TECH-Mオリジナルマフラーバルブコントローラー

どうも前々から疑問だったのですが、X3Mコンペの可変バルブマフラーは誰のためのものでしょうか？？
コールドスタートの爆音にもかかわらず、Sportモード以上ではどうも3,000回転以上だと再び閉まるような…センターコンソールにあるあのマフラーのボタンは意味がない気がするのは自分だけでしょうか…そしてエンジン回転数とも関係があるのか4速以上だと勝手にバルブは閉まるのかな？？
何とも分からないことだらけです。ディーラーのセールスに聞いても「ごちゃごちゃ」と訳の分からない説明が。
それでは自分の意志で開閉できるようにしたらどうかと！　そこでTECH-Mの平家さんが開発したバルブコントローラーを装着しました。
最近、こんなに色が増えてましたよ♪ただ、TECH-Mのロゴ入りは黒だけなんですよね…青もよかったんですが！

すでに書いたように、コールドスタート時の爆音はOpenなんですかね？その後20秒くらいでマフラー音は籠った感じで低くなりますがこれでClose？？
車内のマフラー開閉のスイッチは意味がない？？誰か知ってる人がいたら教えてください！
平家さんのバルコンは無線で車内から走行中でも変えられるのが最高です。強制オープン→ノーマル（純正）→強制クローズの3種類のモードが可能です。強制クローズにしても残念ながらコールドスタートの最初の爆音は消すことが出来ません…強制オープンでコールドスタートすると当たり前ですが住宅街ではキツイですね。

結局自己満足の世界なのではないかと思いますが、今後強制オープンで走行した場合の燃費などもノーマル時との比較をしてみたいと思います。
ただ、すでに新東名で強制オープン、トンネルの中でSportモードで2速落としてアクセルを踏むと窓を下げなくても心地よい排気音が味わえますぞ！！そしてアクセルオフで控えめながらもバブリングが体感できます。
嫁を乗せてるときには絶対強制オープンは出来ないけどね…苦笑

本当はアクラポビッチのマフラーが欲しいけど更なる爆音になるのはダメだな…まぁ、本当の理由はお金が無いことだけど！ははは

もう少し走って更なるレビューをしたいと思います。