スカGジャパンのスカイロードがいいなと思っていた頃もあったので奮発しました．しかし、マークⅡが変わる度に変わるクルマ人生も終わる時期が来ました．いつしか残業がゼロになり、諭吉の厚みも1/2以下となり、哀れ90マークⅡは10ヵ月で手放すことになりました．その後、カローラの型落ちを40諭吉で買い、4年後、車検と修理代で50諭吉かかると言われ、諭吉の厚みもやや回復した自分は100系グランデGに乗り換えました．（この時37歳、家族は4人でした）その2年後、仙台に単身赴任が決まり、東北道を使った帰省を考え、100系ツアラーVにまたまた乗換えたのでした．（約10年ぶりのターボでした）、90系は短命に終わりましたが、100系はその後10年、アルファードに変わるまでの長きにわたり活躍してくれました．（写真は、81系と90系の交代式(納車)のもの、カローラと100系グランデの交代式の写真もあったのですが、行方不明となっていました）