Audi S1 Hoonitronの特別展示！

タイトル画像のクルマをご存じですか？
1980年代前半、WRCの王者として君臨した伝説のラリーカーの市販車バージョンですね。当時のWRCは、ミッドシップスーパーカー、Lancia Stratosの時代が終わり、その後を引き継いだFR車のFiat 131 AbarthやFord Escort RSもそろそろ退場という絶対的王者不在の時代でした。
高速4WDの可能性を世界にアピールするために、Audiが独自の直列5気筒＋ターボエンジンを搭載したグループ4仕様のQuattroをWRCにデビューさせたのは、1981年の開幕戦モンテカルロ・ラリーでした。こんなデカい車はラリーで勝負にならないという周囲の懐疑的な声を黙らせる圧倒的なスピードを見せつけ、トラブルとアクシデントでデビュー戦の勝利こそならなかったものの、続く第2戦スウェーデン・ラリーで早くも初優勝。初期のメカニカル・トラブルを解決した2年目の1982年には、初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得したのですぞ！
しかし、Peugeotが205 Turbo 16のコンパクトボディにミッドシップ･エンジン、さらに4WDという理想のレイアウトを誇るモンスターマシンを造り競争は激化。そこでAudiはQuattroに400馬力のエンジンを搭載し、ホイールベースの短縮、巨大な前後スポイラーを搭載するSport Quattro S1を誕生させ、1984年タイトルを再び獲得しました。

そのマシンがこちら♪

さて、また話が長くなり申し訳ありません…　実は二子玉川ライズのイベント会場でタイトルのイベントが行われていました。1980年代の伝説的ラリーマシン Audi Sport quattro S1をモチーフに開発された、世界で1台の電気自動車 Audi S1 e-tron quattro Hoonitron。こちらは今年1月2日に急逝したケン・ブロック氏も開発に加わり、新たなビデオではラスベガスの街を疾走しています。

世界1台のAudi S1 e-tron quattro Hoonitronですが、先ほど行われた東京オートサロン2023ではTOYO TYREのブースに鎮座していたそうですね…

Audi S1 e-tron quattro Hoonitron は、電動4 輪駆動システムを搭載し、モータースポーツから技術的なフィードバックを受けたモータージェネレーターユニット（MGU）によって駆動されます。これら2 つのユニットの1 基あたりの重量は、トランスミッションを含めてわずか55kg！　高電圧バッテリーが 4 台搭載され、駆動システムに電力を供給し、各バッテリーの容量は14.4kWh、合計容量は57.6kWh、作動電圧は800V です。各MGU は250kW の最高出力と320Nm の最大トルクを発生。その結果合計出力は500kW（約700馬力）、合計トルクは640Nm です。

今回のイベントはケン・ブロック氏への哀悼の意を含めた展示でした。狂気のドリフトで世界一の名を欲しいままに。本当に惜しい人をまた失いましたね…


そして同時に開催されていたレーシング・シミュレーターによるタイムアタック。若い者には負けていられない…　昭和のオジも果敢に挑みました。コースは英国ブランズハッチのUSインディーコース。目標タイムは43秒！　この規定のタイムをクリアした人にはHoonitronオリジナルキャップをプレゼントだと。

大体3周できるぐらいの時間が与えられます。最初の周は、壁に激突する死亡事故3回、大スピンが2回…　横のお姉ちゃんが呆れてました　笑　3周目はさすがにちょっとだけコツを掴み、一度もコースアウトせず周れたものの、残念ながら1分は切れず…　ほんとに残念！！

今回のイベントは六本木が終わり二子玉川が明日まで。この後、みなとみらいMARK ISで2月3日（金）-5日（日）まで行われますのでみん友さん達、ぜひ挑戦してみてくださいね～！！