ブレーキパッド交換とオイル交換Mobile-1

先日　DIXCELのローターとパッドを交換しました。　パッドはTYPE　M。
換えてからHP見ると「サーキット走行は不可」と書いてあるではありませか？
まあ、私のような初心者が行うブレーキくらいは　サーキット走行の猛者にくらべればかわいいものだから大丈夫か？　って思って、普段の高速乗りをしてました。　高速道路などはいたって快調！　ところが、サーキット走ったら、あっという間にフェードしてしまいました。　これって純正より早くない？　っていうことで　メカの人に相談して、TYPE　Zに変更することにしました。ついでにオイルもMobile-1に。　そんなに走ってないけど（5000ｋｍくらいか？）　サーキットは走ったので交換することにしました。

サーキット走行後のPAD　DIXCEL　TYPE　M　（フロント）（適正温度0～500度）
熱で？　一部に欠落部あり
時速180kmからのフルブレーキングを数回繰り返すと相当の高温になると思われ

サーキット走行後のフロントローターに
傷？　（それほど深くはないが）のような跡が残った

Type　Z（フロントのみ交換）に交換
（適正温度０～800度）
後、約300㎞走行後のディスク
ほぼ、もとに戻っています

リアは　Type　Mのまま

交換後約300km走行
効きはじめはソフトも、きっちり止まる感じ？　時速100～120㎞くらいからの通常ブレーキのフィーリングも良い。